SU824697A1 - Способ изготовлени каната - Google Patents

Abstract

СПОСОБ ИЗГОТОВЛЕНИЯ КАНАТА, включающий трощение каболок из синтетических нитей, трощение пр дей из каболок, соединение пр дей в канат с однрвременным пропусканием между ними сердечника, в частности кабел , и оплетку каната, отличающийс  тем, что, с целью обеспечени  некручени  издели ?' и равного распределени  нагружени  его отдельных элементов, при трощении подкрученных каболок и пр дей производ т дополнительную обвивку их нитью, причем каждую пр дь собирают и'э равных количеств каболок левой и правой подкруток, обеспечива  равное нат жение составл ющих элементов каната.i

Description

У { Изобретение относитс  к области создани  канатов различной грузопод емности, некрут  ихс , малораст жи1 4ых , дл  которых в качестве груэонесущего элемента примен ютс  синтетические волокна, и может быть не пользовано при изготовлении канатов и . Известен способ изготовлени  каната , включающий трсхцение каболок из синтетических нитей, трощение пр дей из каболок, соединение пр дей в канат с одновременным пропусканием между ними сердечника и оплетку каната i . Данный способ не позвол ет получить некрут щийс  канат и обеспечить равнораспрёделенную нагрузку между отдельными составными элементами каната. Цель изобретени  - обеспечение . некручени  изделий и равного распределени  нагружени  его отдельных элементов. Это достигаетс  тем, что в спосо бе изготовлени  каната, включающем трощение ...каболок из синтетических нитей, трощение пр дей кз каболок, соединение пр дей в канат с пропусканием между ними сердечника и оплетку каната, при трощении каболок и пр дей производ т дополнительную обвивку нитью, при этом каждую пр д собирают из равных количеств каболок левого и правого ручений. На фиг.1 представлено устройство дл  обвивки нитью каболок; на фиг. 2 - схема прохождени  каболок при создании пр дей; на фиг.3 - приспос ление к пр девьющей машине дл  трощени  пр дей без их подкрутки; на фиг. 4 - конструктивна  схема шпул  ника к оплеточной мголине. Изготовление каната состоит в следующем. Образовываютс  каболки из равного числа нитей (например, по 60 шт) путем сложени  трощени ) с одновременной правей или левой подкруткой пучка нитей на пр девьющей машине , с количеством кручений 12-15 на 1 м, и обвивкой одной цветной нитью, с количеством витков 25 - 35 на 1 м, напрнмер, с помощью устрой .ства, изображенного на фиг.1 и устанавливаемого на пр девьющей машине 1 между регистровой доской 2 и ее входньЬ4 кгшибром 3. Устройство дл  обвивки, устанавливаемое на пр  девьющей машине 1, состоит из стойки 4 с закрепленной на ней полой . осью 5, сквозь которую пропускаетс  пучок нитей. На оси 5 на шарикоподшипнике установлен диск 6, на котором эксцентрично закрепл етс  шпилька 7 с насаженной на ней катушкой 8 с нитью 9, котора  при вра щенин диска 6 обвивает пучок нитей. Вращение диску 6 может сообщатьс  от индивидуального электропривода или через передачу непосредственно от вала ротора машины (на чертеже не показано). В (результате этой .операции в зависимости от направлени  подкрутки пучка нитей создаютс  каболки с правой или левой круткой. Следующа  операци  - трощение пр дей. Производитс  сложение равного количества каболок с правой и левой круткой , пропускание их через регистровую доску и калибровую втулку пр девьющей машины и обвивка трощеной пр ди одиночной нитью при помощи устройства дл  обвивки, описанного в первой операцни, устанавливаемого за регистровой доской перед входным глазком ротора машины. Количество витков обвивки пр ди принимаетс  25-35 на 1м. Общее количество каболок в пр ди устанавливаетс  в зависимости от заданной грузоподъемности создаваемого каната или кабел . Каболки в равном количестве с правой и левой подкруткой с питающих катушек 10 поступают через регистровую доску 11 в полую ось,  вл ющуюс  ксшибром устройства 12 дл  обвивки. Питающие катушки 10, установленные на шпул рнике пр девькхдей машины 13, подторможенные подобранными по весу грузиками 14, обеспечивают поступление в пр девьющую машину каболок с равным нат жением. Регистрова  доска 11 размещает каболки в нужном положении по сечению образуемой пр ди и дополнительно уравнивает нат жение поступающих в калибр каболок. Проход  калибр, каболки уплотн ютс  н образуют пр дь, котора  на выходе обвиваетс  цветной нитью 15 при устройства 12. Созданна  пр дь свободно проходит сквозь полую ось 1б люльки и отверстие в крышке подиипника люльки 17 пр девьющей машины 13 и с помощью отклон ющего щитка 18 направл етс  на т говый барабан 19, мину  ручей вргицающегос  ротора 20 машины. Т говый барабан 19, обеспечива  прот жку каболок и Их трощение, подает созданные пр ди 21 на приемную бобину 22. Дл  сохранени  параллельности расположени  каболок в пр ди они пропускаютс  в пр девьющей машине, мину  вращающийс  ротор, пр мо через т говый барабан на приемную машину , в роторе 20 выполнено отверстие 23 дл  пропуска пр ди 21. В крышке 24 подшипника 25 люльки 17 также выполнено отверстие, в которое вставлена втулка 26. На люльке

