SU807155A1

SU807155A1 - Устройство дл испытани ма-ТЕРиАлОВ HA ТРЕНиЕ СКОльжЕНи

Info

Publication number: SU807155A1
Application number: SU792711248A
Authority: SU
Inventors: Евгений Александрович Миронов; Николай Николаевич Талалаев
Original assignee: Харьковское Высшее Авиационноеинженерное Краснознаменное Училище
Priority date: 1979-01-10
Filing date: 1979-01-10
Publication date: 1981-02-23

Description

1

Изобретение относитс к йсследоваиию материалов на трение скольжени при статическом и данамическом магруженни.

Известно устройство дл испытани материалов на трение и износ, содержавшее основание, установленtnoK на нем стержень, ма тник с образцом , охватывающий ма тник держатель дл закреплени контробразца и привод вращени держател 1.

Наиболее близким к предлагаемому по технической су1цности и достигаемому результату вл етс устройство дл испытани материалов на трение скольжени в услови х статического и динамического нагружени , содержаigse основание, установленный на нем с возможностью поворота вал, охватывашкий вал с возможностью возвратно-вращательного движени , держатель дл закреплени испытуекых втулок и св занный с ни:«« механизм нйгружени 2J.

Недостатком известных устройств вл етс недостаточна эффективность испытаний материалов на трение, что обусловлено отсутствием замера силы трени , посто нством угла качани и числа двойных качаний.

Цель изобретени - повышение эффективности испытаний.

Поставленна цель достигаетс тем, что устройство снабжено рессорой , одним концом закрепленной на основании, а другим - взаимодействующей с валом, размещенными на рессоре тензодатчиками, держатель выполнен в виде обоймы с коль0 цевой канавкой на наружной поверхности и размещенным в ней полукольцом с сферическим выступом, а механизм нагруженк снабжен подампником , взаимодействующим с полу5 кольцом .

На фиг. 1 изображена схема устройства; на фиг.2 - вид А на фиг.1; на фиг.З - вид Б на фиг. 1; на фиг.4 - сечение полукольца.

0

Устройство содержит основание 1, испытуемый вал 2, установленный в опорах 3 с возможностью вращени , размещенный на валу 2 с возможностью возвратно-вращательного ижени держатель 4 с установленными в нем испытуемыми втулками 5, привод возвратно-враьетельного движени держател 4 (выполнен в виде двигател 6, маховика 7, качалок 8 и 9 и 0 счетчика числа качаний 10), механизм 11 нагружени , рессору 12, нижмим концом закрепленную на основании JL, а верхним установленную на валу 2 через серьгу 13. На рессору 12 наклеены теизодатчики 14, соединенные с осДиллографом (не показан), на держателе 4 выполнена канавка 15 дл размещени в ней полукольца 16. Кроме того устройство содержит подшипник 17, масленку 18, уплотнение 19 и кршжи 20.

Устройство работает следующим образом.

В держатель 4 устанавливают втулки 5, раэме14ают его на валу. 2 и заправл ют маслом через масленку 18. Сообщают держателю 4 возвратноврав тельное движение от двигател 6 через маховик 7 и качалки 8 и 9. Сила трени в зоне фрикционного контакта передаетс от веша 2 через еерьгу 13 на рессору 12, упругие деформации которой воспринимаютс датчиками 14. Сигналы от датчиков поступают на шлейфоввй.осциллограф. Перед испытани ми производитс тарировка системы замера силы трени .

Статическа нагрузка на пары трени от механизма 11 нагружени передаетс держателю 4 через подшипник 17. Дл создани динамических нагрузок в кольцевую канавку 15 держател 4 устанавливаетс полукольцо 16 со сферическим вькзтупом, от размеров которого зависит величина дингшических нагрузок. .

Предлагаемое устройство позвол ет одновременно испытывать две пары трени iB заданном интервале углов поворота с необходимой частотой качани (скоростью скольжени ), т.е.

создавать услови испытани , близкие к услови м работы реальных пар трени ,.

Предусмотренна система замера силы трени позвол ет с больиюй точностью фиксировать момент схватывани труьдахс поверхностей.

Claims

1. Лвторсжое свидетельство СССР 462110, кл. G 01 N 19/02, 1975. 52. Крылов К.А. Повьвоение износостойкости деталей сг1молетов. М,, Транспорт,1974, с.42-47 (прототип