SU805712A1 - Afterburning chamber of turbojet engine - Google Patents
Afterburning chamber of turbojet engine Download PDFInfo
- Publication number
- SU805712A1 SU805712A1 SU792827423A SU2827423A SU805712A1 SU 805712 A1 SU805712 A1 SU 805712A1 SU 792827423 A SU792827423 A SU 792827423A SU 2827423 A SU2827423 A SU 2827423A SU 805712 A1 SU805712 A1 SU 805712A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- shell
- turbojet engine
- housing
- combustion
- afterburning chamber
- Prior art date
Links
Landscapes
- Turbine Rotor Nozzle Sealing (AREA)
Abstract
ФОРСАЖНАЯ КАМЕРА СГОРАНИЯ ТУРБОРЕАКТИВНОГО ДВИГАТЕЛЯ, содержаща корпус с установленным в нем антивибрационным экраном, выполненным в виде перфорированной цилиндрической обечайки, отличающа с тем, что, с целью снижени интенсивности вибрацион- , ного горени , отношение длины обечайки к диаметру корпуса равно 2,0-2,2.FORCING CAMERA OF COMBUSTION OF A TURBO-REACTIVE ENGINE, comprising a housing with an anti-vibration screen installed in it, made in the form of a perforated cylindrical shell, characterized in that, in order to reduce the intensity of vibratory combustion, the ratio of the length of the shell to the diameter of the housing is 2.0-2 , 2.
Description
Изобретение относитс к авиадвигателестроению и. в частности, к форсажным камерам сгорани .This invention relates to aircraft engine building and. in particular, to the afterburner combustion chambers.
Известна форсажна камера сгорани турбореактивного двигател , ближайша по технической сущности к изобретению, содержаща корпус с установленным в нем антиЁибрационным экраном, выполненным в виде перфорированной цилиндрической обечайки. A known afterburner combustion chamber of a turbojet engine, the closest to the technical essence of the invention, comprising a housing with an anti-vibration screen installed in it, made in the form of a perforated cylindrical shell.
Однако, в такой камере не обеспечивёетс достаточно эффективное поглощение энергии акустических колебаний низких частот . Целью изобретени вл етс снижение интенсивности вибрационного горени ..However, in such a camera, a sufficiently effective absorption of the energy of acoustic oscillations of low frequencies is not ensured. The aim of the invention is to reduce the intensity of the vibratory combustion.
Указанна цель достигаетс тем, что, отношение длины обечайки к диаметру корпуса равно 2,0-2,2.This goal is achieved by the fact that the ratio of the length of the shell to the diameter of the housing is 2.0-2.2.
На чертеже представлен продольный разрез камеры.The drawing shows a longitudinal section of the camera.
Форсажна камера сгорани содержит корпус 1 с установленным в нем антивибрационным экраном, выполненным в виде перфорированной цилиндрической обечайки 2, отношение длины I которой к диаметру d корпуса 1 равно 2,0-2,2.The afterburner combustion chamber contains a housing 1 with an anti-vibration screen installed in it, made in the form of a perforated cylindrical shell 2, the ratio of the length I of which to the diameter d of housing 1 is 2.0-2.2.
При возникновении вибрационного горени в форсажной камере демпфирование акустических колебаний осуществл етс в перфорации цилиндрической обечайки 2.When vibratory combustion occurs in the afterburner chamber, the damping of acoustic oscillations is carried out in the perforation of the cylindrical shell 2.
Экспериментальнь1е исследовани показали , что наиболее эффективное демпфирование акустических колебаний первых поперечных мод осуществл етс при выполнении длины обечайки 2 по крайней мере в 2 раза больше диаметра корпуса 1,Experimental studies have shown that the most effective damping of the acoustic vibrations of the first transverse modes is carried out when the length of the shell 2 is at least 2 times the diameter of the body 1,
Целесообразно выполн ть отношение l/d в диапазоне 2,0-2,2, так как дальнейшее увеличение длины обечайки 2 дает малый прирост его эффективности, а вес конструкции увеличивает существенно.It is advisable to perform the ratio l / d in the range of 2.0-2.2, since a further increase in the length of the shell 2 gives a small increase in its efficiency, and the weight of the structure increases significantly.
Такое выполнение камеры позвол ет повысить надежность ее работы и увеличить ресурс работы.Such an embodiment of the camera makes it possible to increase the reliability of its operation and increase the service life.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU792827423A SU805712A1 (en) | 1979-10-05 | 1979-10-05 | Afterburning chamber of turbojet engine |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU792827423A SU805712A1 (en) | 1979-10-05 | 1979-10-05 | Afterburning chamber of turbojet engine |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SU805712A1 true SU805712A1 (en) | 1991-10-30 |
Family
ID=20853965
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU792827423A SU805712A1 (en) | 1979-10-05 | 1979-10-05 | Afterburning chamber of turbojet engine |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| SU (1) | SU805712A1 (en) |
-
1979
- 1979-10-05 SU SU792827423A patent/SU805712A1/en active
Non-Patent Citations (1)
| Title |
|---|
| Патент US № 3377804.кл. 60-262. 1969. * |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US3545565A (en) | Sound attenuating structure | |
| SU805712A1 (en) | Afterburning chamber of turbojet engine | |
| SU926369A1 (en) | Fan casing | |
| SU756907A1 (en) | Acoustic damper of afterburning chamber of turbojet engine | |
| SU843505A1 (en) | Afterburning combustion chamber | |
| RU2117806C1 (en) | Gas-turbine engine afterburner | |
| SU898799A1 (en) | Cowling | |
| RU2319856C2 (en) | Internal combustion engine | |
| SU982406A1 (en) | Acoustic damper of afterburning chamber of turbojet engine | |
| RU2170362C2 (en) | Modular fuel-feed set of vehicle engine fuel system | |
| SU1055213A1 (en) | Diffuser of afterburner chamber of turbo-jet engine | |
| RU2056519C1 (en) | Solid-propellant rocket engine | |
| SU985345A1 (en) | Noise silencer | |
| RU95100182A (en) | Rocket-propelled flying vehicle (versions) and rocket engine | |
| SU844787A1 (en) | Exhaust silencer for i.c.engine | |
| JPS6040813Y2 (en) | Silencer | |
| JPS54102434A (en) | Exhaust silencer for engine | |
| SU1622598A1 (en) | I.c.engine exhaust muffler | |
| RU93035598A (en) | SOLID FUEL ROCKET ENGINE | |
| RU2046984C1 (en) | Air-cleaner-silencer for internal combustion engine | |
| SU581215A1 (en) | Aerodynamic noise silencer | |
| SU1265271A2 (en) | Resonance-type absorber | |
| SU1041722A1 (en) | Aerodynamic plant muffler | |
| SU723653A1 (en) | Aerodynamic noise silencer | |
| RU2165542C2 (en) | Internal combustion engine fuel system modular set |