SU863918A1

SU863918A1 - Friction clutch

Info

Publication number: SU863918A1
Application number: SU792858444A
Authority: SU
Inventors: Александр Михайлович Горохов; Никандр Геннадьевич Макотин
Original assignee: Горьковский Автомобильный Завод(Производственное)Объединение "Газ"
Priority date: 1979-12-25
Filing date: 1979-12-25
Publication date: 1981-09-15

Description

(54) ФРИКЦИОННАЯ МУФТА(54) Friction clutch

1one

Изобретение относитс к машиностроению , в частности к устройствам дл передачи вращени , и может быть использовано в приводах кузнечно-прессового оборудовани .The invention relates to mechanical engineering, in particular, to devices for transmitting rotation, and can be used in drives of forging equipment.

Известна фрикционна муфта, содержаща внутреннюю полумуфту и наружную полумуфту с монтажными окнами, установленный между полумуфтами фрикционный диск со спицами и ободом, а также вкладыши , размещенные между спицами фрикционного диска 1.A friction clutch is known, comprising an inner half coupling and an outer half coupling with mounting windows, a friction disk with spokes and a rim mounted between the coupling halves, and inserts placed between the spokes of the friction disk 1.

Недостатком известной муфты вл етс повыщенна трудоемкость замены вкладыщей при износе.A disadvantage of the known coupling is the increased laboriousness of replacing the liner during wear.

Цель изобретени - повышение удобства эксплуатации.The purpose of the invention is to increase the ease of use

Поставленна цель достигаетс тем, что фрикционна муфта, содержаща внутреннюю полумуфту и наружную полумуфту с монтажными окнами, установленный между полумуфтами фрикционный диск со спицами и ободом, а также вкладыши, размещенные между спицами фрикционного диска , снабжена скобой, обод фрикционного диска выполнен с разрезом, ширина которого больще ширины вкладыша и установлен с возможностью поворота, при этом концы обода соединена скобой.The goal is achieved by the fact that the friction clutch, containing the inner half coupling and outer half coupling with mounting windows, mounted between the coupling half, the friction disk with the spokes and the rim, as well as inserts placed between the spokes of the friction disk, is provided with a clip, the rim of the friction disk is cut, width which is larger than the width of the liner and is installed with the possibility of rotation, with the ends of the rim connected by a bracket.

Муфта снабжена прокладками, вкладыши установлены попарно, а прокладки размещены между вкладыщами.The clutch is fitted with gaskets, the liners are installed in pairs, and the gaskets are placed between the liners.

На фиг. 1 изображена предлагаема фрикционна муфта, разрез; на фиг. 2-4 варианты исполнени фрикционного диска с вкладышами, разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 5 - диск с установленными вкладышами встык и прокладками между ними; на FIG. 1 shows the proposed friction clutch cut; in fig. 2-4 are embodiments of a friction disc with inserts, section A-A in FIG. one; in fig. 5 - disc with butt inserts installed and gaskets between them; on

10 фиг. 6 - разрез В-В на фиг. 4.10 of FIG. 6 is a sectional view BB in FIG. four.

Фрикционна муфта содержит внутреннюю полумуфту 1 и наружную полумуфту 2 с монтажным окном 3, взаимодействующие через фрикционный диск 4 с подвижнымиThe friction clutch contains the inner coupling half 1 and the outer coupling half 2 with the mounting window 3, interacting through the friction disk 4 with movable

5 по оси вкладышами 5. Вкладыши 5 установлены в радиальные пазы, образованные спицами 6 диска 4. Диск 4 имеет на контурной поверхности разрезной поворотный обод 7, концы которого соединены между собой скобой 8, жестко установленным на5 along the axis of the inserts 5. The inserts 5 are installed in the radial grooves formed by the spokes 6 of the disk 4. The disk 4 has on the contour surface a split rotary rim 7, the ends of which are interconnected by a bracket 8 fixed on

20 диске 4.20 disk 4.

Ширина разреза а на ободе 7 больше ширины в вкладыша 5. Форма вкладышей соответствует форме паза (фиг. 2 и 3), или така , что вкладыши насажены сверху на спицы 6 (фиг. 4). Спицы 6 на диске 4 выполнены с параллельными (фиг. 3) или сужающими к периферии боковыми поверхност ми (фиг. 4). При попарной установке вкладышей 5 встык, между вкладышами установлены прокладки 9, компенсирующие износ (фиг. 5). В наружной полумуфте выполнено отверстие 10, а на ободе - отверстие 11. Замена изношенных вкладышей 5 или компенсаци их износа за счет прокладок 9 осуществл етс через окно 3. Первоначально производ т установку фрикционного диска 4, так, чтобы скоба 8 была напротив окна 3, а затем обод 7 фиксируют технологическим штырем (не показан), установленным через отверсти 10 наружной полумуфты 2 в отверстие на ободе 7. Производ т демонтаж скобы 8 с диска. За счет поворота фрикционного диска 4 относительно обода 7 поочередно совмещают вкладыши b с монтажным окном 3 и производ т их замену или установку между стыкованными вкладыщами 5 прокладок 9. При повороте фрикционного диска 4 на один полный оборот все вкладыши заменены или поставлены необходимые прокладки 9. После чего убираетс технологический щтырь и монтируетс на диск 4 скоба 8, котора сжимает обод 7 в направлении оси диска 4.The width of the cut a on the rim 7 is greater than the width of the liner 5. The shape of the liners corresponds to the shape of the groove (Fig. 2 and 3), or such that the liners are mounted on the spokes 6 above (Fig. 4). The spokes 6 on the disk 4 are made with parallel (Fig. 3) or lateral surfaces narrowing to the periphery (Fig. 4). When a pair of installation of liners 5 butt, between the liners installed gaskets 9, compensating for wear (Fig. 5). A hole 10 is made in the outer coupling half, and a hole 11 is made on the rim. Replacing worn inserts 5 or compensating for their wear due to gaskets 9 is done through window 3. Initially, the friction disk 4 is installed, so that bracket 8 is opposite window 3, and then the rim 7 is fixed with a technological pin (not shown), installed through the holes 10 of the outer coupling half 2 into the hole on the rim 7. The bracket 8 is removed from the disk. Due to the rotation of the friction disc 4 relative to the rim 7, the b inserts b alternate with the mounting window 3 and they are replaced or installed between the spacer inserts 5 gaskets 9. When the friction disc 4 rotates one full turn, all the inserts are replaced or the necessary gaskets 9 are installed. This is removed by the technology plug and mounted on the disk 4, the clip 8, which compresses the rim 7 in the direction of the axis of the disk 4.

Claims

ae 1 Rim 7 holds the liners 5 during operation from the effect of centrifugal force. The use of the invention allows to significantly simplify the design of the friction disk, reduce the labor intensity when replacing worn liners and reduce the size of the coupling. Claim 1. Friction clutch containing inner half coupling and outer half coupling with mounting windows, mounted between the coupling halves a friction disk with spokes and a rim, as well as inserts placed between the spokes of the friction disk, characterized in that, in order to improve ease of operation, it provided with a bracket, the rim of the friction disk is made with a slit, the width of which is greater than the width of the liner and installed with the possibility of rotation, with the ends of the rim connected by a bracket.

2. The coupling according to claim 1, characterized in that it is provided with gaskets, the liners are installed in pairs, and the gaskets are placed between the inserts. Sources of information taken into account in the examination. 1. USSR author's certificate No. 589473, cl. F 16 D 13/64, 1976.

// 7:

/ 7

cpue.il