Claims (2)
ПОГРУЗЧИКА ралью 5 и гидроклапаном 6 соединена с гидропневмоаккумул тором 7. Гидроклапанб соединен гидромагистралью 8 с напорной магистралью. Штоковые полости основных гидроцилиндров 1 и дополнительного гидроцилиндра 4 соединены гидромагистралью 9 с гидрораспределителем 10. Гидропривод работает следующим образом . При опускании стрелы 2 рабоча жидкость подаетс по гидромагистрали 9 в штоковьге полости гидроцилиндров 1 и 4. В момент включени на опускание стрелы в гидромагистрали 8 возрастающее давление осуществл ет открытие гидроклапана 6. При этом из порщневой полости дополнительного гидроцилиндра 4 рабоча жидкость поступает в гидропневмоаккумул тор 7. После окончани опускани стрелы гидрораспределитель 10 устанавливаетс в нейтральное положение и давление в гидромагистрали 8 уменьшаетс , при этом клапан 6 запирает гидропневмоаккумул тор 7. Таким образом, при опускании стрелы осуществл етс аккумулирование энергии рабочего органа и автоматическое запирание гидропневмоаккумул тора, предотвращающее напр жение металлоконструкции .рабочего органа при запертом гидрораспре делителе 10. При подъеме рабочего органа рабоча жидкость гидрораспределител 10 подаетс в порщневые полости основных гидроцилиндров 1, одновременно возникшее давление в гидромагистрали 8 включает гидроклапан 6, при этом рабоча жидкость из гидропневмоаккумул тора 7 поступает в поршневую полость дополнительного гидроцилиндра 4. После окончани подъема стрелы гидрораспределитель устанавливаетс в запорное положение, уменьшаетс давление в гидромагистрали 8 и происходит запирание гидропневмоаккумул тора 7 при помощи гидроклапана 6. Таким образом, при подъеме стрелы осуществл етс использование энергии, накопленной в гидропневмоаккумул торе 7 при опускании стрелы, и благодар автоматическому срабатыванию клапана 6 исключаетс утечка рабочей жидкости из гидропневмоаккумул тора 7. Давление в гидромеханизме подъема уменьшаетс , что позвол ет уменьщить диаметры гидроцилиндров и повысить скорость подъема. Предлагаемое устройство обеспечивает надежность гидропривода за счет использовани порщневой полости смещенного гидроцилиндра и соединени ее с гидропневмоаккумул тором через автоматически управл емый клапан по сигналу давлени в напорной магистрали гидронасоса. Формула изобретени Гидропривод подъема стрелы фронтального погрузчика, включающий гидроцилиндры подъема, распределитель, гидропневмоаккумул тор , сообщенный с поршневой полостью одного из гидроцилиндров через распре/1,елительный гидроузел, напорные и сливные магистрали, отличающийс i&w, что, с целью повышени надежности гидропривода путем стабилизации давлени и исключени перекосов гидроцилиндров, гидроцилиндр , сообщенный с гидропневмоаккумул тором , смещен в сторону основани стрелы, а распределительный гидроузел выполнен в виде гидроклапана с камерой управлени , котора соединена с напорной магистралью . Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1.Патент США № 3363792, кл. 214-776, опублик. 1968. The LOADER with railing 5 and hydrovalve 6 is connected to the hydro-pneumatic accumulator 7. The hydraulic valve is connected by the hydraulic line 8 to the pressure line. The rod end of the main hydraulic cylinders 1 and the additional hydraulic cylinders 4 are connected by a hydraulic line 9 with a hydraulic distributor 10. The hydraulic actuator works as follows. When the boom 2 is lowered, the working fluid is supplied through the hydraulic line 9 in the rod end of the hydraulic cylinders 1 and 4. At the moment of lowering the boom in the hydraulic line 8, the hydraulic valve 6 opens the pressure valve from the piston cavity of the additional hydraulic cylinder 4 and enters the hydraulic pneumatic accumulator 7 After the boom is lowered, the hydraulic distributor 10 is set to the neutral position and the pressure in the hydraulic line 8 decreases, while the valve 6 locks the hydro-pneumatic accumulator 7. Thus, when the boom is lowered, the energy of the working body is accumulated and the hydropneumatic accumulator is automatically locked, preventing the metalworking power of the working body when the hydraulic distributor is locked 10. When the working body is raised, the working fluid of the hydraulic distributor 10 is fed into the piston cavities of the main hydraulic cylinders simultaneously The resulting pressure in the hydraulic line 8 includes a hydraulic valve 6, while the working fluid from the hydro-pneumatic accumulator 7 enters the piston cavity 4. After the boom lift is completed, the hydraulic valve is set to the locking position, the pressure in the hydraulic line 8 decreases, and the hydraulic accumulator 7 is locked using the hydraulic valve 6. Thus, when the boom is raised, the energy accumulated in the hydraulic accumulator 7 is used when the boom is lowered and due to the automatic actuation of valve 6, leakage of the working fluid from the hydro-pneumatic accumulator 7 is eliminated. The pressure in the hydraulic lift mechanism reduces That allows umenschit diameters of cylinders and increase the lifting speed. The proposed device ensures the reliability of the hydraulic drive due to the use of the piston cavity of the displaced hydraulic cylinder and its connection to the hydropneumatic accumulator via an automatically controlled valve according to the pressure signal in the hydraulic pump discharge line. The invention of the hydraulic lift of the front-loader boom, including lift cylinders, distributor, hydraulic accumulator, communicated with the piston cavity of one of the hydraulic cylinders through the distributor / 1, a hydraulic system, pressure and drain lines, that i &w; stabilization of pressure and elimination of hydraulic cylinders skews, the hydraulic cylinder communicated with the hydropneumatic accumulator is displaced towards the base of the boom, and the distribution hydraulic unit is made in the form of a hydraulic valve with a control chamber, which is connected to the pressure line. Sources of information taken into account in the examination 1. US patent number 3363792, cl. 214-776, publ. 1968.
2.Авторское свидетельство СССР № 543715, кл. Е 02 F 9/22, 1974 (прототип).2. USSR author's certificate number 543715, cl. E 02 F 9/22, 1974 (prototype).