SU800107A1 - Устройство дл ограничени перемещени гРузОзАХВАТНОгО ОРгАНА элЕКТРичЕСКОй ТАли - Google Patents

Description

I

Изобретоние относитс  к подьемно- транспортному оборудованию, а именно к предохранительным устройствам о аредельными выключател ми, и может быть применено дл  ограничени  перемещени  грузсёахватного органа электрической тали.

Известно устройство дл  ограничени  аеремещени  грузозахватного органа .электрической тали, содержащее конечные выключатели подъема и спуска, св занные с катушкой управлени  двигателем , а также пульт управлени  1}.

Известно также устройство, содержа щее конечные выключатели подъема и спуска, св занные с катущками пускателей подъема и спуска, одни въшодъ контактов которых соединены с обмотками асинхронного двигател ; а пускатели сблокированы между собой, а также переключатель с подвижным толкателем н выносной пульт управлени , причем группа ксмтактов переключател  соединена с се-

тью и с оставщимис  выводами контактов пускател  подъема 2 .

Недостатками известных устройств  вл ютс  сравнительно низка  надежность, обусловленна  недостаточной степенью защиты тали при приваривании контактов пускател , а также неудобство в эксплуатации , обусловленное невозможностью опускани  грузозахватн ого органа при

приваривании контактов пускател  подъема без проведени  работ непосредственно на электрической тали, где установлены пускатели.

Цель изобретени  - повышение надежности устройства и удобства его в эксплуатации .

Указанна  цель достигаетс  тем, что устройствоснабжено угловым рычагом, шарнирно установленным на тали в зоне

перемещени  грузозахватного органа, и электрическими выводами, смонтированными в пульте управлени  и соединенными с к;атущкс«й пускател  спуска и одной из фаз сети, причем переключатель снабжен

второй группой контактов, соединенной с сетью и оставшимис  выводами контакттов пускател  спуска, при этом подвижный толкатель переключател  установлен в зоне перемещени  углового рычага, а группа контактов переключател , св занна  с выводами контактов пускател  подъема, выполнена отключающейс  при перемещении толкател .

Кроме того, устройство снабжено упором , закрепленным на подвижной ветви грузового каната, и вторым угловым рычагом , шарнирно установленным на тали в зоне перемещени  упора и механически св занным с первым угловым рычагом, а втора  группа контактов переключател  выполнена отключающейс  при перемещении второго углового рычага,

На чертеже приведена схема устройства;

Устройство дл  ограничени  перемещени  грузозахватного органа электрической тали содержит конечные выключатели 1 подъема и 2 спуска, св занные с катущками 3 и 4 пускателей подъема и спуска, одни выводы 5 контактов 6 и 7 которых соединены с обмотками асинхронного Двигател  8 механизма подъема. Переключатель 9 с подвижным толкателем

10включен последовательно с обмотками асинхронного двигател  8. Угловой рычаг

11шарнирно установлен на тали в зоне перемещени  грузозахватного органа 12. Одни выводы 13 групп 14 и 15 контактов переключател  9 св заны с сетью, а Другие выводы 16 - с соответствующие ми оставшимис  выводами 17 и 18 контактов 6 и 7. Подвижный толкатель Ю переключател  установлен на тали в зоне перемещени  рычага 11. В выносном пульте 19 управлени  смонтированы электрические выводы 2О, соединенные с катушкой 4 пускател  спуска и одной из фаз сети. Катушки 3 и 4 пускател  смонтированы на тали, перемещающейс  по монорельсу. Пульт 19 управлени  подве- щен к тали.

Устройство снабжено упором 21, закрепленным на подвижной вегви 22

грузоподъемного каната, и вторым угловым рычагом 23, который шарнирно установлен на тали в зоне перемещени  упора 21 и механически св зан с первым рычагом 11, а переключатель 9 выполнен трехпозиционным. Катущки 3 и 4 пyckaтeлeй взаимно сблокированы с помощью контактов 2.4 к 25 пускателей подъема и спуска. Механизм передвижени 

тали выполнен с двигателем 26 и пускател ми 27 и 28.

