SU1622598A1 - I.c.engine exhaust muffler - Google Patents
I.c.engine exhaust muffler Download PDFInfo
- Publication number
- SU1622598A1 SU1622598A1 SU884622728A SU4622728A SU1622598A1 SU 1622598 A1 SU1622598 A1 SU 1622598A1 SU 884622728 A SU884622728 A SU 884622728A SU 4622728 A SU4622728 A SU 4622728A SU 1622598 A1 SU1622598 A1 SU 1622598A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- washer
- housing
- energy
- waves
- refraction
- Prior art date
Links
Landscapes
- Exhaust Silencers (AREA)
Abstract
Июбретение позвол ет фективность шумоглушени ни и преломлени ные чере впикнои пат паюг в полость корпуса 1, но распреде1 ютс по всем 1 и шайбы 6, причем А ВЫЧЛОП О С ЮР А НИ Я повысить ф отражс волн Выхлоп- 4 пост где равномер сечению кор эффект глушени осуществл етс за счет отражени и преломлени звуковых волн в неодно родной пористой среде шайбы 6 В атмос феру вы юпные газы выбрасываютс чере выпускной патрубок 5 Шайба 6 ввидч высокой степени пористости обеспечивает искро- гашение и вл етс , как материал, демпфе ром колебаний, преобразующим энергию IB ковых волн в энергию колебаний элемен юв стружки с в анмодействнем последних по г ис гере сному тип Оболочка 7 сущест венно снижает тепловую напр женность кор 1 ввиду развитой пористой структуры и, в свою очередь, также вл етс демп фером i ас щим пулы, ацию дав тени га шво го потока и соогветс ifiCHno корима 1 3.1 сче; «п ывани шайбы Ь в к фшсе 1 часть энергии движени газовой струи уходит на перемещение шайбы 6 вдоль кор nvca I и деформацию упругого кольца 8 i з п ф лы, 1 ил о (ЛAn embryo allows for the efficiency of sound attenuation and refraction through wired patches into the cavity of housing 1, but is distributed over all 1 and washers 6, moreover, A VYOCHOPS O S YUR A NI I increase the reflection of exhaust waves 4 where there is a uniform cross section of the effect muffling is carried out due to the reflection and refraction of sound waves in an inhomogeneous porous medium washer 6 Into the atmosphere, the flue gases are emitted through the outlet nozzle 5 The washer 6 in view of a high degree of porosity provides sparking and is a vibration damper which converts the energy of IB waves into the energy of oscillations of the chip elements with the latter in the original type, Shell 7 substantially reduces the thermal stress of core 1 due to the developed porous structure and, in turn, is also a damper i ascending pools, giving the shadow of a hectare of a seam flow and according to ifiCHno corim 1 3.1 sc; “The washer b in the fsse 1 part of the energy of the gas jet movement goes to move the washer 6 along the core nvca I and the deformation of the elastic ring 8 i z p f ly, 1 il o (L
Description
Изобретение относится к машиностроению, в частности двигателестроению, а именно к глушителям шума выхлопа двигателя внутреннего сгорания.The invention relates to mechanical engineering, in particular engine manufacturing, and in particular to mufflers of exhaust noise of an internal combustion engine.
Цель изобретения — повышение эффективности шумоглушения.The purpose of the invention is to increase the efficiency of sound attenuation.
На чертеже представлен глушитель шума с частичным вырывом.The drawing shows a muffler with a partial tear.
Глушитель шума содержит корпус 1 с торцовыми стенками 2 и 3, впускным 4 и выпускным 5 патрубками и звукоизолирующую вставку, размещенную в корпусе I и выполненную в виде спрессованной сливной стружки из слоев черного и цветного металла, причем звукоизолирующая вставка выполнена в виде по меньшей мере одной подпружиненной плавающей шайбы 6, а корпус 1 выполнен из упругого материала и снабжен наружной оболочкой 7.The noise suppressor comprises a housing 1 with end walls 2 and 3, an inlet 4 and an outlet 5 nozzles and a sound insulating insert placed in the housing I and made in the form of a compressed drain chip from layers of ferrous and non-ferrous metal, and the sound insulating insert is made in the form of at least one a spring-loaded floating washer 6, and the housing 1 is made of elastic material and provided with an outer shell 7.
Оболочка 7 может быть выполнена из спрессованной сливной стружки, причём плавающая шайба 6 может быть подпружинена с помощью упругого кольца 8 с диаметром, равным внутреннему диаметру корпуса 1, размещенного между шайбой 6 и торцовой стенкой 3 корпуса 1 в зоне выпускного патрубка 5. В качестве цветного металла спрессованной сливной стружки может быть применен никель.The shell 7 can be made of compressed drainage chips, and the floating washer 6 can be spring loaded with an elastic ring 8 with a diameter equal to the inner diameter of the housing 1, located between the washer 6 and the end wall 3 of the housing 1 in the area of the exhaust pipe 5. As a color metal pressed drain chips can be applied to Nickel.
Глушитель шума работает следующим образом.Silencer works as follows.