17 закреплен отклон ющий щиток 18, направл ющий к т говому барабану 19 см.фиг. 2) пр дь 21.

Число пр дей целесообразно прин ть равным 12, что обеспечит надежное укрытие сердечника 27 (например электрокабел ) и прохождение его по оси каната, формирование каната производитс  на оплеточной машине 28, на которой установлен шпул рник. Шпул рник может быть выполнен, например , в виде плиты 29, на которой укреплены шпиндели 30 с насаженными на них бобинами 31, эапапненньо ш пр д ми 21, обвитыми цветной нитью 15. Кажда  бобина 31 снабжена индивидуальными регулируемыми тормозами , выполненными, например, в виде подбираемых по весу грузиков 32. В плите 29 выполнено отверстие 33, располагаемого напротив входного отверсти  34 оплеточной машины 28. Пал отверстием 33 плиты 29 закреплены кольца 35 и 36, выполн ющие роль регистровой доски.

Пр ди 21, прот гиваемые через кольцо 35, и электрокабель 27, проход щий через кольцо 36, совместно поступают через уходное отверстие 34 оплеточной машины 28, в которой пр ди 21, укрывающие сердечник, расположенный по оси издели , оплетаютс  нит ной оплеткой. В результате этой операции создаетс  канат-кабель .

После этого на канат-кабель на:носитс  защитна  оболочка, котора  предохран ет от повреждени  нит ную оплетку 37 канат-кабел  при транспортировке и в зксплуатации , а также предохран ет изделие от проникновени  влаги. Защитна  . оболочка может создаватьс , например , нанесением полиуретановой пленки или с помощью термоусадочных полиэтиленовых труб.

Данный способ изготовлени  канат-кабел  обеспечивает равнораспределенную нагрузку между отдельными элементами и позвол ет произвести ero надежную .заделку в металлический

наконечник с минимальной потерей .несущей работоспособности каната.

Способ позвол ет создать типоразмерной р д синтетических канат-кабелей и использовать их дл  транспортировки на внешней подвеске грузов различными воздушно-транспортными средствами. Применение синтетических канатов взамен металлических, благодар  снижению их веса, повышает рентабельность воздушно-транспортных перевозок на внешней подвеске, а с учетом оборудовани  их встроенными электрокабел ми - расшир ет область применени  такого вида доставки грузов в труднодоступные пункты назначени  и возможность более эффективно использовани  летательных аппаратов, например, вертолетов, дл  проведени  строительно-монтажных , спасательных и других работ.

Claims (1)

1. (.54) (.57) СПОСОБ ИЗГОТОВЛЕНИЯ КАНАТА, включающий трощение каболок из синтетических нитей, трощение прядей из каболок, соединение прядей в канат с однрвременным пропусканием между ними сердечника, в частности кабеля, и оплетку каната, отличающийся тем, что, с целью обеспечения некручения изделиу?' и равного распределения нагружения его отдельных элементов, при трощении подкрученных каболок и прядей производят дополнительную обвивку их нитью, причем каждую прядь собирают из равных количеств каболок левой и правой подкруток, обеспечивая равное натяжение составляющих элементов каната.