SU835658A1 - Устройство дл закреплени коничес-КиХ КОлЕС - Google Patents

Description

(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАКРЕПЛЕНИЯ КОНИЧЕСКИХ

КОЛЕС

1

Изобретение относитс  к механической обработке материалов, а именно к устройствам дл  обработки конических колес.

Известно устройство дл  закреплени  конических колес, содержащее корпус, опорное кольцо, центрирующие элементы и шток, соединенный с т гой гндроцилиндра 1.

Недостатком указанного устройства  вл етс  невысока  точность закреплени  зубчатых колес на зубообрабатывающих станках с горизонтальным расположением шпиндел  бабки издели  ввиду того, что при установке и закреплении детали трудно добитьс  беззазорного прилегани  базового торца колеса к опорному торцу устройства .

Целью изобретени   вл етс  повышение точности установки конических колес.

Указанна  цель достигаетс  тем, что предлагаемое устройство снабжено пакетом тарельчатых пружин и втулкой, установленной на штоке с возможностью осевого перемещени  и контактирующей одним торцом с центрирующими элементами, другим - с пакетом тарельчатых пружин.

На фиг. 1 изображен общий вид устройства; на фиг. 2 - схема первоначальной установки конического колеса в устройстве; на фиг. 3 и 4- схема последовательности закреплени  конического колеса в устройстве.

Устройство дл  закреплени  конических колес 1 (фиг. 1) состоит из корпуса 2, к которому винтами 3 прикреплено опорное кольцо 4. Шток 5, соединенный с т гой гидроцилиндра (не показан), взаимодействует с центрирующими элементами 6 и 7, выполненными в виде мембран тарельчатой формы. Между центрирующим элементом 6 и пакетом тарельчатых пружин 8, выполненным с предварительным нат гом, установлена на штоке 5 втулка 9 с возможностью осевого перемещени . Чтобы втулка 9 не вращалась в процессе работы, в ней выполнена прорезь, в которую установлен палец 10. Устройство на шпиндель зубообрабатывающего станка 11 устанавливаетс  по конической поверхности с упором в торец и закрепл етс  винтами 12.

Устройство работает следующим образом .

В первоначальный момент установки детали в устройство (фиг. 2) между наружной поверхностью центрирующих элементов 6 и 7, наход щихс  в свободном состо нии , и внутренним диаметром конического колеса 1 образуетс  зазор 13. Кроме

torb, между тордом опорного кольца 4 и базовым торцом колеса также образуетс  зазор 14.

Во врем  закреплени  детали (фиг. 3) шток 5 перемещаетс  в направлении действи  силы зажима F. Центрирующие элементы 6 и 7 мембраны тарельчатой формы под воздействием щтока 5 увеличиваютс  в диаметре и центрируют коническое зубчатое колесо 1 в устройстве, устран   тем самым зазор 13. В этот период времени втулка 9, контактирующа  с пакетом тарельчатых пружин 8, которые установлены с предварительным нат гом, неподвижна. Зазор 14 между базовым торцом колеса 1 и опорным торцом кольца 4 остаетс  неизменным .

После того, как сила зажима (фиг. 4) превысит силу предварительного нат жени  тарельчатых пружин 8, втулка 9 совместно со щтоком 5, центрирующими элементами 6 и 7 и коническим колесом 1 переместитс  в направлении действи  силы зажима F. Таким образом, устранитс  зазор 14 между торцом опорного кольца 4 и базовым торцом колеса 1, возникший в первоначальный момент установки.

Введение в устройство подвижной в осевом направлении втулки 9 и тарельчатых

f

пружин 8, выполненных с предварительным нат гом, позвол ет существенно повысить точность установки конических колес в приспособлении за счет обеспечени  беззазорного прилегани  базового торца колеса 1 к опорному торцу кольца 4.

Claims (1)

1. Сыроегин А. А. и Калашников С. Н. Автоматизаци  и механизаци  производства зубчатых колес. М., «Машиностроение , 1970, с. 192.

//7

е/г. /

$ut.2

Фаг.З

/