SU808683A1 - Способ получени пусковых импуль-COB дл СиСТЕМы зАжигАНи дВигАТЕ-лЕй ВНуТРЕННЕгО СгОРАНи - Google Patents
Способ получени пусковых импуль-COB дл СиСТЕМы зАжигАНи дВигАТЕ-лЕй ВНуТРЕННЕгО СгОРАНи Download PDFInfo
- Publication number
- SU808683A1 SU808683A1 SU772555286A SU2555286A SU808683A1 SU 808683 A1 SU808683 A1 SU 808683A1 SU 772555286 A SU772555286 A SU 772555286A SU 2555286 A SU2555286 A SU 2555286A SU 808683 A1 SU808683 A1 SU 808683A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- pulses
- time
- input
- output
- ignition system
- Prior art date
Links
Landscapes
- Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)
Description
Изобретение относится к импульсной технике и может быть использовано в системах зажигания двигателей внутреннего сгорания. *
Известны способы получения пуско- э вых импульсов для систем* зажигания двигателей внутреннего сгорания. Один из способов получения пусковых импульсов, использующий метод регу- .θ лирования момента искрообразования, ν основан на изменении длительности импульса'одновибратора [1J.
Недостаток этого способа заключается в большой сложности его осуществления. -15
Наиболее близким техническим решение^ к предлагаемому является способ получения пусковых импульсов для систем зажигания двигателей внутреннего сгордния относительно опреде- 20 ленного положения угла поворота ко ленчатого вала, например, верхней мертвой точки в процессе вращения.
протекающего с изменяющейся скоростью при котором измеряют и накапливают исходный интервал времени, в течение которого коленчатый вал совершает поворот на один и тот же угол, независимо ют скорости его вращения М .
is
Однако этот способ обладает невысокой точностью.
Цель изобретения - повшение точности получения, пусковых импульсов.
Указанная цель достигается тем, что в способе получения пусковых импульсов для систем* зажигания двигателей внутреннего сгорания относительно определенного положения угла поворота коленчатого вала, например, верхней мертвой точки в процессе вращения, протекающего с изменяющейся скоростью, при котором измеряют и накапливают исходный интервал времени, в течение которого коленчатый вал совершает поворот на один и тот же угол, независимо от скорости его вращения, измеряют и накапливают последующий интервал времени, при котором коленчатый вал также совершает поворот на такой же угол,.одновременно определяют сумму и разность исходного и последующего интервалов времени и в зависимости от величины и знака разности этих интервалов изменяют значение суммы исходного и последующего интервалов времени, по которому точно (формируется) выдается пусковой импульс.
На фиг.1. приведена диаграмма,поясняющая сущность предлагаемого способа; на фиг. 2 - структурная схема устройства для реализации способа.
На вращающемся диске 1 нанесены метки 2-5 (точка, соответствующая верхней мертвой точке).
Сначала определяют интервал времени ДТ, в течение которого при любой данной тёкущей скорости фаза процесса движения изменяется на одну и ту же величину д ц Далее вводят операции: определение разности временных интервалов дТц и дт2, в течение каждого из которых фаза меняется на одну и ту же величину Л &, а затем по величине и знаку разности
-ДТ2 - изменение величины временного интервала ДТ, по которому получают пусковой импульс. При этом может быть: Д Т = дТ^ + ДТ2 , = 2 Δ об ;
ДТ = дТ< , дц>- AoiJ дт = дт2 ' д(р= δ а; ДТ = ДТ< +.АТ2. , д ц, = д й.
Кроме информации о скорости в данный момент дТ определяется насколько и в какую сторону меняется эта скорость (ДТ^ - дТ2) с тем, чтобы,зная эти величины, можно было прогнозировать скорость в пусковой момент и выдать соответственно в нужный момент пусковой импульс и тем самым существенно уменьшить динамическую погрешность на переходных режимах и увеличить точность получения пусковых импульсов.
На фиг. 1 введены обозначения: Act-' угол между метками 2, 3 и 3,4; дТ^ - время,в течение которого фаза изменяется на угол д ос от метки 2 до метки 3; дТ2 ~ время, в течение которого фаза меняется на угол от метки 3 до метки 4 ; Д Т = д Тл +дТ 2 “ время, в течение которого фаза изменяется на угол 2 д об от метки 2 до метки 4; Л - максимальный угол опережения зажигания.
Устройство (см.фиг.2) содержит датчик 6, выход которого подключен ко входу формирователя 7. Выход формирователя 7 соединен со входом блока ,8 управления, другой вход которого соединен с выходом генератора 9, вьи|од которого подключен ко входу блфка 10 деления, первый и второй выходы которого соединены с первым и вторым входами блока 11 накопления и считывания, а третий выход с одним из входов блока 12 определения разности. Второй вход блока 12 определения разности подключен ко второму выходу блока 8 управления, первый выход которого подключен к третьему входу блока 11 накопления и считывания. Выход блока 12 определения разности соединен с четвертым входом блока 11 накопления и считы вания, выход которого подключен ко входу дешифратора 13.
Устройство работает следующим образом.
