SU1399093A1 - Шпиндельный узел внутришлифовального станка - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  ; станкостроению . Целью  вл етс  повышение динамической устойчивости шпиндел . Устройство содержит корпус 1 с размещенным в нем шпинделем на подшипниках 2, разрезную цангу с регулировочным в осевом направлении кольцом 7, имеющую соответственно наружную и внутреннюю взаимодействующие конические поверхности, разрезное тороидальное самоустанавливающеес  кольцо 8, размещенное в канавке, выполненной с внутренней стороны конической части ианги и имеющей соответствующий тороидальный рабочий профиль, набор тонкостенных гладких колец 9 из металлических разрезных пластин с разрезным защитно-ограничительным кольцом 10, уложенных в канавке. 3 ил. B I (Л

Description

со

со

о

СО

со

Изобретение относитс  к станко строению и может быть использовано при создании высокопроизводительных внутришлифовальных станков.

Цель изобретени  - повышение динамической устойчивости шпиндел  при обработке деталей, способствующей повышению качества обработки, что достигаетс  за счет регулировки опор в виде установленных одно на другом колец с помощью цанг и самоустанавливающихс  тороидальных коле

На фиг. 1 изображена конструкци 

При вращении шпиндел  3 под действием дисбаланса быстро вращающихс  частей и внешних возмущений возникают поперечные колебани , передающиес  на набор колец 9. Дл  снижени  амплитуды производ т регулировку цанг 6 нажимными кольцами 7. Благодар  линейности пол  упругости во всех радиальных направлени х при регулирова - нии пол  упругости во всех радиальных

шпиндельного узла внутришпифовального 5 направлени х при регулировании цанг 6 гтанка; на фиг. 2 - узел I на фиг. 1; достигаютс  благопри тные услови  на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 1.

Шпиндельный узел внутришлифоваль- ного станка содержит корпус 1, внутри которого расположен установленный Q качество обработки деталей.

2 шпиндель 3.

самоустановки шпиндел  и снижение его динамической неустойчивости, что п с вою очередь обеспечивает высокое

на шарикоподшипниках i шпиндель Между каждым шарикоподшипником 2 и корпусом 1 размещена опирающа с  на застопоренную штифтом 4 гильзу 5 цанга 6, наход ща с  в контакте с на-25 Ж , шым кольцом 7, установленным с возможностью регулировочного перемещени . В цанге 6 выполнена канавка, имеюща  тороидальную рабочую поверхность , ось симметрии которой проходит 30 через центры тел качени  шарикоподщип- ников В этой канавке размещены разрезное тороидальное самоустанавлива- юп1сес  кольцо 8, имеющее внутри гладФормула изобретени 

Шпиндельный узел внутришлифоваль- ного станка, содержащий установленный в корпусе на шарикоподшипниках шпиндель и упругие опоры, размещенные между каждым шарикоподшипником и корпусом и вьшолненные в виде набора установленных в канавках коаксиально одно на другом тонкостенньгх колец из металлических разрезных пластин, отличаю п;ийс  тем, что, с целью повьш1ени  донамической устойчивости , он снабжен установленными

0

Шпиндельный узел внутришлифоваль- ного станка работает следующим образом .

При вращении шпиндел  3 под действием дисбаланса быстро вращающихс  частей и внешних возмущений возникают поперечные колебани , передающиес  на набор колец 9. Дл  снижени  амплитуды производ т регулировку цанг 6 нажимными кольцами 7. Благодар  линейности пол  упругости во всех радиальных направлени х при регулирова - нии пол  упругости во всех радиальных

5 направлени х при регулировании цанг 6 достигаютс  благопри тные услови 

направлени х при регулировании цанг 6 достигаютс  благопри тные услови 

качество обработки деталей.

самоустановки шпиндел  и снижение его динамической неустойчивости, что п с вою очередь обеспечивает высокое

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Шпиндельный узел внутришлифоваль- ного станка, содержащий установленный в корпусе на шарикоподшипниках шпиндель и упругие опоры, размещенные между каждым шарикоподшипником и корпусом и вьшолненные в виде набора установленных в канавках коаксиально одно на другом тонкостенньгх колец из металлических разрезных пластин, отличаю п;ийс  тем, что, с целью повьш1ени  донамической устойчивости , он снабжен установленными

   кую цилиндрическую поверхность, набор между корпусом и каждой упругой опоустановленных коаксиально одно на .другом тонкостен}1ых колец 9, вьтолнен- ных из металлических разрезных пластин , и защитно-ограничительное кольцо 10. При этом участки разреза колец Q 9 наход тс  в разных местах по периметру .

   Дл  регулировани  в осевом направлении и фиксации микроперемещений . дб кольца 7 служит кольцо 11 и зубчата  муфта 12, стопор ща с  гайкой 13.

   рой цангами и наход щимис  в контакте с их конусами нажимными кольцами, установленными в корпусе с возможностью регулировочного осевого перемещени , а также разрезными тороидальными самоустанавливающимис  кольцами , размещенными между упругими опорами и цангами, при этом канавки выполнены в цангах, имеют тороидальную опорную поверхность, а разрезные тороидальные самоустанавливающиес  кольца размещены в канавках цанг.

   фа2.3