SU826964A3 - Транспортер возврата зажимных челноков ткацкого станка - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к текстильному машиностроению и касаетс  ткацкого станка с зажимными челноками.

Известен транспортер возврата зажимных челноков ткацкого станка, содержащий поводки, которые перекрывают цепи транспортера и закреплены на ней с помощью геометрического замыкани  посредством выемок, выполненных в поводках. Поводки удерживаютс  на цепи замечет их пружин щих свойств ij .

Недостатком известного транспортера  вл етс  слабое удерживающее действие поводков, в результате чего во врем  эксплуатации поводки соскальзывают с цепи.

Наиболее близким по технической сущности и достигаемому результату к предлагаемому  вл етс  транспортер возврата зажимных челконов ткацкого станка, содержащий консольно закрепленные на соответствующем звене цепи поводки с несущими част ми.

Несуща  часть поводка размещена в пазу направл ющей и выполнена из износостойкой пластмассы, нанесенной на металлическую пластину .

Недостаток данного транспортера заключаютс  в том, что вопедствие

посто нной ударной нагрузки несущие части по.водков быстро изнашиваютс 

Цель изобретени  - повышение срока службы поводков.

Указанна  .цель достигаетс  тем, что несуща  часть каждого поводка имеет упорный  зычок и опорное звено , установленные с зазором между

0 собой, при этом упорный  зычок смонрован перпендикул рно транспортеру.

Кроме того, опорное звено имеет два ребра, расположенные параллельно транспортеру.

5

На фиг. 1 изображен предлагаемый транспортер возврата зажимных челноков ткацкого станка, общий вид, на фиг.. 2 - поводок, установленный на цепи, аксонометри , на фиг. 3 - ynqp0 ные  зычки поводка, аксонометри ; на фиг. 4 - опорное звено поводка, аксонометри ; на фиг. 5 - поводок в сборе, аксонометри ; на фиг. 6вид А на фиг. 5; на фиг. 7 - раз5 рез В-В на фиг. 6.

Транспортер возврата зажимных челноков ткацкого станка содержит цепь 1, на которой закреплены поводки 2 дл  зажимных челноков 3. Транспортер

Claims (2)

1. 0 установлен по всей ширине ткацкого станка между боевой 4 и приемной 5 коробками. Поводок 2 состоит из св занных ме между собой ос ми б цепи 1 несущей части 7 и пластины 8. Несуща  часть состоит из изогнутой пластины 9 и .упорных  зычков 10, смонтированных перпендикул рно транспортеру и направлению перемещени  челноков 3. Между  зычками 10 несущей части с за зором S размещены параллельно транспортеру ребра 11 и 12 опорного звена 13. Опорное звено 13, так же как и упорные  зычки 10, консольно зак реплено на цепи 1 ос ми 6. Ребро 12 закреплено на опорном звене посредством шипа 14, размещенного в пазу звена 13 с последующим расклепывани ем его в пазу. В ребрах 11 и 12 пре дусмотрены выемки дл  установки осе б. в цепь 1. Опорное звено 13 имеет выступы 15 дл  контактировани  с направл ющей 16. Язычки 10 и ребра 11 и 12 опорного звена 13 установлены в пазу направл ющей 16. Зазор между ребрами 11 и 12 и ветв ми ско бы выбираетс  в зависимости от толщины D  зычков 10, например, при. толщине  зычка 10 равной 1,6 мм зазор S может составл ть 0,1-0,2 мм. Перемещение челнока по направл ю щей осуществл етс  следующим образо После перекладки зажимного челно ка 3 из боевой коробки 4 в приемную 5 происходит перемещение челнока из приемной коробки 5 в паз направл ющей 16, по которому перемещаютс  несущие части поводков 2. Усили , возникающие во врем  удара при соприкосновении поводка и челнока , частично гас тс  другими отклонени ми упорного  зычка 10, а окончательно - ребрами 11 и 12 опорного звена 13. Подпружиненные  зычки 10 поводка 2 позвол ют см гчить удар и тем самым повысить долговечность соприкасающихс  поверхностей. Формула изобретени  1.Транспортер возврата зажимных челноков ткацкого станка, содержащий консольно закрепленные на соответствующем звене цепи транспортера поводки с несущими част ми, отличающийс  тем, что, с целью повышени  срока службы, несуща  часть каждого поводка имеет упорный  зычок и опорное звено, установленные с зазором между собой, при этом упорный  зычок смонтирован перпендикул рно транспортеру. 2.Транспортер по п. 1, отличающийс  тем, что опорное звено имеет два ребра, расположенные параллельно транспортеру. Источники информации прин тые во внимание при экспертизе 1.Патент Швейцарии № 536242, кл. О 03 D 47/24, опублик. 1975.
2. 2.Патент ФРГ № 2253393, кл. О 03 D 47/24, опублик. 1976 (прототип).

   тв(.,№П йтж-9  1пут f I

   L,

   ,J AerUWj д if -ff -jytF t,lF2f« S -t, ЗОО ...J.- А 11-ь а д. -г 4Я1 плтт й1ЛЛ1Л лмтлЛ-шЛ1ЬЛ иг

   13

   дииг.З

   11

   tput.4