(54) ЗАХВАТ ДЛЯ ПАКЕТОВ ДЛИННОМЕРНЫХ ГРУЗОВ(54) CAPTURE FOR LONG-DIMENSIONAL CARGO PACKAGES
Изобретение относитс к крановым (грузозахватным устройствам дл грузов , уложенных в пакеты. Известен захват дл пакетированны грузов, содержащий раму и подхватные поворотные . Однако при транспортировке грузов с помощью этих подхватов возможны случаи падени груза. Наиболее близким техническим реше нием к предлагаемому вл етс захват дл пакетов длинномерных грузов, пре имущественно металлопроката, содержа щий траверсу с приводными поворотнымк стойками с подхватными лапами и гибкие стропы дл зат жки груза, кон щл которых закреплены на лапах 2j Однако при трйнспортировке длинно мерного груза в частности металлбпроката из-за неплотного охвата стро памл всей пачки также случаи выпадани груза. Цель изобретени - повышение надежности транспортировки грузов. Поставленна цель достигаетс тем, что кажда подхватна лада 1)асположена под острым углом к стойке. На фиг. 1 показан захват с разведенными лапами (штрих-пунктиром показано положение захвата при под-. ведении лап под груз); на фиг.2 то же, QO сведенными лапами. Предлагаемое устройство содержит траверсу 1, поворотные подхватные стойки с лапами 2, грузонесуща поверхность которых выполнена под острым углом к стойкам, привод 3 поворота стоек, гибкие стропы 4, огибающие ролики 5, приче1у1 конец каждого стропа закреплен на одной из лап 2, а ролик 5, огибаемый стропом, закреплен со стороны другой лапы так, что стропы перекрещиваютс и образуют петлю, привод 6 зат гивани стропов. Устройство работает, следующим образом . Захват краном опускаетс на св зку металлопроката 7 до тех пор, пока подхватные лапы 2, наход щиес в разведенном положении, не оказываютс ниже св зки. При этом стропы 4 ложатс на св зку. Крановщик с пульта управлени производит поворот подхватных лап 2f причем петл , образуема стропами при повороте лап, захлестывает груз 7 по всему периметру. Конечные выключатели (на чертеже не показаны) дают сигнал на включение привода зат гивани стропов 6 и сигнализируют крановщику о возможности подъема захвата . При подъеме захвата груз ложитс на выпуклый ложемент, образованный груэфнесущими поверхност ми лап 2. Св зка от собственного веса выгибаетс вверх и рассыпаетс с выпуклой части лап в стороны, но стропы 4, нат гива сь , преп тствуют этому. Происходит ворошение св зки с одновремен нам ее зат гиванием, в результате чего пустоты в верхней части св зки заполн ютс , образуетс сплошна выпуклгш поверхность, надежно ст ну та стропами 4. Св зка захватом транс портируетс к месту разгрузки. Захват гарантирует надежность транспортировани св зок металлопрока та и других: пакетированных грузов, исключает сдвиг последних в пакете И его рассыпание при наклонах захвата , возникающих при ударах, при манипулировании захватом, при несовм ении центра т жести захвата и поднимае мэго груза.The invention relates to crane (lifting devices for cargo packed in packages. Known capture for packaged cargo containing frame and pickup swivel. However, when transporting goods using these pickups, a drop in cargo is possible. The closest technical solution to the proposed is packages of long loads, mainly of metal, containing a yoke with driving pivotal racks with lifting paws and flexible slings for tightening cargo, the clamp of which is fixed 2j However, when transporting a long-dimensional cargo, in particular metal rolling, due to poor coverage of the entire pack, there are also cases of cargo dropping. The purpose of the invention is to increase the reliability of cargo transportation. The goal is to ensure that each pick-up 1) is angled at an acute angle. to the rack. FIG. 1 shows the grip with divorced paws (the dash-dotted line shows the position of the grip when applying paws under the load); Figure 2 is the same, QO flattened paws. The proposed device includes a yoke 1, rotary pickup legs with legs 2, the load-carrying surface of which is made at an acute angle to the legs, a drive 3 turns the legs, flexible lines 4, envelope rollers 5, one end of each line fixed on one of the legs 2, and roller 5 , bending around the sling, is fastened on the side of the other paw so that the sling intersects and forms a loop, a drive 6 for tightening the sling. The device works as follows. The grip of the crane is lowered onto the metal-roll link 7 until the lifting arms 2, which are in the extended position, are not below the link. In this case, the lines 4 lie on the tie. The crane operator from the control panel turns the holding paws 2f and the loop, formed by the lines when turning the legs, overwhelms the load 7 along the entire perimeter. The limit switches (not shown in the drawing) give a signal to turn on the drive for tightening the slings 6 and signal the crane operator that the gripper can be raised. When lifting the grip, the load rests on the convex lodgement formed by the weight-bearing surfaces of the legs 2. The dead weight of the paws bends upwards and falls from the convex part of the legs to the sides, but the lines 4, tension, prevent this. The linking is agitated while it is tightened to us, as a result of which the voids in the upper part of the link are filled, a continuous convex surface is formed, reliably erected with slings 4. The link is transported to the unloading site by a grab. The gripper ensures reliable transport of metal bridges and others: packaged goods, eliminates the shift of the latter in the package, and its scattering when tilting the grips arising from shocks, when manipulating the gripper, if the center of gravity of the gripper is different and lifting the mego load.