SU822747A3

SU822747A3 - Покрышка пневматической шины

Info

Publication number: SU822747A3
Application number: SU721757006A
Authority: SU
Inventors: Буало Жак
Original assignee: Мишлен И К (Фирма)
Priority date: 1971-03-08
Filing date: 1972-03-07
Publication date: 1981-04-15
Also published as: AT322389B; AU3978572A; ES400566A1; LU64907A1; FI52183C; DD96672A5; OA03975A; IL38920A; DE2211163C3; IL38920A0; SE385821B; NL146102B; US3783925A; BE780041A; EG10670A; FI52183B; NO134648C; GB1388618A; IT952921B; FR2128158B1

Description

Изобретение относится к шинной промышленности, в частности к конструкциям покрышек пневматических шин.

Известна покрышка пневматической шины, включающая каркас, состоящий из двух слоев нитей, имеющих меняющийся в зависимости от расстояния от оси вращения шины угол наклона и образующих систему ячеек, противоположные стороны которых преимущественно параллельны [1].

' Однако покрышки· пневматической шйны имеют малый срок службы.

Целью изобретения является увеличение срока службы пюкрышки пневматической шины.

Для этого в предлагаемой покрышке стороны ячеек, принадлежащие различным слоям, составляют с окружным направлением неравные углы, при этом между любыми двумя точками, лежащими на различных расстояниях от оси, градиент значений большего угла больше, чем изменение значений ^меньшего угла.

О 9

Кроме того, стороны ячеек, принадлежащие одному слою нитей, мо1ут иметь одинаковую длину.

. Указанные углы наклона нитеи различных слоев -в бортовой зоне могут · находиться в одном квадранте,огра ниченном радиальным и окружным направлениями; сумма величин углов наклона нитей в бортовой зоне относительно окружного направления может быть меньше 90^ΰ; в зонах самых близких и самых отдаленных от оси покрышки ячейки могут иметь одинаковую площадь, и противоположные стороны ячеек могут находиться на одинаковом расстоянии одна от другой; слой нитей, имеющих меньший угол наклона, может быть расположен над слоем нитей, имеющих больший’ угол наклона, отделен от них слоем резины упругостью 200-500 г/мм^при 100% удлинении и его нити более эластичны, чем нити внутреннего слоя. Значения, большего угла могут изменяться от 24,5° до 90°, а меньшего - от 7,5° до 18,5°, угол между смежными сторонами одной ячейки может изменяться от 32° до 148°.

На фиг. 1 изображена предлагаемая покрышка, поперечное сечение;

на фиг. 2 - каркас покрынки.

Покрышка включает каркас, состоя· щий из двух слоев 1 и 2 нитей, завернутых вокруг бортовых колец 3.

Слои 1 и 2 нитей имеют меняющиеся в зависимости от расстояния от оси вращения покрышки углы наклона и образуют систему ячеек, противоположные стороны которых, преимущественно параллельны.

Слой 1 нитей расположен над слоем 2 и может быть отделен от них слоем резины 4 упругостью 200 500 г/мм^апри 100% удлинении, и нити слоя 1 предпочтительно более эластичны, чем нити слоя 2.

Стороны ячеек, принадлежащие слою 1, составляют с окружным направлением меньший угол, чем стороны ячеек, принадлежащие слою 2.

В зависимости от расстояния от оси вращения шины градиент значений большего угла больше градиента значений меньшего угла.

Предпочтительно, чтобы стороны ячеек, принадлежащие одному слою нитей, имели одинаковую длину, а углы наклона нитей слоев 1 и 2 в бортовой зоне покрышки находились в одном квадранте,ограниченном радиальным и окружным направлением, и сумма их была меньше 90° .·

В зонах самых близких и самых отдаленных от оси покрышки ячейки могут иметь одинаковую площадь, и противоположные стороны ячеек могут находиться на одинаковом расстоянии одна от другой. .

Значения угла наклона нитей слоя 1 изменяются от 7,5° до 18,5°, а угла наклона нитей слоя 2 - от 24,5° до 90°.

Угол между смежными сторонами одной ячейки меняется от 32 ° до 148 .

Конструкция предлагаемой покрышки обеспечивает увеличение срока службы покрьиики за сче·^ оптимального распределения плотности и наклона нитей.

