RU2097251C1

RU2097251C1 - High-speed vessel

Info

Publication number: RU2097251C1
Application number: RU9696107557A
Authority: RU
Inventors: Владимир Дмитриевич Меньшиков
Original assignee: Владимир Дмитриевич Меньшиков
Priority date: 1996-04-16
Filing date: 1996-04-16
Publication date: 1997-11-27

Abstract

FIELD: shipbuilding; design of high-speed vessels on water ski. SUBSTANCE: high-speed vessel has hull with rectangular bottom with side skis secured to it by means of struts. Lower surface of each ski is flat. Each ski has longitudinal profiler with slightly raised front portion. Front portion of each ski may be pointed in width in horizontal plane. Edge of each strut may be made with radius rounding-off towards hull of vessel. Aft portion may be provided with rudder blade and propeller shaft with propeller. Hull may be also provided with lateral lifting surfaces whose edges may be lowered and rounded off towards fore extremity of hull. EFFECT: enhanced reliability. 4 cl, 4 dwg

Description

Изобретение относится к судостроению и касается конструирования быстроходных судов на гидролыжах. The invention relates to shipbuilding and for the construction of high-speed vessels on hydro-skis.

Известно быстроходное судно, содержащее корпус с прямоугольным днищем, к которому на стойках прикреплены бортовые лыжи, нижняя поверхность которых выполнена плоской. Known high-speed vessel containing a hull with a rectangular bottom, to which on the racks attached side skis, the lower surface of which is made flat.

Однако известное судно обладает низкими эксплуатационными качествами. However, the known vessel has low performance.

Цель изобретения повышение эксплуатационных качеств быстрохожного судна. The purpose of the invention improving the performance of a fast ship.

Цель достигается тем, что у быстроходного судна, содержащего корпус с прямоугольным днищем, к которому на стойках прикреплены бортовые лыжи, нижняя поверхность каждой из которых выполнена плоской, каждая лыжа выполнена с продольным профилем, имеющим приполненную переднюю часть. The goal is achieved in that in a high-speed vessel containing a hull with a rectangular bottom, to which side skis are attached to the racks, the lower surface of each of which is made flat, each ski is made with a longitudinal profile having a filled front part.

Кроме того у такого судна в горизонтальной плоскости переднюю часть каждой лыжи целесообразно выполнять с заострением по ширине. In addition, for such a vessel in the horizontal plane, the front of each ski should be sharpened in width.

Вместе с этим у такого судна каждая стойка в носовой части может быть выполнена с радиусным закруглением ее кромки в сторону корпуса судна, а в кормовой части она может быть снабжена пером руля и гребным валом с винтом. At the same time, in such a vessel, each stand in the bow can be made with a radial rounding of its edge towards the hull of the ship, and in the stern part it can be equipped with a rudder feather and a propeller shaft with a screw.

Кроме того у такого судна его корпус может быть выполнен с боковыми несущими плоскостями, края которых могут быть опущены вниз и закруглены к корпусу в его носовой оконечности. In addition, in such a vessel, its hull can be made with lateral bearing planes, the edges of which can be lowered down and rounded to the hull at its fore end.

На фиг. 1 представлена схема быстроходного судна; вид сбоку; на фиг. 2 то же, вид спереди; на фиг. 3 то же, вид снизу; на фиг. 4 судно с одним из гребных двигателей и с одним из гребных винтов, вид сбоку. In FIG. 1 shows a diagram of a high-speed vessel; side view; in FIG. 2 same front view; in FIG. 3 the same, bottom view; in FIG. 4 vessel with one of the propellers and one of the propellers, side view.

Быстроходное судно содержит водоизмещающую часть 1 корпуса со стойками 2 для крепления бортовых лыж 3, каждая из которых выполнена с нижней плоской поверхностью и с продольным профилем, имеющим приполненную переднюю часть. Каждая стойка 2 выполнена в виде сплошной вертикальной плоскости. В горизонтальной плоскости передняя часть каждой лыжи 3 выполнена с заострением по ширине. The high-speed vessel contains a displacement part 1 of the hull with racks 2 for fastening the side skis 3, each of which is made with a lower flat surface and with a longitudinal profile having a filled front part. Each rack 2 is made in the form of a continuous vertical plane. In the horizontal plane, the front of each ski 3 is sharpened in width.