На пульте 19 установлены кнопки управлени  Подъем 29, Спуск 30, Вправо 31 и Влево 32. Катушка 33 тормоза подключена к о бмоткам двигател  8.

Устройство работает следующим образом .

При подъеме грузозахватного органа 12 двигатель 8 подключен к через контакты 6 пускател  подъема и группу 14 контактов переключател  9.

В случае приваривани  контактов 6 пускател  подъема срабатывание конечного выключател  не приводит к остановке органа 12, который продолжает подъем и упираетс  в рычаг 11, поворот которого приводит к перемещению тол1сател  10 и размыканию его группы 14 контактов, при этом двигатель 8 обесточиваетс  и накладываетс  механический тормоз. Дл  отбивани  приварившихс  контактов 6 пускател  подъема необходимо переместить таль вдоль монорельса к смотровой площадке, что не всегда можн сделать с грузом подвешенным к грузозахватному органу 12. Дл  спуска органа 12 и сн ти  груза вскрьшают пульт 19 управлени  и замыкают электрические вьшоды 20, при этом подаетс  питание на катушку 4 пускател  спуска и орган 12 опускаетс . После съема груза таль перемещают к смотровой площадке, где и производ т ремонт.

Claims (2)

1. Вслучае приваривани  контактов 7 срабатывание выключател . 2 не приводит к остановке органа 12. При этом упор 21 взаимодействует с рычагом 23, который через рычаг 11 перемещает толкатель 1О, при этом размыкаютс  группы 14 и 15 контактов переключател , двигатель 8 обесточиваетс  и накладъшаегс  механический тормоз. Поскольку вес груза  вл етс  активной силой, величина и направление которой не зависит от направлени  перемещени  грузозахватного органа 12, то тормозной путь с гана при его подъеме меньше, чем при спуске , поэтому при подъеме при срабатывани переключател  9 толкатель 10 перемещаетс  на небольшое рассто ние и размъшаетс  только группа 14 контактов, а при спуске размъосаютс  группы 14 и 15 контактов переключател . Формула изобретени  1. Устройство дл  ограничени  перемещени  грузозахватного органа электрической тали, соде эжащее конечные выклю ;атели подъема и спуска, св занные с катушками пускателей подъема и спуска, одни выБОДъ контактов которых соединены с обмотками асинхронного двигател , а пускатели сблокированъГ между собой, а также переключатель с подвижным толкагтелем и въшосной пулы управлени , причем группа контактов переключател  со единена с сетью и с оставшимис  выводами контактов пускател  подъема, о тличающеес  тем, что, с целью повышени  надежности устройства и удобства его в эксплуатации, оно снабжено угловым рычагом, шарнирно установленным на тали в зоне перемещени  грузозахватного органа, и электрическими въшодами , смонтированными в пульте управлени  и соединенными с катушкой пускател  спуска и однойИЗ фаз сети, причем переключатель снабжен второй группой контактов , св занной с сетью и оставшимис  выводами контактов пускател  спуска, при этом подвижный толкатель переключател 

   установлен в зоне перемещени  углового рычага, а группа контактов переключател , св занна  с въшодами контактов пускател  подъема, выполнена отключающейс  при перемещении толкател .
2. 2. Устройство по п, 1,отличающее с   тем, что оно снабжено упором , закрепленным на подвижной ветви грузового каната, и вторым угловым рычагом , щарнирно установленным на тали в зсме перемещени  упсра и св занным с первым угловым рычагом, а втора  группа контактов переключател  выполнена отключающейс  при перемещении второго углового рычага.

   Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе

   1.Ерофеев Н. И. Предохранительные и сигнализационные устройства кранов. М., Машгиз, 1960, с. 14, фиг. 5.

   2.Каталог ;Контроллеры магнитные крановые переменного тока. ИНФОРМЭЛЁКТРО , О7.О8.О1-75, 1975, с. .2, рис. 1 (прототип).