SU817356A2

SU817356A2 - Friction safety coupling with increased operation accuracy

Info

Publication number: SU817356A2
Application number: SU792747999A
Authority: SU
Inventors: Виталий Романович Карамышев
Original assignee: Воронежский лесотехнический институт
Priority date: 1979-03-05
Filing date: 1979-03-05
Publication date: 1981-03-30

Description

(54) ФРИКЦИОННАЯ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНАЯ МУФТА ПОВЫИЕННОЙ ТОЧНОСТИ СРАБАТЫВАНИЯ(54) FRICTIONAL PROTECTION COUPLER OF ADVANCED OPERATION ACCURACY

1one

Изобретение относитс к машиностроению .The invention relates to mechanical engineering.

По основному авт. св. 624020 известна фрикционна предохранительна муфта повышенной точности срабатывани , содержаща подпружиненные врущую и ведомую полумуфты, фрикционнью элементы и нажимные диски, а также отжимные элементы в виде стержней, св занных шарнирно с нгшимными дисками и с ведущей полумуфтой, при этом нажимные диски соединены штыр ми, а в ведущей полумуфте выполнены дугообразные пазы и штыри, помещенные в них 1.According to the main author. St. 624020 a known high-precision friction safety clutch, containing spring-loaded rotating and driven half coupling, friction elements and pressure discs, as well as squeezing elements in the form of rods connected hingedly to compression wheels and with a leading half coupling, while the pressure discs are connected with pins in the leading half coupling, arc-shaped grooves and pins are placed, placed in them 1.

Однако в известной муфте не обеспечиваетс равномерного распределени окружного усили на стержн х, а следовательно, и не обладает должныMri защитными свойствами, так как при изготовлении стержней трудно добитьс их одинаковой длины. Кроме того, така муфта не может быть использована дл передачи других крут щих моментов, например, за счет увеличени или уменьшени удельного давлени Hct поверхност х трени , так как в этом случае необходимо измен ть и 1угол наклона стержней.However, in the known coupling, the circumferential force is not evenly distributed across the rods, and therefore does not have protective properties, since it is difficult to achieve the same length in the manufacture of rods. In addition, such a coupling cannot be used to transmit other torques, for example, by increasing or decreasing the specific pressure Hct of the friction surfaces, since in this case it is also necessary to change the angle of inclination of the rods.

Цель изобретени - повышение надежности и обеспечение удобства эксплуатации .The purpose of the invention is to increase reliability and provide ease of operation.

Указанна цель достигаетс тем, что в предлагаемой муфте стержни выполнены регулируемой длины.This goal is achieved by the fact that in the proposed coupling the rods are of adjustable length.

На фиг. 1 изображена предлагаема муфта; на фиг. 2 - схема установки регулировочного штыр в пазу ведущей полумуфты; на фиг. 3 - схема сил.FIG. 1 shows the proposed coupling; in fig. 2 - installation diagram of the adjusting pin in the groove of the leading coupling half; in fig. 3 - scheme of forces.

Муфта состоит из жестко закрепленной на валу 1 ведомой полумуфты 2, на которой подвижно установлена ведуща The clutch consists of a rigid coupling half 2 fixed on the shaft 1, on which the drive

полумуфта 3 с корпусом (защитным кожухом ) 4, двух нажимных дисков 5 и 6, фрикционных элементов 7, пружин 8, регулировочных штырей 9 с гайками Ю и отжийных элементов в виде стержнейcoupling half 3 with a housing (protective casing) 4, two pressure plates 5 and 6, friction elements 7, springs 8, adjustment pins 9 with nuts U and otzhiyny elements in the form of rods