Выхлопные газы через впускной патрубок 4 поступают в полость корпуса 1, где равномерно распределяются · по всему сечению корпуса 1 шайбы 6, причем эффект шумоглушения осуществляется за счет отражения и преломления звуковых волн в неоднородной пористой среде шайбы 6. В атмосферу выхлопные газы выбрасываются через выпускной патрубок 5. Шайба 6 ввиду высокой степени пористости обеспечивает искрогашение и является, как материал, демпфером колебаний, преобразующим энергию звуковых волн в энергию колебаний элементов стружки с взаимодействием последних по гистерезисному типу. Оболочка 7 существенно снижает тепловую напряжен10 ность корпуса 1 ввиду развитой пористой структуры и, в свою очередь, также является демпфером, гасящим пульсацию давления газового потока и соответственно корпуса 1. За счет «плавания» шайбы 6 в корпусе 1 часть энергии движения газовой струи уходит на перемещение шайбы 6 вдоль корпуса 1 и деформацию упругого кольца 8, что приводит к интенсивному рассеянию энергии колебаний. Для улучшения характеристики на средних и высоких частотах плотность вставки может быть снижена до 1,8 г/см’, что равносильно увеличению площади перегородки и уменьшению степени демпфирования. Применение никеля в качестве цветной стружки снижает токсичность выхлопа.Exhaust gases through the inlet pipe 4 enter the cavity of the housing 1, where they are evenly distributed · over the entire cross section of the housing 1 of the washer 6, and the sound attenuation effect is due to the reflection and refraction of sound waves in the inhomogeneous porous medium of the washer 6. Exhaust gases are emitted through the exhaust pipe into the atmosphere 5. The washer 6, due to the high degree of porosity, provides spark suppression and is, as a material, a vibration damper that converts the energy of sound waves into vibration energy of chip elements with interaction Latter on the hysteresis type. The shell 7 significantly reduces the thermal stress of the housing 1 due to the developed porous structure and, in turn, is also a damper that dampens the pressure pulsation of the gas flow and, accordingly, of the housing 1. Due to the “floating” of the washer 6 in the housing 1, part of the energy of the gas jet’s movement goes to the movement of the washer 6 along the housing 1 and the deformation of the elastic ring 8, which leads to intense dissipation of vibrational energy. To improve the performance at medium and high frequencies, the density of the insert can be reduced to 1.8 g / cm ’, which is equivalent to an increase in the area of the partition and a decrease in the degree of damping. The use of nickel as a colored chip reduces the toxicity of the exhaust.
Claims (4)
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU884622728A SU1622598A1 (en) | 1988-12-20 | 1988-12-20 | I.c.engine exhaust muffler |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU884622728A SU1622598A1 (en) | 1988-12-20 | 1988-12-20 | I.c.engine exhaust muffler |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1622598A1 true SU1622598A1 (en) | 1991-01-23 |
Family
ID=21416265
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU884622728A SU1622598A1 (en) | 1988-12-20 | 1988-12-20 | I.c.engine exhaust muffler |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1622598A1 (en) |
-
1988
- 1988-12-20 SU SU884622728A patent/SU1622598A1/en active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Информап юнныи и1 ток V 20288 Горьковского че/мтрас lenoio территориа п ног о центр,) научно технической информации и пропаганды, 2М)388, рис 5 * |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4577724A (en) | Exhaust mufflers for internal combustion engines | |
SU1622598A1 (en) | I.c.engine exhaust muffler | |
US3823796A (en) | Mufflers for internal combustion engines | |
JPS58202322A (en) | Discharge silencer of internal-combustion engine | |
SU982397A1 (en) | Silencer of gas acoustic noises | |
Raman et al. | Experimental Analysis Of Exhaust Noise Using A Muffler and A Particulate Trap In A Diesel Engine | |
RU2050446C1 (en) | Silencer | |
SU1359444A1 (en) | Exhaust noise muffler of internal combustion engine | |
RU2015357C1 (en) | Exhaust silencer for internal combustion engine | |
SU1661464A1 (en) | Internal combustion engine exhaust silencer | |
RU1789739C (en) | Apparatus for silencing and spark quenching in internal combustion engine | |
SU1232834A1 (en) | Exhaust silencer of internal combustion engine | |
SU844787A1 (en) | Exhaust silencer for i.c.engine | |
SU1183695A2 (en) | Exhaust silencer of internal combustion engine | |
SU1364755A1 (en) | Noise muffler | |
SU1745996A2 (en) | Internal combustion engine exhaust silencer | |
SU1252516A1 (en) | Internal combustion engine exhaust silencer | |
SU1240928A1 (en) | Noise muffler | |
JPS593131Y2 (en) | exhaust silencer | |
SU1116192A1 (en) | Internal combustion engine exhaust muffler | |
SU1262067A1 (en) | Exhaust silencer of internal combustion engine | |
SU1629576A1 (en) | Noise suppresor | |
SU1643749A1 (en) | Engine exhaust silencer | |
SU1620663A1 (en) | I.c.engine exhaust muffler | |
RU96108017A (en) | RESONATOR COMBINED WITH SILENCER OF EXHAUST OF THE INTERNAL COMBUSTION ENGINE. (SILENCER) |