SU823610A1

SU823610A1 - System for preheating i.c.engine before starting

Info

Publication number: SU823610A1
Application number: SU792794277A
Authority: SU
Inventors: Александр Николаевич Моисейчик; Богдан Израилевич Хмельницкий; Евгений Николаевич Зайченко; Борис Гаврилович Шапшал; Анатолий Георгиевич Пушкин; Владимир Павлович Важенин; Николай Давыдович Пархоменко; Александр Петрович Медведев
Original assignee: Предприятие П/Я M-5782
Priority date: 1979-07-06
Filing date: 1979-07-06
Publication date: 1981-04-23

Description

1one

Изобретение относитс к машиностроению , а именно двигателестроению и в частности к системам предпусково .jFO подогрева двигателей внутреннего сгорани .FIELD OF THE INVENTION The invention relates to mechanical engineering, namely engine building and, in particular, to pre-heating .jFO preheating systems for internal combustion engines.

Известны системы предпускового подогрева двигателей внутреннего сгорани , содержащие предпусковой подо.греватель , трубопровод подвода гор чих газов от подогревател к масл ному поддону двигател и масл ный насос с автономным приводом, сообщенный с масл ным поддоном .Preheating systems for internal combustion engines are known, which include a preheater, a pipeline for supplying hot gases from the preheater to the engine oil pan, and an autonomous drive oil pump communicating with the oil pan.

Однако известна система не обеспечивает необходимого прогрева стенок цилиндров, головок блока и подшипников коленчатого вала двигател , что снижает эффективность подогрева двигател и требует больших затрат времен на подготовку двигател к работе.However, the known system does not provide the necessary heating of the walls of the cylinders, the heads of the block and the engine crankshaft bearings, which reduces the efficiency of engine heating and requires a lot of time for preparing the engine to work.

Целью изобретени вл етс -увеличение эффективности прогрева двигател путем повышени равномерности распределени тепла.The aim of the invention is to increase the efficiency of engine warming by increasing the uniformity of heat distribution.

Дл достижени поставленной-цели система предпускового подогрева двигател внутреннего сгорани , содержаща предпусковой подогреватель, трубопровод подвода гор чих газов отTo achieve a stated goal, the preheating system of an internal combustion engine, comprising a preheater, a pipeline for supplying hot gases from

подогревател к масл ному поддону двигат.ел и масл ный насос с автономным приводом, сообщенный с масл ным поддоном, снабжена размещенной вдоль блока двигател и подключенной к масл ному насосу с автономHEJM приводом дополнительной магистралью с соплами, направленными на подшипники коленчатого вала, стен0 ки цилиндров и днища поршнейengine preheater and oil pump with an independent drive, communicated with the oil pan, provided with an additional line placed along the engine block and connected to the oil pump with an HEJM autonomous drive with nozzles directed to crankshaft bearings, cylinder walls and piston bottoms

На чертеже показана система предпускового подогрева.The drawing shows the preheating system.

Система имеет предпусковой подогреватель 1, трубопровод 2 подвода го5 р чих газов от подогревател к масл ному поддону 3 двигател 4. Масл ный насос 5 имеет автономный привод 6. Система содержит трубопровод 7 разводки нагретого масла во внутри0 картерной полости 8 двигател , подключенный к нагнетательной полости 9 насоса 5 и имеющий расположенную вдоль блока двигател дополнительную магистраль 10 с соплами 11. Сопла 11 5 направлены на подшипники 12 коленчатого вала, стенки цилиндров 13 и днища поршней 14. Всасьавающа полость 15 масл ного насоса 5 Соединена с заборным патрубком 16, расположенным ниже уровн 17 масла 18 в поддоне 3.The system has a preheater 1, a pipeline 2 for supplying five gases from the heater to the oil pan 3 of the engine 4. The oil pump 5 has an independent drive 6. The system contains a pipeline 7 for distributing heated oil to the inside of the crankcase 8 of the engine connected to the discharge cavity 9 of the pump 5 and having an additional line 10 with nozzles 11 along the engine block. The nozzles 11 5 are directed to the bearings 12 of the crankshaft, the walls of the cylinders 13 and the bottom of the pistons 14. The suction cavity 15 of the oil pump 5 Connected to intake manifold 16 located below level 17 of oil 18 in pan 3.

