Claims (1)
Изобретение относитс к машиностроению и может быть использовано во всех отрасл х народного хоз йства дл соединени или разъединени валов Мсшин и механизмов в услови х резкой смены режима работы. Известна центробежна предохранительна муфта, содержаща две полумуфты и соедин ющие их упругие фрик ционные ленты, св занные с фланцево ведущей полумуфтой и охватываемые ведомой l . Недостатком известной муфты вл етс отсутствие предохранени фрикционных упругих элементов при резки перегрузках, что снижает ее срок службы. С целью повьвиени срока службы центробежна предохранительна муфта , содержаща две полумуфты и соедин ющие их упругие фрикционные лен ты, св занные с фланцевой ведущей п лумуфтой и охватываемое ведомой, снабжена разрушаемой эластичной пол сой и фланцевой втулкой, установлен ной свободно на ступице ведущей полумуфты , а также пальцами, смонтиро ванными на смежных торцах фланцев ведущей прлумуфты и втулки и охваты ваемыми эластичной полосой. На фиг. 1 изображен общий вид центробежной предохранительной муфты в разрезе; на фиг, 2 - разрез муфты в месте соединени полумуфт между собой посредством упругих фрикционных элементов; на фиг. 3 - схема соединени пальцев предохранительной эластичной полосой. Муфта включает ведомую полумуфту 1с внутренними канавками клиновидной формы, фланцевую ведущую полумуфту 2 с фланцем 3. На ступице ведущей полумуфты установлена фланцева втулка 4. Ведома и ведуща полумуфты 1, 2св заны четырьм упругими фрикционными лентами 5 клиновидной формы. Пальцы 6, смонтированные на фланцах ведущей полумуфты и втулки, охватываютс эластичным элементом 7 в виде полосы. Муфта работает следующим образом. Приводитс во вращение ведуща полумуфта 2 вместе с фланцем 3. Вращение от фланца 3 передаетс на втулку 4 через соединительный эластичный элемент 7. При достижении определенной скорости центробежные си.пы, л-йствующие на эластичные фрикционные ленты 5 клиновилнпй формы, 1и.м1жиг.мк1т их трущиес поь.рхпо-1 и к o-.vv . полумуфты и муфта включаетс . При резких перегрузках предохранительный эластичный элемент 7 обрываетс / ограничива передаваемый момент . Использование изобретени позволит предохранить от лишнего износа эластичные фрикционные элементы, сни зит простои оборудовани , стоимость и частоту ремонта. Формула изобретени Центробежна предохранительна му та, содержаща две полумуфты и соед н кнцие их упругие фрикционные ленты, св занные с фланцевой ведущей полумуфтой и охватываемые ведомой, отличающа с тем, что, с целью повьююни срока службы, она снабжена разрушаемой эластичной полосой и фланцевой втулкой, установленной свободно на ступице ведущей полумуфты , а также пальцами, смонтированными на смежных торцах фланцев ведущей полумуфты и втулки и охватываекыми эластичной полосой. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР 333323, кл. F 16 D 13/12, 1970.The invention relates to mechanical engineering and can be used in all parts of the national economy for connecting or disconnecting Mshin shafts and mechanisms under conditions of an abrupt change in the mode of operation. A known centrifugal safety clutch, comprising two coupling halves and elastic friction bands connecting them, connected to the flange-leading coupling half and covered by the driven l. A disadvantage of the known coupling is the lack of protection of the friction elastic elements when cutting overloads, which reduces its service life. In order to improve the service life, the centrifugal safety clutch, containing two coupling halves and their connecting elastic friction bands, connected to the flange-leading coupling and covered with the driven one, is equipped with a destructible elastic field and a flanged sleeve, which is installed freely on the hub of the driving coupling half, and also with the fingers mounted on the adjacent ends of the flanges of the drive shaft and bushings and covered with an elastic band. FIG. 1 shows a general view of the centrifugal safety clutch in section; FIG. 2 shows a section through the coupling at the connection between the coupling halves with each other by means of elastic friction elements; in fig. 3 is a diagram of the connection of the fingers with a safety elastic band. The coupling includes a driven coupling half 1c with wedge-shaped internal grooves, flanged coupling half 2 with flange 3. A flange bushing 4 is installed on the hub of the leading half coupling. The leading and coupling half leading 1, 2 are connected by four wedge-shaped four friction tapes 5. The fingers 6, mounted on the flanges of the master half coupling and bushings, are covered by an elastic element 7 in the form of a strip. The clutch works as follows. The leading half coupling 2 is rotated together with the flange 3. The rotation from the flange 3 is transmitted to the sleeve 4 through the connecting elastic element 7. When a certain speed is reached, the centrifugal s. Steps, which are applied to the wedge-shaped elastic friction bands 5, 1i.m1fig.mk1t their trustees poh.rhpo-1 and to o-.vv. coupling half and clutch included. In case of abrupt overloads, the safety elastic element 7 terminates / limits the transmitted moment. The use of the invention will protect elastic friction elements from excessive wear, reduce equipment downtime, cost and frequency of repairs. Claims of the invention: A centrifugal safety coupling comprising two half-couplings and the connection of their elastic friction tapes connected to the flange-leading coupling half and covered by the driven one, characterized in that, for the purpose of durability, it is provided with a destructible elastic band and a flange sleeve, mounted loosely on the hub of the leading coupling half, as well as with the fingers mounted on the adjacent ends of the flanges of the leading coupling half and the sleeves and covering the elastic strip. Sources of information taken into account in the examination 1. USSR author's certificate 333323, cl. F 16 D 13/12, 1970.