SU894401A1 - Прибор дл определени момента трени подшипников - Google Patents

Description

(54) ПРИБОР ДЛЯ ОПРЕДЕЛЕНИЯ МОМЕНТА ТРЕНИЯ

Claims (2)

1

Изобретение относитс  к подшипниковой промышленности и может быть преимущественно испйльзовано дл  определени  момента трени  подшипников .

Известен прибор дл  определени  момента трени  подшипников, содержащий смонтированные на основании узлы креплени  испытуемых подшипников и ма тник Ц .

Однако известный прибор имеет малый диапазон изменени  нагрузок на испытуемые подшипники.

Цель изобретени  - расширение диапазона исследовани  момента трени  путем имитации различных вариантов нагружени .

Поставленна  цель достигаетс  тем, что прибор, содержащий смонтированные на основании узлы креплени  испытуемых подшипников и ма тник снабжен механизме нагружени , выполненным в виде четырех упругих элементов с датчиками усили  и механизмом предварительного напр жени  упругих элементов, попарно сикметрнчно закрепленных на ма тнике и основании . ПОДЬШПНИКОВ

Этот механизм выполнен в виде пневмоцилинДра, шток которого снабжен упором и указателем величины нагрузки.

5 На фиг. 1 показан прибор, общий вид; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - узел 1 на фиг.2 (пневмоцилиндр) ; на фиг. 4 - вид В на фиг. 2.

О Прибор содержит смонтированные на основании 1 стойки 2 со стаканами 3. В стаканах шарнирно установлены втулки. 4, соединенные с приводом 5 ременной передачей 6. Во

15 втулке 4 установлены испытуемые

подшипники 7, которые св заны между собой валом 8, а вал соединен со штоком пневмоцилиндра нагружени . На валу 8 закреплен ма тник 9,

20 соединенный с т гс1ми, состо щими из последовательно соединенных между собой штока 10 пневмоцилиндра нагружени , пружины 11, упругого тензодинамометра 12 и ленты 13,

25 св занной с продольной осью ма тника 9,, проход щей через ось вращени  испытуемых подшипников 7 и перпендикул рной ей.

Пневмодилиндр нагружени  состоит

30 из цилиндра 14с лимбом 15, штока с поршнем 16 и упорного винта 17 с указателем 18. В приборе предусмотрена возможность изменени  рассто ни  между исследуемыми подшипниками в процесс испытани , дл  чего используетс  подвижное соединение стоек 2 с осно ванием 1. Вращение от привода 5 посредство ременной передачи б и втулок 4 передаетс  наружным кольцам испытуе мых подшипников 7. После выхода их на заданный режим вращени  ма тнику 9 задаетс  начальное возмущение и он начинает совершать свободное колебание. Угловое положение ма тни ка и силы, действующие на него, по времени регистрируютс  упругими тен 3одинамометрами 12. Поскольку в системе присутствуют силы сопротивлени  (трение в испытуемых подшипниках ) , то механическа  колебательн система совершает .затухающие гармонические колебани , по характеру которых по известным методикам опре величину в зкого и сухого трени  в них. Прибор позвол ет существенно уве личить диапазон и №тации различных случаев нагружени  подшипников, тем самым расширить сферу применени  ФоЕвлула изобретени  1.Прибор дл  определени  момента трени  подшипников, содержащий смонтированные на основании узлы креплени  испытуемых подшипников и ма тник, отличающийс  тем, что, с целью расширени  диапазона исследовани  момента трени  путем имитации различных вариантов нагружени , он снабжен механизмом нагружен и  , выполненным в виде четырех упругих злементов с датчикагли усили  и механизмом предварительного напр жени  упругих злементов, попарно симметрично закрепленный на ма тнике и основании.

2.Прибор по п. 1, отличающии и с   тем, что механизм предварительного напр жени  упругих злементов выполнен в виде пневмоцилиндра , шток которого снабжен упором и указателем величины нагрузки. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР № 618670, кл. G 01 М 13/04, 1978 (прототип).