Claims

Изобретение относитс к шинной промышленности, в частности к конструкци м покрьлшек пневматических шин. Известна покрышка пневматической ошны, включающа каркас, состо щий из двух слоев нитей, имеквдих мен ющийс в зависимооти от рассто ни от оси вращени шины угол наклона и образующих систему чеек, противопо ложные стороны которых преимущественно параллельны l. Однако покрышки- пневматической шины -имеют малый срок службы. Целью изобретени вл етс увеличение срока сутужбы покрьоики пневматической шины. Дл этого в предлагаемой покрышке стороны чеек, принадлежащие различным сло м, составл ют с окруж ным направлением неравные углы, при этом между любыми двум точками, ле жащими на различных рассто ни х от оси, грёщиент значений большего угла больше, чем изменение значений меньшего угла. Кроме того, стороны чеек, принадлежащие одному слою нитей, MOfyT иметь одинаковую длину. . Указанные углы наклона нитей различных слоев -в бортовой зоне могут находитьс в одном квс1,цранте,ограниченном радиальным и окружным направлени ми; сумма величин углов наклона нитей в бортовой зоне относительно окружного направлени может быть меньше в зонах самых близких и самых отдаленных от оси покрышки чейки .могут иметь одинаковую площадь, и противоположные стороны чеек могут находитьс на одинаковом рассто нии одна от другой; слой нитей, имеющих меныаий угол наклона, может быть расположен над слоем нитей , имеющих больший угол наклона, отделен от них слоем резины упругостью 200-500 100% удлинении и его нити более эластичны, чем нити внутреннего сло . Значени , большего угла могут измен тьс от 24,5 до 90°. а меньшего - от 7,5 до 18,5°, угол между смежными сторонами одной чейки может измен тьс ,от 32 до 148. На фиг. 1 изображена предлагаема покрышка, поперечное сечение; на фиг. 2 - каркас покрьшки. Покрышка включает каркас, состо щий из двух слоев 1 и 2 нитей, завернутых вокруг бортовых колец 3. Слои 1 и 2 нитей имеют мен ющиес в зависимости от рассто ни от оси врсццгни покрышки углы наклона и образуют систему чеек, противоположные стороны которых, преимущественно параллельюд. Слой 1 нитей расположен над слоfeM 2 и может быть отделен от них слоем резины 4 упругостью 200 500 100% удлинении, и нити сло 1 предпочтительно более эластич ны, чем нити сло 2. Стороны чеек, принадлежавшие слою 1, составл ют с окружным направлением меньший угол, чем стороны чеек, принадлежащие слою 2. В зависимости от рассто ни от оси вращени .шины градиент значений большего у.гла больше градиента значений меньшего угла. Предпочтительно, чтобы стороны чеек, принадлежащие одному слою ни тей, имели одинаковую длину, а углы наклона нитей слоев 1 и 2 в бортовой зоне покрышки находились в одном квадранте,ограниченном радиальным и окружным направлением, и сумма их была меньше 90 . В зонах самых близких и самых от даленных отоси покрышки чейки мог иметь одинаковую площадь, и противо положные стороны чеек могут находитьс на одинаковом рассто нии одн от другой. Значени угла наклона нитей сло 1 измен ютс от 7,5 до 18,5°, а уг ла наклона нитей сло 2 - от 24,5° до 90°. Угол между смежными сторонами одной чейки мен етс от 32° до 148 Конструкци предлагаемой покрышк обеспечивает увеличение срока служб покрьш1ки за счет оптимального распр делени плотности и наклона нитей. Формула изобретени 1. Покрышка пневматической шины, включающа каркас, состо щий из двух слоев нитей, имеющих мен ющий с в зависимости от рассто ни от оси вращени шины угол наклона и об разующих систему чеек, противоположные стороны которых преимуществе но параллельны, отличающа с тем что, с целью увеличени срока службы покрышки, стороны, чее принадлежащие различным сло м, сосавл ют с окружным направлением неавные углы, при этом между любыми вум точками, лежащими На различных ассто ни х от оси, градиент значений большего угла больше, чем граиент значений меньшего угла.
2.Покрышка по п. 1, о т л и чающа с тем, что стороны чеек, принадлежащие одному слою нией , имеют одинаковую длину.
3.Покрьпака по п. 1, о т л и чающа с тем, что указанные глы наклона нитей различных слоев в бортовсИ зоне наход тс в одном квадранте,ограниченном радиальным и окружным направлени ми.
4. Покрышка по п. 1, отличающа . с тем, что сумма величин углов наклона нитей в бортовой зоне относительно окружного направлени меньше 90.
5.Покрышка поп.1,отли чающа с тем, что в зонах самых .близких и самых отдалённых от оси покрьлшки чейки имеют одинаковую площадь, и противоположные стороны чеек наход тс на одинаковом рассто нии одна от другой.
6.Покрышка поп. 1,отли чающа с тем, что слой нитей, имеющих меньший угол наклона, расположен над слоем нитей, имеющих больший угол наклона, отделен от них. слоем резины.упругостью 200-500 г/мм при 100% удлинении и его нити более эластичны, чем нити внутреннего сло . 7.Покрышка по п. 1, о т л и чающа с тем, что значени большего угла измен ютс от 24,5 до 90°, а меньшего - от 7,5 до 18,5 . 8.Покрышка поп. 1, отли чающа с тем, что угол между смежными сторонами одной чейки измен етс от -32 до 148°. Приоритет по признакам п.1: 08.03.71стороны чеек, принадлежащие различным сло м, составл ют с окружным направлением неравные углы; 14.03.72при этом между точками , лежащими на различных рассто ни х от оси, градиент значений большего угла больше, чем градиент значений меньшего угла. Приоритет по пунктам: 08.03.71по пп.З, 4, 6 14.01.72по пп. 2,5,
7. И.. ; Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Патент Франции № 1561130, кл. В 60 С 9/00, 1969.

ui.l