SU618670A1 - Устройство дл измерени сил трени в подшипнике скольжени - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к нзмерите.чьной технике и может быть использовано, например , в испытательных машинах трени .

Из«вестно устройство дл  измерени  сил трени  в подшипнике скольжени , содержащее приводной вал, держатель образца с втулкой-образцом, нагрузочное и измерительное приспособлени . Держатель образца выполнен в виде подшипника качени  с наружной и внутренней обой.мами, к первой из которых жестко прикреплен хомут дл  подвески грузов, а втора  напрессована на стакан с внутренним фиксируемым кольцом, цричем стакан св зан посредством съемной державки и упорной пластины с измерительным приспособлением 1.

Недостаток данного устройства заключаетс  в том, что усилие трени , передаваемое со стороны испытуемой втулки на измерительную пластину, в соответствии с третьим законом Ньютона будет действовать со стороны измерительной пластины на втулку. Поскольку пластина в устройстве одна, то действие ее на втулку приводит к изменению величины и положени  равнодействующей нагрузки на втулку. Так как измер емое усилие трени  переменно во времени, то и вли ние его на равнодействующую также переменно . Это создает трудно учитываемое вли ние на определ емый коэффициент трени , поскольку он зависит от величины равнодействующей нагрузки на втулку.

Цель изобретени  - повышение точности измерени  сил трени  в подшипниках скольжени .

Достигаетс  это тем, что наружна  и внутренн   обоймы снабжены рычагами, а измерительное устройство выполнено в виде двух расположенных симметрично относительно оси втулки струнных датчиков, струны которых закреплены на рычагах внешней и внутренней обойм держател  образца.

На фиг. 1 схематично изображено предлагаемое устройство; на фиг. 2 - разрез А-А.

Устройство дл  измерени  сил трени  содержит приводной вал 1 с установленной на нем втулкой-образцом 2. Втулка-образец закреплена в держателе образца, состо щем из шарикоподщипника 3, напрессованного на внутреннюю обойму 4, в которой винтом 5 фиксируетс  втулка 2. Обойма 4 выполнена в виде втулки с рычагами, расположенными симметрично относительно оси

ly

втулки. На внешнее кольцо шарикоподшипника 3 напрессована наружна  обойма 6. На рычагах внутренней обоймы 4 симметрично установлены струнные датчики 7. Струны 8 их нат нуты между рычагами внутренней 4 и наружной 6 обойм.

С рычагами обоймы 6 св заны нагрузочные пружины 9. Концы этих пружин закреплены на платформе 10 винтового механизма нагружени . На жестко соединенный с платформой винт 11 навинчен маховичок 12, опираюш ,ийс  на корпус 13.

Устройство работает следуюш.им образом

При враш,ении вала 1 силы трени  увлекают за собой втулку-образец 2 и, соответственно , внутреннюю обойму 4. Ее рычаги перемеща сь, создают дополнительные усили  в струнах 8, которые фиксируютс  датчиками 7 и передаютс  на регистрирующую аппаратуру. ,

Необходима  нагрузка на подшипник скольжени  создаетс  вращением маховичка 12. При этом винт 11, ввинчива сь в маховичок, перемещает платформу 10 и раст гивает пружины 9, усилие с которых передаетс  на обойму 6 и далее через шарикоподщипник 3 и обойму 4 на испытываемую втулку 2.

4

Использование струнных датчиков повышает чувствительность измерительной системы к измер емым усили м трени , а их симметричное расположение компенсирует действие возникающих в струнах усилий на испытуемую втулку.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Устройство дл  измерени  сил трени  в подшипнике скольжени , содержащее приводной вал, держатель образца в виде подшипника качени  с наружной и внутренней обоймами, нагрузочное и измерительное приспособлени , отличающеес  тем, что, с целью повышени  точности измерени , наружна  и внутренн   обоймы снабжены рычагами, а измерительное устройство выполнено в виде двух расположенпых симметрично относительно оси втулки струнных датчиков, струны которых закреплены на рычагах внещней и внутренней обойм.

   Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе: 1. Авторское свидетельство СССР Хо 386305, кл. G 01 М 13/04, 1971.

   12

   А-А