Каждая стойка 2 в носовой части выполнена с радиусным закруглением ее кромки в сторону корпуса описываемого судна, который выполнен с боковыми несущими плоскостями 4, края которых опущены вниз и закруглены к корпусу судна в его носовой оконечности. Плоскости 4 являются продолжением профиля нижней плоскости водоизмещающей части 1 корпуса судна в районе привального бруса (не показан). Each rack 2 in the bow is made with a radial rounding of its edge towards the hull of the described vessel, which is made with lateral bearing planes 4, the edges of which are lowered down and rounded to the hull of the vessel in its bow. The plane 4 is a continuation of the profile of the lower plane of the displacement part 1 of the hull in the area of the fender (not shown).

В кормовой части корпуса судна расположены два двигателя 5, которые предназначены для работы двух гребных винтов 6, размещенных в кормовых частях соответствующих им стоек 2. Кормовая часть каждой стойки 2 снабжена соответствующим ей пером руля 7. In the aft part of the hull of the vessel there are two engines 5, which are designed to operate two propellers 6, located in the aft parts of their respective racks 2. The aft part of each rack 2 is equipped with its corresponding rudder feather 7.

Быстроходное судно эксплуатируется следующим образом. The high-speed vessel is operated as follows.

При работе гребных двигателей 5 судну с помощью гребных винтов придается управляемое рулями 7 поступательное движение. Подводные лыжи 3, нижняя поверхность водоизмещающей части 1 корпуса судна и две плоскости 4, наклоненных к водной поверхности своими краями по бортам судна, в силу возникающих на них гидродинамических усилий поднимают корпус судна над поверхностью воды. Сопротивление движению судна падает, а его скорость хода увеличивается. When the propellers 5 are operating, the ship is driven by the rudders 7 with the help of the propellers. Underwater skis 3, the lower surface of the displacement part 1 of the ship’s hull and two planes 4, inclined to the water surface with their edges along the sides of the ship, due to the hydrodynamic forces arising on them, raise the hull of the vessel above the water surface. Resistance to the movement of the vessel decreases, and its speed increases.

Водоизмещающая часть 1 корпуса быстроходного судна вместе с плоскостями 4, выполняя роль воздушного крыла малого удлинения, создает эффект парения судна над поверхностью воды. Между двумя плоскостями стоек 2, нижней поверхностью водоизмещающей части 1 корпуса судна и свободной водной поверхностью создается динамическая воздушная подушка, способствующая удержанию судна над водной поверхностью и увеличению его хода без затрат на это. The displacement part 1 of the hull of a high-speed vessel, together with the planes 4, acting as an air wing of small elongation, creates the effect of soaring of the vessel above the surface of the water. Between the two planes of the struts 2, the lower surface of the displacement part 1 of the ship’s hull and a free water surface, a dynamic air cushion is created, which helps to keep the vessel above the water surface and increase its course without any costs.

Бортовые лыжи 3, находясь под водой и продолжая двигаться в ее среде, создают основную подъемную силу, удерживающую быстроходное судно над водной поверхностью, и стабилизируют пространственное положение корпуса судна относительно водной поверхности. Onboard skis 3, while under water and continuing to move in its environment, create the main lifting force holding the high-speed vessel above the water surface and stabilize the spatial position of the hull relative to the water surface.

При эксплуатации судна используются глиссирующая поверхность днища корпуса, динамическая воздушная подушка и парение крылообразного корпуса судна над поверхностью, которые дополняют друг друга, способствуют увеличению скорости хода судна и снижает количество необходимой для этого энергии. During operation of the vessel, the gliding surface of the hull bottom, dynamic air cushion and hovering of the wing-shaped hull of the vessel above the surface are used, which complement each other, increase the speed of the vessel and reduce the amount of energy required for this.

Судно практически устраняет наличие волнообразования при своем поступательном движении, что повышает экологическую и техническую безопасность его эксплуатации, поскольку не размываются берега рек и озер, и не опрокидываются маломерные суда, катера и лодки. The vessel practically eliminates the presence of wave formation during its forward movement, which increases the environmental and technical safety of its operation, since the banks of rivers and lakes do not erode, and small vessels, boats and boats are not capsized.

Claims

1. A high-speed vessel containing a hull with a rectangular bottom, to which side skis are attached to the racks, the lower surface of each of which is made flat, characterized in that each ski is made with a longitudinal profile having a filled front part.

2. The vessel according to claim 1, characterized in that in the horizontal plane, the front of each ski is sharpened in width.

3. The ship according to claims 1 and 2, characterized in that each rack in the bow is made with a radial rounding of its edge towards the hull of the vessel, and in the stern part it is equipped with a rudder feather and a propeller shaft with a screw.

4. The ship according to claims 1 to 3, characterized in that the hull is made with lateral bearing planes, the edges of which are lowered down and rounded to the hull in its bow.