SU844787A1

SU844787A1 - Exhaust silencer for i.c.engine

Info

Publication number: SU844787A1
Application number: SU792790573A
Authority: SU
Inventors: Иван Александрович Аришин
Original assignee: Предприятие П/Я Г-4695
Priority date: 1979-07-09
Filing date: 1979-07-09
Publication date: 1981-07-07

Description

Изобретение относитс к машиностроению , а именно, к гпушитеп м шума отработавших гнзсв двигателей внутреннего сгорани . Известны глушители шума отработавших газов двигателей внутреннего сгорани , содержащие корпус с входным И вы ходным отверсти ми, снабженный перегородками , раздел ющими корпус на р& зонансные и расширительные камеры, и центральной перфорированной трубой с заг пушками, причем центральна труба в последней по ходу движени газа резо- нансвой камере покрыта шумопоглощаюши материалом р.. Указанный глушитель обладает недос таточновысоксЛ э4Фективностью глу шенв шума. Напью данного изобретени вл ет «с п жышение эффекта глушени шума в широком диапазоне частот. Вд достижени поставленной иелв центральна труба дополнительно снабж ва продольной перегородкой, имеющей перфорацию в последней по ходу движени раза расширительной камере и примыкающей к заглушке. В качестве шумопоглошаюшего материала тюпользсеано б 1зальтовое волокно. На чертеже изображен предложенный глушитель в продольном разрезе. Лпушитель шума выхлопных газсж , преимущественно дл двухтактных двигателей внутреннего сгорани , в частности дл мотоцикла, содержит корпус 1, центральную трубу 2 с перфор ащгей 3 и закрепленной внутри заглушкой 4, устансжленную в корпусе с помощью перегородок 5, образующих с корпусом резоненсные 6,7 и расширительные 8,9 камеры, причем центральна труба снабжена продольной перегородкой 10, глухой в резонансной 6 и расширительной 8 камерах и перфбрироаанной в расширительной каме, ре 9, где она примыкает к заглушке 4. В резонансной камере 7 труба 2 покрлта базальтовым волокном 11.The invention relates to mechanical engineering, in particular, to the noise level of the noise of exhausting internal combustion engines. Exhaust gas silencers of internal combustion engines are known, comprising a housing with inlet And outlet openings, provided with partitions dividing the housing into p & chambers and expansion chambers, and a central perforated tube with nipples, the central tube in the latter, in the direction of the gas flow, the resonance chamber is covered with noise absorbing material of the p. The specified silencer has insufficient high-intensity noise. The drink of the present invention is the increasing effect of damping noise in a wide frequency range. Beside the delivery of the central pipe supplied by Yelv, in addition to supplying a longitudinal partition to the vessel, having perforations in the latter along the movement of the expansion chamber and adjacent to the cap. As a noise suppressing material, it is used as a cobalt fiber. The drawing shows the proposed muffler in longitudinal section. The exhaust gas noise damper, mainly for two-stroke internal combustion engines, in particular for a motorcycle, includes a housing 1, a central pipe 2 with a performance of 3 and an inside plug 4 fixed inside the housing using partitions 5, which form resonant 6.7 and 8.9 expansion chambers, with the central tube provided with a longitudinal partition 10, deaf in the resonant 6 and expansion 8 chambers and perforated in the expansion chamber, pe 9, where it adjoins the cap 4. In the resonant chamber 7 there is ba 2 pokrlta basalt fiber 11.

Перфораци трубы 2 выполнена с раз ных сторон относительно ее продольной перегородки 10.The perforation of the tube 2 is made from different sides relative to its longitudinal partition 10.

Птушитепь работает следующим образом .Ptushitep works as follows.

Отработанные газы двигател внутреннего сгорани поступают в мощностную часть корпуса 1 глушител , затем попадают в центральную трубу 2. В резонансной камере 6 через перфорацию 12 в ценральной трубе 2 проискодит поглощение средник и высоких частот звуковой йнерн гии. Через перфорацию 3 газы попадают в расширительную кюлеру 9, а оттуда снова в трубу 2, затем через отверготи 13 продольной перегородки 10 и от версти 14 центральной трубы 2-в расширительную камеру 9. В расширительных камерах 9 и 8 происходит снижение звуковой энергии газов низких и средних частот. Из камеры 9 через от версти . 15 газы попадают в центральную трубу 2, котора имеет перфорацию 16 и обмотана снаружи базальтовым волоном 11. В резонансной камере 7 благодар использованию базальтового волокна происходит поглощение звуксжой энерпш газов в широком диапазоне частот.The exhaust gases of the internal combustion engine enter the power part of the silencer housing 1, then enter the central tube 2. In the resonant chamber 6, through the perforations 12 in the central tube 2, the centerpiece and high frequencies of the sound engine will absorb. Through perforation 3 the gases enter the expansion chamber 9, and from there again into the pipe 2, then through the opening 13 of the longitudinal partition 10 and from the version 14 of the central pipe 2 into the expansion chamber 9. In the expansion chambers 9 and 8, the sound energy of low and low gases decreases. mid frequencies. From chamber 9 through from versti. 15, the gases enter the central tube 2, which has perforations 16 and is wrapped outside with a basalt wave 11. In the resonance chamber 7, due to the use of basalt fiber, sound energy absorption is absorbed in a wide frequency range.

Наличие в предложенной конструкции продольной перегородки концентрирует звуковую энергию и направл ет воздушный поток по пути наибольшей потери звуковой энергии. Расположение отверстий в центральной трубе с противоположных сторон .относительно ее продольной перегородки заставл ет воздутиньй поток обтекать ее, тер звуковую энергию усложн ет и удлин ет путь потока. Использование в предложенной конструк,шш звукопоглощающего материала позвоп ет достичь эффективного снижени шума, а использование именно базальто волокна обеспечивает снижение шуа выхлопных газов в широком диапазонеThe presence in the proposed longitudinal partition structure concentrates sound energy and directs the air flow along the path of greatest loss of sound energy. The arrangement of the holes in the central tube from opposite sides with respect to its longitudinal partition causes the airflow to flow around it, losing sound energy complicates and lengthens the flow path. The use of the sound-absorbing material in the proposed design makes it possible to achieve effective noise reduction, and the use of basalt fiber provides a reduction in the exhaust gas in a wide range.

частот волн.wave frequencies.

Таким образом, в предложенной конст рукции снижение шума достигаетс за счет увеличени и усложнени пути воздушного потока сочетанием резонансных иThus, in the proposed construction, noise reduction is achieved by increasing and complicating the air flow path by a combination of resonant and

расширительных камер и использовани базальтового волокна.expansion chambers and basalt fiber use.

Claims

1. An exhaust gas silencer for an internal combustion engine, comprising a housing with inlet and outlet openings, fitted with partitions dividing the housing into resonant and expansion chambers, and a central perforated pipe with plugs, with the central pipe in the last. in the direction of the gas flow (the impulse chamber is covered with noise-attenuating material, characterized in that, in order to increase the effect of damping noise in a wide frequency range, the central pipe is additionally equipped

a longitudinal partition having a perforation in the latter in the course of the gas movement of the expansion chamber and adjacent in it to the cap.

2. The silencer in accordance with claim 1, of which is the fact that bazapstvosvo fiber is used as soundproofing material.

Sources of information taken into account in the examination

1. For France N 2277975,

KH.FOINI / IO, published 1976.