Датчик 6 выдает импульсы угловых меток 2-4, по которым формирователь 7 формирует интервалы времени ДТ^ и ДТ2, которые поступают на вход блока 8 управления. На второй вход блока 8 управления поступают импульсы генератора 9. По управляющим сигналам с выхода блока 8 управления электрические заряды или импульсы первого выхода блока. 10 деления поступают на первый вход блока 11 накопления и считывания, где происходит накопление в течение времени ДТ^ + дТ2, а электрические заряды или импульсы с третьего выхода блока 10 деления поступают на вход блока 12 определения разности, в котором в течение интервала времени ΔТидет накопление, а в течение интервала времени дТ2 считывание, причем, если ДТ^ > йт2·, т.е. время накопления больше, чем время считывания, то в блоке 12 определения разности остается значение зарядов или импульсов, пропорциональное времени дТ1 = ДТ^ - ДТ2.
Если же Д Т/ 4 дТ2>т.е. время накопления меньше, чем время считывания, то накопленные заряды или импульсы считываются до нуля (признак, что J Tj > ΔΤή) и за оставшийся интервал времени д т'снова идет накопление. В случае, если дT^=iT2, то сколько накапливается, столько и считывается. Затем, в зависимости от того, что величина ДТ^ больше или меньше, чем ДТ^, накопленные заряды или импульсы с блока 12 определения разности подаются на блок 11 накопления и считывания, причем на режим считывания, если ДТрдТ2 и на режим накопления, если д< ДТ2По окончании же интервала времени ДТ2 по управляющему сигналу с блока 10 деления происходит считывание содержимого блока 11 накопления и считывания до нулевого значения, в момент которого дешифратор 13 выдает момент начала пусковых импульсов..
Claims (2)
1.Патент Франции 1511009, кл. F 02 Р -Опублйк. 1968.
2.Патент ФРГ 2010999,
кл. 46 К 3/00, опублик. 1974 (прототип ) .
5 «ЛГ
Priority Applications (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU772555286A SU808683A1 (ru) | 1977-12-15 | 1977-12-15 | Способ получени пусковых импуль-COB дл СиСТЕМы зАжигАНи дВигАТЕ-лЕй ВНуТРЕННЕгО СгОРАНи |
DE19782851986 DE2851986A1 (de) | 1977-12-15 | 1978-12-01 | Verfahren zum erzeugen von ausloeseimpulsen waehrend eines periodisch ablaufenden bewegungsvorganges |
US05/967,093 US4238692A (en) | 1977-12-15 | 1978-12-04 | Method and device for producing start pulses in periodic motion process |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU772555286A SU808683A1 (ru) | 1977-12-15 | 1977-12-15 | Способ получени пусковых импуль-COB дл СиСТЕМы зАжигАНи дВигАТЕ-лЕй ВНуТРЕННЕгО СгОРАНи |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU808683A1 true SU808683A1 (ru) | 1981-02-28 |
Family
ID=20738146
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU772555286A SU808683A1 (ru) | 1977-12-15 | 1977-12-15 | Способ получени пусковых импуль-COB дл СиСТЕМы зАжигАНи дВигАТЕ-лЕй ВНуТРЕННЕгО СгОРАНи |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU808683A1 (ru) |
-
1977
- 1977-12-15 SU SU772555286A patent/SU808683A1/ru active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4064846A (en) | Method and apparatus for controlling an internal combustion engine | |
US4691286A (en) | Method and apparatus for detecting combustion variations in internal combustion engine | |
US4380800A (en) | Digital roughness sensor | |
JPS63253221A (ja) | 乗物の補正された燃料経済性を計算する方法及び装置 | |
GB2043171A (en) | Internal combustion engine ignition timing control | |
US5537322A (en) | System and method for determining a gradient speed of a shaft driven by an internal combustion engine | |
JPH0689731B2 (ja) | 内燃機関の点火時期制御方法および装置 | |
US4550595A (en) | Torque measurement circuit and method | |
JP2550397B2 (ja) | 機関制御用信号発生装置 | |
JPH0610742A (ja) | 電磁弁制御される燃料計量装置の制御システム | |
JP2606019B2 (ja) | 内燃機関の失火検出装置 | |
EP0242994B1 (en) | Engine top dead centre locating method | |
JPS62170775A (ja) | 内燃機関の点火装置 | |
SU808683A1 (ru) | Способ получени пусковых импуль-COB дл СиСТЕМы зАжигАНи дВигАТЕ-лЕй ВНуТРЕННЕгО СгОРАНи | |
CN100398803C (zh) | 旋转体的位置校正控制装置 | |
JPH0660619B2 (ja) | 内燃機関用点火時期制御装置 | |
EP0893591B1 (en) | Engine control apparatus and control method | |
US7320308B1 (en) | Method of cylinder pressure sensor data/angle capture for low and high resolution | |
FR2827954A1 (fr) | Procede de correction du signal d'un capteur de position d'arbre a cames | |
US4238692A (en) | Method and device for producing start pulses in periodic motion process | |
US5916295A (en) | Method and system for calculating engine speed and acceleration | |
KR20010040795A (ko) | 다기통 내연기관의 속도 조정 방법 | |
JPH01125563A (ja) | 点火時期制御装置 | |
SU951349A1 (ru) | Устройство дл регистрации эксплуатационных показателей работы транспортного средства | |
SU781384A1 (ru) | Устройство дл управлени впрыском топлива в двигатель внутреннего сгорани |