SU818960A1

SU818960A1 - Дейдвудное устройство судна

Info

Publication number: SU818960A1
Application number: SU782599048A
Authority: SU
Inventors: Дмитрий Григорьевич Середин
Original assignee: Предприятие П/Я В-2330
Priority date: 1978-04-03
Filing date: 1978-04-03
Publication date: 1981-04-07

Description

Изобретение относится к судостроению, в частности к дейдвудным устройствам.

Известно дейдвудное устройство судна, содержащее дейдвудную трубу, в которой размещены подшипники и вал, который в месте контакта с подшипником имеет облицовку из антифрикционного синтетического материала [1].

Недостатком известного дейдвудного устройства является низкая надежность его в работе при реверсе.

Цель изобретения — повышение надежности в работе вала при реверсах и улучшение ремонтнопригодности облицовки.

Поставленная цель достигается тем, что вал в месте облицовки выполнен в виде многогранной призмы, а облицовка выполнена из набора планок, прикрепленных к граням призмы. Кроме того, на каждой грани призмы выполнены продольные канавки, а внутренние поверхности планок выполнены с выступами, контактирующими с канавками призмы, а наружная поверхность облицовки, образованная планками, имеет форму цилиндра.

На фиг. 1 изображен продольный разрез дейдвудного устройства; на фиг. 2 — поперечный разрез вала в районе облицовки, выполненной в виде набора планок из антифрикционного синтетического материала;

на фиг. 3 — продольный разрез вала в районе облицовки.

Дейдвудное устройство содержит дейдвудную трубу 1, в нее запрессованы кормо5 вой 2 и носовой 3 металлические подшипники, через которые проходит вал 4, имеющий облицовки из синтетического материала: кормовую 5 и носовую 6. Вал 4 в месте облицовок 5 и 6 выполнен в виде много10 гранной призмы. Сальник 7 обеспечивает герметичность между валом 4 и дейдвудной трубой 1.

Водораспределительное кольцо 8 служит для подачи охлаждающей и смазывающей 15 воды через отверстие в дейдвудной трубе 1.

Облицовки 5 и 6 выполнены в виде набора планок 9, закрепляемых в продольных канавках 10 типа «ласточкин хвост», выполненных в каждой грани призмы, а внут20 ренние поверхности планок выполнены с выступами, контактирующими с канавками призмы.

По наружной поверхности планки (облицовки) образуют цилиндр. Так как в рай25 оне облицовок 5 и 6 вал 4 имеет утолщение (шейки), а глубина продольных канавок 10 не превышает утолщения, то снижения расчетной прочности вала 4 не происходит. Для предотвращения продольного смеще30 ния планки 9 фиксируются полукольцами или кольцами 11, устанавливаемыми на шейке вала 4. Подшипники 2 и 3 выполнены в виде гильз с фланцами или без них из коррозионно-стойкого материала (латунь, бронза, коррозионно-стойкая сталь) или из черного металла (чугун, сталь 3). В нижней части, в последнем случае, по внутреннему диаметру по дуге 120—150° устанавливается вкладыш, выполненный на всю длину подшипника из коррозионностойкого материала.

При работе устройства вода для смазки и охлаждения подается в дейдвудную трубу 1 в районе водораспределительного кольца 8 и, пройдя между облицовками 5 и 6 вала 4 и металлическими подшипниками 2 и 3, выбрасывается за борт. В процессе эксплуатации синтетические облицовки 5 и 6 вращаются совместно с валом 4 и контактируют попеременно с нижней частью металлического подшипника 2 и 3 по дуге 90—110°.

Данное дейдвудное устройство обеспечивает надежную работу при реверсах вала и позволяет применять валы с облицовками, набранными в виде планок из синтетических антифрикционных материалов на судах, где охлаждение и смазка дейдвудов осуществляется забортной водой. Кроме того, оно позволяет значительно упростить и снизить трудоемкость изготовления подшипников, облицовок валов, а также их ремонтопригодность.

Claims

Формула изобретения

1. Дейдвудное устройство судна, содержащее дейдвудную трубу, в которой размещены подшипники и вал, который в месте контакта с подшипником имеет облицовку из антифрикционного синтетического материала, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности в работе ва5 ла при реверсах и улучшения ремонтнопригодности облицовки, вал в месте .облицовки выполнен в виде многогранной призмы, а облицовка выполнена из набора планок, прикрепленных к граням призмы.

0

2. Устройство по π. 1, отличающееся тем, что на каждой грани призмы выполнены продольные канавки, а внутренние поверхности планок выполнены с выступами, контактирующими с канавками призмы, а 5 наружная поверхность облицовки, образованная планками, имеет форму цилиндра.