SU78916A1 - Однопроводна схема включени стрелочного электропривода посто нного тока - Google Patents

Description

Существующие схемы включени  стрелочных электроприводов требуют применени  нескольких (до дев ти проводов, необходимых как дл  управлени  стрелкой, так и дл  контрол  положени  ее перьев.

Описываема  схема включени  стрелочного электропривода характеризуетс  применением лищь одного пр мого провода, при использовании в качестве обратного провода земли, оболочки кабел  или вспомогательного проводника.

Дл  посылки рабочего тока в соответствующую обмотку возбуждени  электродвигател , а также дл  контрол  положени  перьев стрелки , - схемой предусматриваетс  применение сухих выпр мителей, используемых в качестве электрических вентилей.

Дл  необходимых переключений в цеп х пусковых реле в линейном проводе проектируетс  включение пол ризованного реле.

На фиг. 1 и 2 приведены схемы устройства.

Работа устройства происходит следующим образом.

При переводе стрелочной руко тки рук на посту в минусовое положение , возбуждаетс  минусовое управл ющее реле мур. В контактах возбужденного реле мур включаетс  пусковое реле МПСР.

В контактах возбужденного реле МПСР в рабочей и контрольной цепи происходит отключение контрольного реле К.Р с источником контрольного тока (батареи контрольного тока) и включение этими контактами источника питани  электродвигател  (батареи рабочего тока). Ток от плюса батареи рабочего тока идет через прит нутый контакт  кор  пускового реле МПСР, обмотку (с шунтом) блокировочного реле БР, линейный провод / селеновый вентиль , замкнутые рабочие контакты автопереключател  привода PKi, обмотку индуктора Яь обмотку  кор  Я, землю или оболочку кабел  3, отпавший контакт ППСР, прит нутый контакт МПСР и замыкаетс  на минус батареи рабочего тока.

Л 78916

Двигатель начинает переводить стрелку. При прохождении тока в рабочей цепи двигател  от батарей рабочего тока, возбуждаетс  блокировочное-реле БР (оно типа КР с пол ризованным и нейтральным  кор ми). Нейтральный  корь у реле БР прит гиваетс , а пол ризованный перебрасываетс  в другое крайнее положение. Чтобы в момент перебрасывани  пол ризованного  кор  БР не отпадал  корь пускового реле МПСР в пусковой цепи, реле МПСР должно иметь врем  отпадани   кор  больше, чем врем  перелета  кор  реле БР. По окончании перевода стрелки цепь тока двигател  разрываетс  на рабочих контактах PKii, автонереключател  и замыкаетс  через контрольные контакты KKi- Так как последовательно с контрольными контактами автопереключател  включено большое добавочное сопротивление, то рабочий ток двигател  сильно уменьшаетс .

Вследствие этого нейтральный  корь блокировочного реле БР отпадет и в свои.х контактах выключает пусковое реле МПСР. При этом реле МПСР отключаетот двигател  рабочую батарею и включает контрольное реле КР с контрольной батареей, а контрольна  батаре  подключаетс  обратной пол рности по сравнению с первоначальным положением (т. е. с положением перед переводом стрелки). Переключение пол рности контрольной батареи осуществл етс  пол ризованным  корем блокировочного реле БР при прохождении по нему рабочего тока двигател .

Ток от плюса контрольной батареи (т. е. от нулевой точки 0) идет через контакт ППСР, отпавший контакт МПСР, обмотку (с шунтом) БР, линейный провод /, вентиль В, замкнутые контрольные контакты автопереключател  добавочное сопротивление Ri, обмотку индуктОра MI, обмотку  кор  Я, землю или оболочку кабел  5, контакт ППСР, контакт МПСР, обмотку контрольного реле К,Р, перебросившийс  контакт пол ризованного  кор  БР и замыкаетс  на минус контрольной батареи.

От тока контрольной батареи возбуждаетс  контрольное реле К,Р, которое в своих контактах замыкает цепь индикаторной лампы УМЛ, что указывает на получение контрол . Реле БР от контрольного тока не возбуждаетс , так как контрольный ток во много раз меньше рабочего тока двигател . Электродвигатель также не может работать от контрольного тока.

Перевод стрелки обратно, т. е. в плюсовое положение, вызывает аналогичную работу схемы: при установке стрелочной руко тки рук на посту в плюсовое положение возбуждаетс  плюсовое управл юш,ее реле пур. Контактом реле ПКР замыкаетс в пусковой цепи пусковое реле ППСР (пол ризованный контакт БР подготовка цепи дл  возбуждени  ППСР в самом начале перевода стрелки на минус). В контактах возбужденного реле ППСР в рабочей и контрольной цеп х происходит отключение контрольного реле ДР с источником контрольного тока и включение этими контактами источника питани  электродвигател . Ток от плюса батареи рабочего тока пойдет через прит нутый контакт ППСР, землю 3, обмотку  кор  Я; обмотку индуктора Я, замкнутые рабочие контакты автопереключател  P/Cj, вентиль В-2, линейный провод 1, обмотку блокировочного реле БР, контакт МПСР, прит нутый контакт ППСР, и замыкаетс  на минус батареи рабочего тока. Двигатель начинает переводить стрелку. От прохождени  рабочего тока возбуждаетс  блокировочное реле БР. Нейтральный  корь у реле БР прит гиваетс , а пол ризованный перебрасываетс  в другое положение. Перебрасывание пол ризованного  кор  БР ъ пусковой цепи подготовит цепь дл  обратного перевода стрелки, а в контрольной цепи мен ет пол рность контрольной батареи.

По окончании перевода стрелки цепь тока двигател  разрываетс  в рабочих контактах РК-2 автопереключател  и замыкаетс  через контрольные контакты КК-2- У блокировочного реле БР отпадает нейтральный  корь и своими контактами в пусковой цепи выключает пусковое реде ППСР. Отпадание  кор  реле ППСР отключает от двигател  рабочую батарею и включает контрольное реле КР с контрольной батареей. Ток от плюса контрольной батареи пойдет через пол ризованный контакт БР, обмотку реле /СР, контакт МПСР, контакт ППСР, землю 3, обмотку  кор   , обмотку индуктора И-, добавочное сопротивление , контрольные контакты автопереключател  реле БР, контакт МПСР. контакт ППСР и замыкаетс  на минус контрольной батареи, возбуждаетс  контрольное реле КР, которое своим контактом в управл ющей цепи дает получение контрол .

Параллельное включение двух контактов БР и КР к зажимам контрольной батареи вызывает перегорание предохранителей, если оба реле возбуд тс , что может возникнуть при повреждени х, например, при сообщении линейного провода с оболочкой кабел , и произойдет потер  контрол .

Предмет изобретени 

Claims (2)

1.Однопроводна  схема включени  стрелочного электропривода посто нного тока, отличающа с  применением сухих выпр мителей в качестве электрических вентилей дл  посылки рабочего тока в соответствующую обмотку возбуждени  электродвигател , а также дл  осуществлени  контрол  положени  стрелки.

2.Однонроводна  схема включени  стрелочного электропривода по п. 1, от лишающа с  наличием в проводе последовательно включенного пол ризованного реле, которое перебрасывает пол ризованный  корь при прохождении рабочего тока и производит переключени  в це ,п х пусковых реле.

- 3 -№ 78916

Фиг I

1Zv МЮ bf

Фиг-