SU835812A1 - Устройство дл изготовлени литыхКАРКАСОВ шиН - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к области изготовлени  автомобильных шин и предназначено дл  изготовлени  литых каркасов шин.

Известно устройство дл  изготовлени  литых каркасов шин, содержащее форму, секторный дорн и приспособление дл  извлечени  секторов из литого каркаса, имеюш ,ее подвижный кольцевой стол, захваты, захватное устройство, подвижную каретку, горизонтально перемещаюш,иес  валики и кольцевую обойму с роликами 1.

Главным недостатком этого устройства  вл етс  то, что сектора удал ютс  поочередно , это снижает его производительность.

Наиболее близким по технической сути к изобретению  вл етс  устройство дл  изготовлени  литых каркасов шин, содержащее литьевой пресс с подвижными направл ющими , св занную с его верхней траверсой верхнюю полуформу, подвижную нижнюю полуформу с паровой камерой, образованный секторами жесткий дорн, шарнирные двуплечие рычаги, одним плечом св занные с секторами, и механизм дл  извлечени  секторов в виде установленного по оси пресса силового цилиндра, на штоке которого закреплен воздействующий на рычаги элемент 2.

В известном устройстве сектора расположены по внутреннему диаметру формы, двуплечие рычаги смонтированы на вертикально подвижном диске, расположенном по центру формы, а воздействующий на рычаги элемент, выполнен в виде копира.

Указанные особенности конструктивного выполнени  устройства не позвол ют изготавливать на нем каркасы шин с большим количеством внутренних радиальных ребер.

Целью изобретени   вл етс  обеспечение возможности изготовлени  каркасов шин с большим количеством внутренних радиальных ребер. Дл  достижени  поставленной цели в

устройстве дл  изготовлени  литых каркасов шин, содержащем литьевой пресс с подвижными направл ющими, св занную с его верхней траверсой верхнюю полуформу , подвижную нижнюю полуформу с паровой камерой, образованный секторами л есткий дорн, шарнирные двуплечие рычаги , одним плечом св занные с секторами , и механизм дл  извлечени  секторов в виде установленного по оси пресса силового цилиндра, на штоке которого закреплен воздействующий на рычаги элемент, сектора расположены по периферии нижней полуформы, а двуплечие рычаги смонтированы по периферии паровой камеры и

посредством т г вторыми плечами св заны

с воздействующим элементом, который выполнен в виде диска.

На верхней траверсе смонтирован пуансон , а верхн   полуформа св зана с верхней траверсой посредством подвижных направл ющих и выполнена с центральной литьевой камерой. На верхней траверсе концентрично пуансону смонтирован толкатель .

На фиг. 1 показано предлагаемое устройство в рабочем положении; на фиг. 2 - то же, перед началом работы; на фиг. 3 - то же, в положении извлечени  отлитого каркаса; на фиг. 4 - шарнир двуплечих рычагов; на фиг. 5 - поперечное сечение отлитого каркаса шины.

Устройство дл  изготовлени  литых каркасов шин содержит литьевой пресс, с верхней траверсой 1 которого посредством подвижных направл ющих 2 и 3 св зана верхн   полуформа 4, а на нижней подвижной траверсе 5 установлена нижн   полуформа 6 с паровой камерой 7.

На верхней траверсе 1 установлен пуансон 8 и смонтирован концентрично ему толкатель 9 с приводом 10. В верхней полуформе выполнены центральна  литьева  камера И (фиг. 2), литьевые каналы 12 и паровые рубашки 13.

В устройстве имеетс  жесткий дорн, образованный расположенными по периферии нижней полуформы секторами 14. По периферии паровой камеры 7 шарнирно смонтированы двуплечие рычаги 15. Каждый из рычагов 15 одним плечом св зан с сектором 14, а другим плечом посредством т ги 16 шарнирно св зан с диском 17, закрепленным на штоке 18, установленном по оси пресса силового цилиндра (на фигурах не показан).

Шарниры 19 двуплечих рычагов 15 выполнены в виде осей, которые расположены в выполненной по периферии паровой камеры 7 кольцевой проточке со сквозными пазами 20. На ос х 19 выполнены две лыски 21 дл  прохода оси через паз 20 в кольцевую проточку. Затем ось поворачиваетс  в кольцевой проточке и фиксируетс  с помощью шплинта 22.

В исходном положении нижн   траверса 5 находитс  в нижнем положении вместе со смонтированными на ней узлами формы. Сектора 14 сведены и наход тс  в нижней полуформе 6, верхн   полуформа 4 находитс  в нижнем положении и висит на направл ющих 2, а толкатель 9 вт нут. В литьевую камеру 11 загружаетс  вручную заготовка в виде циллндра из сырой резины . Затем поднимаетс  вверх нижн   траверса 5 с нижней полуформой 6, котора , упира сь в полуформу 4, поднимает ее до упора заготовки в пуансон 8 и продолжает подниматьс  до тех пор, пока заготовка из литьевой камеры И через каналы 12 не зальет полость, образованную полуформами 4 и 6 и секторами 14, В паровую камеру 7 и рубашку 13 подаетс  пар и происходит процесс вулканизации (фиг . 1). Но окончании процесса йулканизации нижн   траверса опускаетс  вместе с закрепленными на ней узлами формы и готовым корпусом 23 шины.

Затем посредством штока 18 диск 17 поднимаетс  и через рычаги 15 извлекает

сектора из полости каркаса, при этом каркас шины извлекаетс  из нижней полуформы 6 (фиг. 3). Каркас 23 имеет радиальные ребра 24. Так как при литье и вулканизации в

литьевой камере И остаетс  резина, то она привулканизовывает пуансон 8 и полуформу 4 друг к другу. Чтобы разделить пуансон 8 и полуформу 4, опускают толкатель 9, который выталкивает полуфор-,

му. Затем толкатель 9 вт гиваетс , литьева  камера 11 чиститс  и процесс повтор етс . Предлагаемое устройство имеет высокую производительность и позвол ет отливать корпуса шин с большим количеством радиальных ребер.

Claims (3)

1.Устройство дл  изготовлени  литых каркасов шин, содержащее литьевой пресс

с подвин ными направл ющими, св занную с его верхней траверсой верхнюю полуформу , подвижную нижнюю полуформу с паровой камерой, образованный секторами

жесткий дори, шарнирные двуплечие рычаги , одним плечом св занные с секторами, и механизм дл  извлечени  секторов в виде установленного по оси пресса силового цилиндра, на штоке которого закреплен

воздействующий на рычаги элемент, отличающеес  тем, что, с целью обеспечени  возможности изготовлени  каркасов шин с большим количеством внутренних радиальных ребер, сектора расположены

по периферии полуформы, а двуплечие рычаги смонтированы по периферии паровой камеры и посредством т г вторыми илечами св заны с воздействующим элементом, который выполнен в виде диска .

2.Устройство по п. 1, отличающеес   тем, что на верхней траверсе смонтирован пуансон, а верхн   полуформа св зана с верхней траверсой посредством подвижных направл ющих и выцолнена с центральной литьевой камерой.

3.Устройство по п. 1, отличающеес   тем, что на верхней траверсе концентрично пуансону смонтирован толкатель.

Источники информации,

прин тые во внимание при экспертизе

1.Патент США № 3922123, кл. 425-48, опублик. 1975-.

2.Патент США № 2112187, кл. 425-43, опублик. 1938 (прототип).

,

/S

f ( руг./

Ей

:р

-тР

, хл