11, шарнирно св занных с корпусом 4 ведущей полумуфты 3 и нажимными дисками 5 и 6. Каждый стержень 11 содержит винты 12 и 13, а также втулку 14, которые соединены между собой посредством правой и левой резьбы. Дл прохода регулировочных штырей 9 в ведущей полумуфте 3 выполнены дугообразные пазы 15, длина которых больше сум|марной величины перемещений ведущей11 pivotally connected to the housing 4 of the leading half coupling 3 and the pressure disks 5 and 6. Each rod 11 contains screws 12 and 13, as well as a sleeve 14, which are interconnected by means of a right and left thread. For the passage of the adjusting pins 9 in the leading half coupling 3, arc-shaped grooves 15 are made, the length of which is longer than the sum of the displacement of the leading

полумуфты 3 относительно ведомой полумуфты 2 при свободном ее ходе и при измэнейии длины отжимных стержней 11.The coupling half 3 relative to the driven coupling half 2 with its free course and when measuring the length of the squeezing rods 11.

Муфта работает следующим образом.The clutch works as follows.

Момент передаетс , от ведущей полумуфты 3 через корпус 4, отжимные стержни 11, нажимные диски 5 и б, фрикционные элементы 7 и далее на ведомую полумуфту 2, Так как стержни 11 установлены под углом к плоскости нажимнйх дисков 5 и 6, возникающие в стержн х 11 усили N создают на нажимных дисках 5 и 6 окружные Р и осевые А составл ющие. При перегрузке осевые силы А увеличиваютс и разгружают поверхности трени от усили пружины 8, способству отключению муфты и п6вьша тем самым ее точность срабатывани .The moment is transmitted from the leading coupling half 3 through the housing 4, wringing rods 11, pressure discs 5 and b, friction elements 7 and further to the driven half coupling 2, since the rods 11 are set at an angle to the plane of the pressure disks 5 and 6 arising in the rods x 11 forces N create on the pressure disks 5 and 6 circumferential P and axial A components. When overloaded, the axial forces A increase and relieve the friction surfaces from the force of the spring 8, contributing to the disengagement of the clutch and thereby making it more accurate.

Вращением втулок 13, измен направление вращени , можно добитьс одинаковой длины отжимных стержней 11, или при более значительных перемещени х уменьшить или увеличить при необходимости угол их наклона к плоскости нажимных дисков 5 и б. При этом ведуща полумуфта 3 смещаетс относительно ведомой полумуфты 2, а положение регулировочных штырей 9 в дугообразных пазах 15 измен етс . Некоторое изменение положени регулировочных штырей 9 в дугообразных пазах 15 возможно при срабатывании муфтыBy rotating the sleeves 13, changing the direction of rotation, it is possible to achieve the same length of the pressing rods 11, or with more significant movements, reduce or increase the angle of inclination to the plane of the pressure disks 5 and b if necessary. In so doing, the driving half coupling 3 is displaced relative to the driven coupling half 2, and the position of the adjustment pins 9 in the arcuate grooves 15 is changed. Some change in the position of the adjustment pins 9 in the arcuate grooves 15 is possible when the clutch engages

7 -S 7-s

//

и при свободном ходе ведущей полумуфты 3. Поэтому необходимо, чтобы при всех возможных перемещени х ведущей полумуфты относительно ведомой регулировочные штыри 9 находились в пазах 15 с зазорсж, в противном случае муфта будет работать как обычна предохранительна .and with the free running of the leading coupling half 3. Therefore, it is necessary that with all possible movements of the leading coupling half relative to the driven adjusting pins 9 be in the grooves 15 s zazorazh, otherwise the clutch will work as usual safety.

Достоинство предлагаемой муфты заключаетс в более равномерном распределении окружного усили на отжимных стержн х и возможности изменени угла их наклона, так как они выполнены регулируемой длины, что способствует повышению защитных свойств и расширению диапазона использовани .The advantage of the proposed coupling is in a more uniform distribution of the circumferential force on the squeezing rods and the possibility of changing their angle of inclination, since they are made of adjustable length, which contributes to an increase in the protective properties and expansion of the range of use.

Claims

1. USSR author's certificate 624020, class, F 16 D 7/02, 1977.

S f f YO

//

s

tt W

W

Sh

I

9 IS

f with