(54) УПРАВЛЯЮЩЕЕ СТРУЙНОЕ УСТРОЙСТВО(54) CONTROL JET DEVICE
Изобретение относитс к области струйной техники и может быть исполь зовано, например, в системах регулир вани авиационных двигателей. Известно управл ющее струйное ус ройство, содержащее задающий блок и датчик давлени , регулирующие движение рабочей среды от распределительного блока по лини м управлени к пропорциональному блоку сравнени выходные каналы которого подключены к усилителю, создакадему перепад давлений на исполнительном механизме l Известное устройство характеризуетс сложностью конструкции и недостаточной точностью. Целью изобретени вл етс упрощение конструкции и повышение точнос ти устройства. Это достигаетс тем, что устройство снабжено четырьм парами посто нных и регулируемых дросселей, пропорциональный блок сравнени имеет две пары каналов управлени , Кс1ждый из которых св зан через дроссели посто нного сечени с соответствующей линией управлени , а на выходе последних в атмосферу установлены регу лируемые дроссели. На чертеже изображено управл ющее струйное устройство. Устройство содержит задающий блок 1 и датчик давлени 2, регулирующие движение рабочей среды от распределительного блока 3 по лини м управлени 4 и 5 к пропорциональному блоку сравнени 6, выходные каналы 7 и 8 которого подк.пючены к усилителю 9, создоцощему перепад давлений на исполнительном механизме (на чертеже не изображен). Устройство снабжено четырьм парами посто нных 10, 11, 12, 13 и регулируемых 14, 15, 16 и 17 дросселей, а пропорциональный блок сравнени имеет две пары каналов управлени 18, 19, 20 и 21. Устройство работает следующим образом . В зависимости от соотношени сигналов , поступающих от задающего блока 1 и датчика 2, блок Д дискретно переключает струю в одну из линий управлени , например в линию 4. Таким образом, сигнал подаетс в каналы управлени 20 и 21, а в каналах 18 и 19 отсутствует. В исходном положении сечени дросселей 10-17 выбраны таким образом, что давлени в каThe invention relates to the field of inkjet technology and can be used, for example, in aircraft engine control systems. A control jet device containing a driver unit and a pressure sensor controlling the movement of the working medium from the distribution unit via control lines to the proportional comparison unit whose output channels are connected to the amplifier is known, creating a differential pressure on the actuator l The known device is characterized by design complexity and insufficient accuracy. The aim of the invention is to simplify the design and improve the accuracy of the device. This is achieved by the fact that the device is equipped with four pairs of constant and adjustable chokes, the proportional comparison block has two pairs of control channels, Кс1 each of which is connected through fixed chokes with the corresponding control line, and regulated out chokes are installed at the outlet of the latter. The drawing shows a control jet device. The device contains a driver unit 1 and a pressure sensor 2, which regulates the movement of the working medium from the distribution unit 3 along control lines 4 and 5 to the proportional unit 6, the output channels 7 and 8 of which are connected to the amplifier 9, creating a differential pressure on the actuator (not shown in the drawing). The device is equipped with four pairs of constant 10, 11, 12, 13 and adjustable 14, 15, 16 and 17 throttles, and the proportional comparison unit has two pairs of control channels 18, 19, 20 and 21. The device operates as follows. Depending on the ratio of the signals from the driver unit 1 and sensor 2, the unit D discretely switches the jet to one of the control lines, for example, line 4. Thus, the signal is fed to control channels 20 and 21, and is missing in channels 18 and 19 . In the initial position, the cross sections of chokes 10–17 are chosen in such a way that the pressures in