SU806809A1

SU806809A1 - Leading roll of road roller

Info

Publication number: SU806809A1
Application number: SU792746874A
Authority: SU
Inventors: Георгий Сергеевич Маслов; Иосиф Моисеевич Зельцерман; Владимир Сергеевич Артемьев; Дмитрий Павлович Волков; Вячеслав Иванович Окунев; Василий Константинович Коршунов
Original assignee: Московский Автомобильно-Дорожныйинститут
Priority date: 1979-04-04
Filing date: 1979-04-04
Publication date: 1981-02-23

Description

II

Изобретение относитс к строительству и дорожному машиностроению, в частности к машинам дл уплотнени дорожных оснований и покрытий - дорожным каткам.The invention relates to the construction and road engineering, in particular to machines for compacting road foundations and coatings - road rollers.

Известен ведущий валец дорожного катка, содеркащий польй цилиндрический корпус с жестко закрепленными по торцам дисками, имеющими центральное отверстие .дл опорной оси. Привод вальца осуществл етс посредством открытой зубчатой передачи, зубчатое колесо кото рой крепитс к OEM ому из дисков i.The leading roller of the road roller is known, containing a cylindrical housing with rigidly fixed at the ends disks with a central hole .dl of the supporting axis. The drive of the roller is carried out by means of an open gear transmission, the gear wheel of which is attached to the OEM of the discs i.

Недостатком известнм о вальца вл етс то, что его привод имеет открытую зубчатую передачу, подвергающуюс воздействи м внешней . Кроме того, в првводе вальца пра реверсировании вознвкают значительные динамические нагрузки .The disadvantage of a roll mill is that its drive has an open gear train exposed to external gears. In addition, when reversing a roll, significant dynamic loads arise.

Известен также ведущий валец дорожного катка, содержащий полый цилиндрический корпус с жёстко закрепленными по rqmaM дисками, имеющими центральные отверсти дл оперной оси и привод, состо щий из редуктора с ведущим валом и зубчатой передачей, корпус которого имеет подшипниковую опору вращени вальца , а также открытой зубчатой передачи, зубчатое колесо которой закреплено на одном из дисков. Привод расположен в полости цилиндрического корпуса с внешней стороны диска 2.Also known is the drive roller of a road roller, comprising a hollow cylindrical body with rigidly fixed rqmaM discs having central holes for the operative axis and a drive consisting of a gearbox with a drive shaft and a gear drive, the body of which has a roller bearing bearing and an open gear transmission gear which is fixed on one of the disks. The drive is located in the cavity of the cylindrical body on the outer side of the disk 2.

Недостатком известного вальца вл етс сложность в конструктивном выполнении , сложность сборки и разборки при ремонте . Кроме , открытое расположение зубчатой пары привода приводит к быстрому его выходу из стро из-аа воздействи на нее внешней среды, т.е. по годных условий и механических воздействий , В приводе вальца при реверсировании возникают также значительные динамические нагрузки, что отрицательно сказьшаютс на качестве уплотн емого псжрыти .A disadvantage of the known roller is the complexity in structural design, the complexity of assembly and disassembly during repair. In addition, the open arrangement of the gear pair of the drive leads to its rapid failure of the external environment, i.e. conditions and mechanical effects. In the drive of the roller, when reversing, there are also significant dynamic loads, which negatively affect the quality of the compacted material.

Цель изобретени - повышение надежности и долговечности вальца, снижениеThe purpose of the invention is to increase the reliability and durability of the drum, reducing

динамических нагрузок в приводе вальца, а следовательно, улучшение качества уплотн емого вальцем дорожного покрыти .dynamic loads in the drive of the roller and, consequently, an improvement in the quality of the road surface compacted by the roller.

Указанна цель достигаетс тем, что в ведущем вальце дорожного катка, содержаще (ч полый цилиндрический корпус с жестко закрепленными по терцам дисками , имеющими центральные отверсти дл опорной оси, и размещенный в имеющем подшипниковую опору корпусе редуктор привода с ведущим валом и зубчатой передачей - корпус редуктора размещен в полости цилиндрического корпуса между дисками и жестко прикреплен к одному из них, ведущий вал размещен концентрично опорной оси, причем последн выполнена в виде двух, установленных с зазором между их торцами полуосей, одна из которых размещена в подшипниковой опоре корпуса редуктора. Кроме того, зубчата передача привода выполнена егибким элементом, причем отношение объемов корпуса редуктора и полого цилиндрического корпуса составл ет 0,020-0,025.This goal is achieved by the fact that in the drive roller of a road roller, comprising (h hollow cylindrical body with disks rigidly fixed on the ends with central holes for the supporting axis, and a gearbox with a drive shaft and a gear drive — having a bearing support — gearbox placed in the cavity of the cylindrical body between the disks and rigidly attached to one of them, the drive shaft is placed concentric with the supporting axis, the latter being made in the form of two, installed with a gap between their axes of the axes, one of which is placed in the bearing support of the gearbox housing.In addition, the gear drive transmission is made flexible, and the ratio of the volume of the gearbox housing and the hollow cylindrical body is 0,020-0,025.

