Изобретение относитс к электроснабжению светофоров автоблокировки железных дорог. Известно устройство дл питани светофоров автоблокировки, содержащее высоковольтную линию, к которой у каждого светофора подключен трансформатор , к вторичной обмотке которого подключено контрольное реле, и провода сигнальной линии, в которые у каждого светофора параллельно включены нормально-разомкнутые контакты контрольного реле, а на центральном пункте блок сигнализации и подключенный к сигнальной линии согласующий блок ij. Однако это устройство характеризу етс недостаточной надежностью в св зи с тем, что усложн етс вы вление светофора, питающий трансформатор которого обесточен, так как сопроти ление сигнальной линии и переходных контактов в местах присоединени к ней контрольных реле измен етс . Цель изобретени - повышение надежности . Цель достигаетс тем, что устрой ство снабжено на центральном пункте генератором частот, соединенным с входом блоком выбора частот, подклю ченным одним выходом к блоку сиг.нализации счетчиком-распределителем, соединенными выходами соответственно с двум входами последнего мультивибраторов н анализатором частот, вход которого подключен к выходу вОгласующего блока, соединенного через широкополосный усилитель с генератором частот, причем у каждого светофора последовательно с нормально-рЗ зомкнутым контактом контрольного реле включены последовательно соединенные конденсатор и индуктивность. На чертеже представлена функциональна схема устройства. Устройство содержит высоковольт ную линию 1, к которой у каждого светофора подключены трансформаторы 2, 3, 4, с которыми соединены контрольные реле 5 с контактом 5,1, 6 с контактом 6.1 и 7 с контактом 7.1, а также светофорные лампы 8, 9, 10. Устройство содержит также провода 11 сигнальной линии, в которые последовательно с контактами 5.1, 6.1, 7.1 включены индуктивности 12, 13, 14 , конденсаторы 15, 16, 17. На центральном пункте устройство содержит подключенный к проводам 11 согласукадий блок 18, котор ый соединен с анализаThis invention relates to the power supply of traffic lights for railroad interlocks. A device for supplying auto-blocking traffic lights is known, which contains a high-voltage line to which a transformer is connected to each traffic light, a control relay is connected to the secondary winding, and signal-line wires in which a normally open contacts of the control relay are connected in parallel to each traffic light and at the central point an alarm unit and a matching unit ij connected to the signal line. However, this device is characterized by a lack of reliability due to the fact that it becomes difficult to detect a traffic light, the supply transformer of which is de-energized, since the resistance of the signal line and transient contacts at the places where control relays are connected to it changes. The purpose of the invention is to increase reliability. The goal is achieved by the fact that at the central point the device is equipped with a frequency generator connected to the input by a frequency selection unit connected by one output to the alarm signaling unit by a distributor counter connected by the outputs respectively to two inputs of the last multivibrator and frequency analyzer whose input is connected to to the output of the publicizing unit, connected via a broadband amplifier with a frequency generator, and each traffic light in series with a normally-rz open contact of the control relay includes Condenser and inductance are connected in series. The drawing shows the functional diagram of the device. The device contains a high-voltage line 1, to which transformers 2, 3, 4 are connected to each traffic light, with which are connected control relays 5 with contact 5.1, 6 with contact 6.1 and 7 with contact 7.1, as well as traffic lights 8, 9, 10. The device also contains wires 11 of the signal line, in which inductors 12, 13, 14 are connected in series with contacts 5.1, 6.1, 7.1, capacitors 15, 16, 17. At the central point, the device contains a block 18 connected to the wires 11 matching connected with analysis