00

Дл лучшего теплообмена между гор чими газами и маслом в поддоне на поверхности поддона 3 выполнены ребра 19.For better heat exchange between hot gases and oil in the pan, ribs 19 are made on the surface of pan 3.

Работает система предпускового подогрева следующим образом.The preheating system works as follows.

При подготовке двигател к пуску включгуетс в работу подогреватель 1, от которого по трубопроводу 2 гор чие газы направл ютс под масл ный поддон 3 двигател 4, где с помощью теплопередачи осуществл етс прргр,ев масла.In preparing the engine for start-up, preheater 1 is put into operation, from which pipeline 2 directs the hot gases to the oil pan 3 of engine 4, where the heat transfer is carried out by means of heat transfer.

После нагрева масла до заданной температуры (например до +50-60с) включают автономный привод 6, привод щий в действие масл ный насос 5. При работе масл ного насоса 5 нагретое масло забираетс через заборник 16 и всасывающую полость 15. Из нагне тательной полости 9 насоса нагретое масло подаетс в трубопровод 7,расположенный во внутрикартерной полости 8, и распредел етс по дополнительной магистрали 10. Расположенные на магистрали 10 сопла 11 обеспечивают подачу нагретого масла на подшипники 12 коленчатого вала, стенки цилиндров 13 и днипа поршней 14. Масло, попав на подшипники, стенки цилиндров и днище поршней отдает тепло и снова попадает в масл ный поддон 3, где будет нагреватьс . После прогрева двигател до состо ни , обеспечивающего его надежный пуск, предпусковой подогреватель 1 и масл ный насос 5 выключают .After the oil has been heated to a predetermined temperature (for example, up to + 50-60s), an autonomous drive 6 is switched on, which drives the oil pump 5. When the oil pump 5 is working, the heated oil is taken through the intake 16 and the suction cavity 15. pumped oil is supplied to the pipeline 7 located in the inner cavity 8 and distributed along the additional line 10. The nozzles 11 located on the main line 10 supply the heated oil to the crankshaft bearings 12, the walls of the cylinders 13 and the bottom of the pistons 1 4. Oil, once on the bearings, cylinder walls and the bottom of the pistons, gives off heat and again enters the oil pan 3, where it will be heated. After the engine warms up to a state that ensures its safe start, the preheater 1 and the oil pump 5 are turned off.

Таким образом, предлагаема система предпускового подогрева обеспечивает прогрев двигател изнутри, когда теплоносителем, подвод щим тепло к нагреваемым детал м двигател , вл етс масло. Это по сравнению с другими известными системами предпускового подогрева обеспечивает равномерный прогрев двигател за счет подвода нагретого масла к тем детал м, которые определ ют момент сопротивлени провертыванию двигател и эффективность воспламенени топлива. При этом достигаетс уменьшение затрат мощности на пуск двигател за счет равномерного его прогрева и предварительной смазки нагретым маслом трущис деталей двигател . Существенным вл етс снижение затрат времени на подготовку двигател к пуску и работе его на холостом ходу до прин ти нагрузки за счет более равномерного прогрева двигател и эффективного прогрева масла.Thus, the proposed preheating system provides engine warming up from the inside when the coolant supplying heat to the heated parts of the engine is oil. This, in comparison with other known pre-heating systems, provides for an even warming up of the engine by supplying heated oil to those parts that determine the moment of resistance to cranking of the engine and the ignition efficiency of the fuel. In this case, a reduction in the power consumption for starting the engine is achieved due to its uniform heating and pre-lubrication of the engine parts with the heated oil of the engine parts. It is essential to reduce the time spent on preparing the engine for starting and running it at idle before taking the load due to a more uniform heating of the engine and efficient heating of the oil.

Достигаетс также снижение затрат на оборудование двигател системой предпускового подогрева за счет значительного сокращени трубопроводов и присоединений подогревател к двигателю .A reduction in the cost of equipping the engine with a preheating system is also achieved due to a significant reduction in pipelines and preheater connections to the engine.

Claims

1. USSR author's certificate No. 250605, cl. F 01 M 5/02, 1970.

IS

/