; .; ;: : , Изобретение относите к технике репарации жидкости и газа и может быть использовано в системе вентил ции картеров форсированных транспорт ных дизелей и дл очистки потоков газа о взвешенных частиц жидкости. Известен сепаратор дл разделени жидкости и газа, содержащий корпус с входным и выходным патрубками дА газа, и с патрубком дл слива жидкости , лопатки, установленные на вал с отвод щим через радиальные отверсти каналом в обечайке с подвод щими межлойаточными каналами, Закрытой диском, образующим кольцевую щель с обечайкой fl. Недостатки этой конструкции состо т в наличии полости, общей подводимой масл новоздушной смеси и выхода отделенного масла. Масло на вы ходе из щели обечайки имеет большую скорость и, диспергиру , вновь увлекаетс на вход в межлопаточные отсеки . При движении масл новоздушной смеси от центра к периферии капли -масла, отбрасываемые на поверхность обечайки, пересекают газовый поток S зоне его разворота от обечайк и к центру, поэтому мелкодисперсные капли увлекаютс этим потоком обратно к центру на выход. Масло, попавшее на внутреннюю цилиндрическую поверхность обечайки, удал етс под действИем центробежных сил лишьпри наличии определенного кольцевого сло этого масла, равномерно распределенного по всей внутренней поверхности обечайки. Цель изобретени - повышение эффективности сепарации путем устранени недостатков. Поставленна цель достигаетс тем, что входной кавал, выполненный по оси вала, сообщаетс через подводные радиальнью отверсти с межлопаточными отсеками через один, а выходной канал сообщаетс с остальными межлопаточными отсеками, при этом лопатки, расположенное по ходу вращени после подводных радиальных отверстий, примыкают к обечайке, а остальные отсто т от нее, сообща попарно межлопаточные отсеки. Кроме того, обечайка имеет коническую форму. На фиг. 1 изображен продольный разрез предлагаемого сепаратора; на фиг. 2 - сечение А-А.на фиг. 1. Сепаратор включает в себ корпус 1, в котором установлен на подшипииках вал 2 с .сопатками и обечайкой 3 конической формы, котора выполнена заодно с покрывным диском. Противоположный покрывной диск выполнен заодно с валом. Между ним и обечайкой имеетс кольцева щель 4 Входной 5 и выходной 5 каналы выполнены ПО- Оси в-сша .и сообщаютс через подводные 7 и отводные 8 радиальные отверсти с межлопаточными отсеками 9 и 10 соответственно. Лопатки 11, расположенные по ходу вращени после подводных радиальных отверстий 7 примыкают к обечайке, а. лопатки 12 отсто т от нее, сообща попарно межлопаточные отсеки. Направление вращени вала-крыльча ки показано стрелой, путь, масла - штрихами, путь газа - штрихпунктиром При работгз смесь с газом по подводному каналу 5 и подводным ради альным отверсти м поступает в межлопаточные отсеки 9 и приводитс во вращение лопатками 11. Масло вдоль лопаток. 11 центробежными силами отбрасываетс на обечайку и по ее конической поверхности направл етс на выход из кольцевой щели 4. Газ движетс от центра к обечайке , а затем, над лопаткой разворачиваетс в противоположном направлении и по отводному радиальному отверстию 8 поступает в выходной канал 6. Разделение смеси начинаетс на участке движени ее от центра к обечайке . Масло перетекает по лопаткам 11 непосредственно на поверхность обечайки и прижимаетс к ней центробежными силами, а поток газа развора чиваетс над лопаткой 12, не смешива сь в зоне разворота с распыленным маслом. Испытани опытного образца предлагаемого сепаратора подтвердили эффективность нового решени . Если сепаратор известной конструкции пропускает в среднем 2 г/ч. масла, то предлагаемый - 0,3-0,4 г/ч. Формула изобретени 1.Сепаратор дл разделени жидкости и газа, содержащий корпус с входным и выходным патрубками дл газа , и с патрубком дл слива жидкости, вал, выполненный с полостью и радиальными отверсти ми, сообщающимис с выходным патрубком, обечайку, установленную на валу, и лопатки, закрепленные на валу внутри обечайки, неплотно закрытой диском, отличающийс тем, что, с целью повышени эффективности сепарации, кажда втор& лопатка выполнена укороченной , вал выполнен с дополнительными полостью, сообщающейс с входным патрубком, и радиальными отверсти ми , расположенными по ходу вращени перед укорочёнными лопатками, а радиальные отверсти , сообщающиес с выходным патрубком, расположены после укороченных лопаток.