На чертеже изображена схема ведущего вальца дорожного катка.The drawing shows a diagram of the leading roller of the road roller.

Ведущий валец дорожного катка содержит полый цилцндрический ксрпус 1 с жестко закрепленными по его торцам дисками 2 и 3 с центральными отверсти ми дл опорной оси, выполненной в виде двух, установленньос с зазором между их торцами полуосей 4 и 5, одна из которых 5 размещена в подшипниковой опоре корпуса 6 редуктфа 7 привода. РедукторThe drive roller of the road roller contains a hollow cylindrical xprpus 1 with disks 2 and 3 fixed at its ends with central holes for the supporting axis, made in the form of two, installed with a gap between their ends of the half-axes 4 and 5, one of which 5 is placed in the bearing bearing housing 6 gearbox 7 drive. Gearbox

7размещен в полости вальца и жестко прикреплен к -диску 3, а его ведущий вал7 is placed in the cavity of the drum and rigidly attached to the disk 3, and its drive shaft

8размещен концентрично опорной оси. При этом зубчата передача редуктора 7 выполнена с гибким элементом 9, а на ведущем валу 8 закреплен нажимной элемент 10. Кроме того, отношение объемов корпуса 6 редуктора и полости цилиндрического корпуса 1 вальца составл ет 0,020-0,025.8 is located concentric to the reference axis. In this case, the gear of the gearbox 7 is made with a flexible element 9, and a pressure element 10 is fixed on the drive shaft 8. In addition, the ratio of the volume of the gearbox housing 6 and the cavity of the cylindrical drum housing 1 is 0.020-0.025.

Ведущий валец дорожнс го катка работает следующим образом.The drive roller of the road roller works as follows.

Крут щий момент от ведущего вала 8 передаетс через зубчатую передачу с гибким элементом 9 на корпус 6, который жесгко закреплен на диске 3. В результате -приводитс в движение цилиндрической корпус 1 с дисками 2 и 3 ведущего вальца, вращающийс на опорной оси.The torque from the drive shaft 8 is transmitted through a gear with a flexible element 9 to the body 6, which is rigidly fixed to the disk 3. As a result, the cylindrical body 1 with the disks 2 and 3 of the driving roller rotating on the bearing axis is set in motion.

Исследовани , произведенные на Ръ1 бинском заводе дорожных машин, снабженае вальца полностью закрытым приводом в виде зубчатой передачи с гибким элементом, повышает надежность и долговечность вальца за счет отсутс.тви воздействи на привод внешней среды., т.е. погоднък условий и. механических воздействий, а также за счет снижени динамических нагрузок в приводе.Studies carried out at the P1 of the Binsky Road Machinery Plant, supplying the drum with a fully enclosed gear drive with a flexible element, increase the reliability and durability of the drum due to the lack of impact on the external drive, i.e. weather conditions and. mechanical effects, as well as by reducing the dynamic loads in the drive.

Снижение динамических нагрузок в приводе вальца при реверсировании улучшает также качество уплотн емого вальцем дорожного покрыти .The reduction of dynamic loads in the drive of the drum during reversal also improves the quality of the road surface compacted by the rollers.

Использование в качестве привода редуктора , который с корпусом занимает очень небольшую часть объема полого ци . линЛцзического корпуса вальца, позвол ет также упростить сборку и разборку вальца , поскольку редуктор с корпусом, как единый агрегат малого объема, легко вставл етс в попъй цилиндрический корпус . Кроме того, использование редуктора привода, как единого агрегата малого объема дл различнък типов ведущих вальцов, позвол ет расширить перспекти- . вы их унификации, улучшить ремонтопригодность , что также повышает надежность вальцев.Use as a drive gearbox, which with the body takes up a very small part of the volume of hollow qi. The liner drum case also makes it easier to assemble and disassemble the drum, since the gearbox with the case, as a single unit of small volume, is easily inserted into the tubular case. In addition, the use of a drive gearbox, as a single unit of small volume for different types of lead rollers, allows to extend the perspective. you unify them, improve maintainability, which also increases the reliability of the rollers.

Claims

1. Harhut N. Ya. And others. Road 5 cars. L., Mechanical Engineering, 1976,.

with. 365-366.

2. US Patent Ni 3192839, cl. 94-5O, pub. 1965.

h-h (h-l

and

y b