SU981007A2

SU981007A2 - Устройство дл изготовлени литых каркасов шин

Info

Publication number: SU981007A2
Application number: SU813256187A
Authority: SU
Inventors: Владимир Георгиевич Крейцберг; Андрей Юлиусович Фот; Вячеслав Кириллович Мельников; Павел Павлович Бараулин
Original assignee: Предприятие П/Я А-3404
Priority date: 1981-03-04
Filing date: 1981-03-04
Publication date: 1982-12-15

Description

Изобретение относитс к изготовлению автомобильных шин и предназначено дл изготовлени литых каркасов шин.

Посюновному авт. св. №835812 известно устройство дл изготовлени литых каркасов шин, содержащее литьевой Пресс с подвижными направл ющими, св занную с его верхней траверсой верхнюю полуформу , подвижную нижнюю полуформу с паровой камерой, образованный секторами жесткий дорн, которые расположены по периферии нижней полуформы, шарнирные двуплечие рычаги, одним плечом св занные с секторами и смонтированные по периферии паровой к 1меры, и механизм дл извлечени секторов в виде установленного по оси пресса силового цилиндра, на.штоке которого закреплен воздействующий элемент, выполненный в виде диска и посредством т г св занный со вторыми плечами двуплечих рычагов .

Недостотком этото устройства вл етс то, что г.|11хм ч иолуформп при пере-

зар дке может самопроизвольно упасть на величину хода направл ющих. Кроме того, в начальный момент лить резины в пресс-форму сектора поднимаютс давлением , которое возникает при воэдейсгтвии пуансона на заготовку. Давление вл етс недостаточным и В резузп татв сектора смешаютс относительно друг. друга в вертикальной плосксхгги, чгго приводит к дисбалансу каркаса. Так при вклю чении серийного пресса в работу в автоматическом режиме при литье каркаса опускаетс толкатель и давтгг на заготовку , котора выдавливаетс между толка15 телем и литьевой камерой, а в пресс-форму на попадает. В результате на пресх:е вынуждены работать в ручном режиме, что снижает производительность.

Цель изофетени - обеспечение предварительного поджима секторов.

Поставленна цель достигаетс тем, что устройство дл изготовлени литых каркасов шин снабжено дополнительное

верхней траверсой, установленной между основной верхней траверсой и верхней полуформой и св занной с последней посредством налравл кхцих.

На фиг. 1 изо.фажено устройство, общий Ьид, в оа(5очем положении; на фиг. 2 - то же, перед началом работы; на фиг. 3 - тоже, в положении изьлече нк отлитого каркаса.

Устройство дл изготовлени литых каркасов содержит литьевой пресс, имеющий верхнюю траверсу 1, дополнительную верхнюю траверсу 2, верхнюю полуформу 3 и направл ющие 4 и 5, св занные с дополнительной верхней;Траверсой 2 и верхней полуформой 3, нижнюю подвижную траверсу 6, на которой установлена нижн полуформа 7 с паровой камерой 8.

На верхней траверсе 1 установлен пуансон 9. В веркней полуформе вьшолнены центральна литьева камера 10, литьевые каналы 11 и паровые рубашки 12.

Дополнительна траверса 2 приводитс Б движение штоком 13.

В устройстве имеетс дорн, образованный секторами 14, которые расположены по периферии нижней полуформы 7. По периферии паровой камеры 8 шарнирно смонтированы двуплечие рычаги 15. Каждьгй из рычагов 15 одним плечом св зан с секторами 14, а другим плечом посредством т ги 16 шарнирно св зан с диском 17, закрепленным на штоке 18.

В исходном положении нилда траверса 6 находитс в нижнем положении вместе со смонтированными на ней узлами формы.

Сектора 14 сведены и наход тс в нижней полуформе 7, верхн полуформа 3 посредством штока 13 и дополнительной траверсы 2 выдвинута по направл ющим 4 и 5 в нижнее положение. В литейную камеру 10 загружаетс вручную заготовка в виде цилиндра из сырой резины . Затем поднимаетс вверх нижн траверса 6 с нижней полуформой 7 и

секторами 14, которые упираютс в полуформу 3. В результате этого сектора 14 предварительно поднимакгтс посредством дополнительной траверсы 2 штоком 13. По достижении траверсы определенного уровн пресс включаетс в автоматический режим работы . Нижн траверса 6 продолжает подниматьс вверх и пересиливает усилие цилиндра, на щтоке

13 которого закреплена траверса 2. Затем пуансон 9 упираетс в заготовку и загон ет резину через каналы 11 в полость , образованную полуформ 1ми и секторами. В паровые камеры 12 и 8

подаетс пар и происходит процесс вулканизации . По окончании процесса вулканизашге нижн траверса опускаетс вместа с закрепленньпуги на ней узлами формы и готовым корпусом 19 щины.

Затем посредством щтока 18 диск 17 опускаетс и через рычаги 15 извлекает сектора из полости каркаса, при этом Каракас шины извлекаетс из нижней полуформы 7.

Затем посредством штока 13 траверсы 2 и направл ющих 4 и 5 опускаетс нижн полуформа 3, чиститс литьева камера 10, и процесс повтор етс .

Предлагаемое устройство по сравнению с известным повьаиает производительность труда и качество проаукции.

Claims

Формула изобретени

Устройство дл изготовлени литых каркасов шин по авт. св. № 835812, отличающеес тем, что, с целью обеспечени предварительного поджима секторов, оно снабжено дополнительной верхней траверсой, установленной между основной верхней траверсой и верхней полуформой и св занной с послецней. посредством направл к цих.

Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР № 835812, кл. В 29 Н 5/02; В 29 Н 3/10, 1979 (прототип).

If фиг.

чХ

/

VvXXVV XXXX