SU829476A1

SU829476A1 - Pleasure boat

Info

Publication number: SU829476A1
Application number: SU792802706A
Authority: SU
Inventors: Виктор Анатольевич Дубровский
Original assignee: Предприятие П/Я В-8662
Priority date: 1979-07-25
Filing date: 1979-07-25
Publication date: 1981-05-15

Description

Изобретение относится к судостроению и касается конструирования прогу- .. лочных судов.The invention relates to shipbuilding and for the design of pleasure boats.

Известно прогулочное судно, содержащее надводную платформу, несущую ^эбортовые носовые и кормовые подвижные относительно нее поплавки [1].Known pleasure craft comprising a surface platform carrying ^e-board movable fore and aft relative to it floats [1].

Недостаток данного судна заключается в низких гидродинамических харак-._ теристиках судна при плавании под парусами и с помощью двигателя.The disadvantage of this vessel is the low hydrodynamic characteristics of the vessel when sailing and using an engine.

Цель изобретения - повышение гидродинамических характеристик судна при плавании как под парусами, так и с помощью двигателя. 15The purpose of the invention is to increase the hydrodynamic characteristics of the vessel when sailing both under sail and using an engine. fifteen

Цель достигается тем, что каждый из подвижных поплавков выполнен в виде удлиненной пластины, шарнирно прикрепленной к платформе с возможностью поворота этой пластины из вер- 20 тикального в горизонтальное положения.The goal is achieved in that each of the movable floats is made in the form of an elongated plate pivotally attached to the platform with the possibility of rotation of this plate from vertical to horizontal position.

На фиг.1 схематически изображено предлагаемое судно с парусами, вид спереди; на фиг.2 - то же, вид сверху; на фиг.З - то же, вид сбоку; 25 на фиг.4 - судно с двигателем, вид спереди; на фиг.5 - то же, вид сверху; ‘на фиг.6 - то же, вид сбоку.Figure 1 schematically shows the proposed vessel with sails, front view; figure 2 is the same, a top view; in Fig.Z - the same side view; 25 in figure 4 is a ship with an engine, front view; figure 5 is the same, a top view; ‘In Fig.6 is the same side view.

Каждый из перемещаемых поплавков 1 и 2 предлагаемого судна выполнен 30 в виде удлиненной пластины, шарнирно прикрепленной к днищу 3 платформы 4 у бортов 5 И 6 с возможностью поворота из вертикального в горизонтальное положения вдоль продольной оси платформы.Each of the floating floats 1 and 2 of the proposed vessel is made 30 in the form of an elongated plate pivotally attached to the bottom 3 of the platform 4 at the sides 5 and 6 with the possibility of rotation from vertical to horizontal position along the longitudinal axis of the platform.

При плавании под парусами 7 каждый плоский удлиненный поплавок зафиксирован в вертикальном или близком к нему положении,что обеспечивает большую силу сопротивления дрейфу. При этом судно управляется небалансирными рулями (не показаны), навешенными на поплавки. При глиссировании с двигателем 8 каждый удлиненный поплавок 1 и 2 зафиксирован в горизонтальном или близком к нему положении, что обеспечивает большую гидродинамическую подъемную силу. При этом судно управляется поворотом мотора, а рули на поплавках используются в качестве транцевых досок для обеспечения оптимального динамического угла дифферента.When sailing 7 each flat elongated float is fixed in a vertical or close position, which provides a large force of resistance to drift. In this case, the vessel is controlled by unbalanced rudders (not shown), mounted on floats. When planing with engine 8, each elongated float 1 and 2 is fixed in a horizontal or close position, which provides a large hydrodynamic lifting force. In this case, the vessel is controlled by the rotation of the motor, and the rudders on the floats are used as transom boards to ensure the optimal dynamic trim angle.

Claims

1. US patent No. 3722450, CL. 114-55, 1972 (prototype).