SU78822A1 - Device for heating feedwater steam locomotive - Google Patents

Device for heating feedwater steam locomotive

Info

Publication number
SU78822A1
SU78822A1 SU372558A SU372558A SU78822A1 SU 78822 A1 SU78822 A1 SU 78822A1 SU 372558 A SU372558 A SU 372558A SU 372558 A SU372558 A SU 372558A SU 78822 A1 SU78822 A1 SU 78822A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
water
feed
pressure
steam
boiler
Prior art date
Application number
SU372558A
Other languages
Russian (ru)
Inventor
В.И. Гек
Г.М. Ковнер
А.А. Чирков
Original Assignee
В.И. Гек
Г.М. Ковнер
А.А. Чирков
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by В.И. Гек, Г.М. Ковнер, А.А. Чирков filed Critical В.И. Гек
Priority to SU372558A priority Critical patent/SU78822A1/en
Application granted granted Critical
Publication of SU78822A1 publication Critical patent/SU78822A1/en

Links

Landscapes

  • Filling, Topping-Up Batteries (AREA)

Description

Насто щее изобретение относитс  к устройствам дл  подогрева питательной воды паровоза м тым паром паровой машины.The present invention relates to devices for heating the feed water of a steam engine with a steam engine of a steam engine.

Отличительна  особенность предлагаемото устройства состоит в том что, с целью создани  посто нных параметров питательной воды по давлению и температуре, в нем применены последовательно -включенные два аккумул торных бака, давление в которых поддерживаетс  выше рабочего давлени  пара в котле.A distinctive feature of the proposed device is that, in order to create constant parameters of feed water in terms of pressure and temperature, it uses successively-included two storage tanks, the pressure of which is maintained above the operating steam pressure in the boiler.

На фиг. 1 и 2 изображена принципиальна  схема предлагаемого устройства в двух вариантах.FIG. 1 and 2 are schematic diagrams of the proposed device in two versions.

Вода из тендерного бака по трубе 14 поступает к питательному паровому насосу 1 (фиг. 1) через вод ной эжектор 2. Из первой ступени насоса по трубе i вода под давлением 1,5-2,5 ат поступает в струйный смешивающий подогреватель 4, в который по трубе 5 направл етс  м тый пар от главной машины и вспомогательных мехацизмов , в том числе и от питательных насосов.Water from the tender tank through pipe 14 flows to the feed steam pump 1 (Fig. 1) through the water ejector 2. From the first stage of the pump through pipe i, water under pressure of 1.5-2.5 at enters the jet mixing heater 4, into which is routed through pipe 5 from the main machine and auxiliary mechanisms, including feed pumps.

При прохожден1-:п вод гюй струи через подогреватель i происходит интенсивна  конденсаци  м тогоWhen passing through the 1-: p water of the jet of the jet through the preheater i, intense condensation occurs

пара, заполн ющего камеру подогревател , и за счет этого Harpeii воды до 90-98 С.steam that fills the chamber of the preheater, and due to this, Harpeii water up to 90-98 C.

Из подогревател  4 гор ча  вода под некоторым напором, создаваемым за счет восстановлени  давлени  в нагнетательном дифузоре подогревател , а отчасти самотеком, поступает в цилиндр гор чей воды насоса /i и из него через клапан Oi в аккумул торный бак 7 и далее по трубе 8 во второй аккумул торный бак /2. Аккумул торный бак 7 соединен со второй ступенью питательного насоса 1, а верхн   полость аккумул торного бака 7 с питательными клапанами .9 котла.From the preheater 4 hot water under a certain pressure created by the restoration of pressure in the injection diffuser of the preheater, and partly by gravity, enters the hot water cylinder of the pump i and from it through the valve Oi to the accumulator tank 7 and further along pipe 8 into second battery tank / 2. The accumulator tank 7 is connected to the second stage of the feed pump 1, and the upper cavity of the accumulator tank 7 is connected to the feed valves of the boiler .9.

В аккумул торных баках 7 и /i вода последовательно проходит двойную фильтр:ацию в трав ных фильтрах 10 и 10.2.In accumulator tanks 7 and / i, water successively passes a double filter: this is in grass filters 10 and 10.2.

Из верхней части аккумул торного бака /2 вода поступает через питательные клапаны 9 в котел. Схема прохождени  воды дл  насоса ./2 идентична вышеописанно (все обозначени  в ней имеют индекс 2).From the top of the storage tank / 2, water flows through the feed valves 9 into the boiler. The water flow pattern for the pump ./2 is identical to that described above (all designations have an index of 2).

Аккумул торные баки /i и 7-2 но врем  питани  кот.1а наход тс  под давлением, несколько превышающим рабочее давление пара в кот301The storage tanks (i) and (7-2), but the feed time of cat 1a is under pressure slightly exceeding the operating pressure of steam in cat 301

ле. Применением двух последовательно включенных аккумул торных баков обеспечиваетс  посто нство температуры и давлени  питательной воды.le. The use of two series-connected battery tanks ensures the temperature and pressure of the feed water.

Кроме главного контура, в схеме предусмотрен вспомогательный циркул ционный контур, которым пользуютс :In addition to the main circuit, the circuit has an auxiliary circulation circuit, which is used:

а)при циркул ции гор чей воды в системе дл  предохранени  ее от замораживани ;a) when hot water is circulated in the system to protect it from freezing;

б)при прогреве в аккумул торных баках холодной воды, заполн ющей их п;рИ некоторых режимак (например, после займа у котла);b) when warming up in cold water accumulator tanks filling them; and some re-liverys (for example, after a loan from a boiler);

в)при недостаточном подогреве воды в подогревателе, что может  витьс  результатом недостатка м того пара (малое открытие или полное закрытие регул тора);c) in case of insufficient heating of water in the heater, which may be the result of insufficient steam supply (small opening or complete closing of the regulator);

г)при прогреве воды в тендере. В случа х «а, «б .и «в частичноd) when warming the water in the tender. In the cases of "a," b .i "in part

или полиостью открываетс  вентиль Ни вода из аккумул торного бака 7-2 частично или полностью уходит в циркул ционный контур через трубу 12, пробку 13, трубу , пробку ISz, трубу 16, пробку 15 и далее по основному контуру.or a valve opens completely. Neither water from the storage tank 7-2 partially or completely goes into the circulation loop through pipe 12, plug 13, pipe, ISz plug, pipe 16, plug 15 and further along the main circuit.

В случае «г пробки 15i и 15 став тс  в положение III и гор ча  вода из аккумул торов сливаетс  в тендер ПО трубе 172, а холодна  вода засасываетс  из тендера по трубе /7,.In the case of "r" the plugs 15i and 15 are set to position III and the hot water from the batteries is drained into the tender ON pipe 172, and cold water is drawn in from the tender through the pipe / 7 ,.

На фиг. 2 приведена схема второго варианта устройства, отличающа с  тем, что аккумул торные баки 7i и /2 в период подачи воды в котел не наход тс  под полным котловым давлением.FIG. 2 shows a diagram of the second embodiment of the device, characterized in that the battery tanks 7i and / 2 are not under full boiler pressure during the water supply to the boiler.

Дополнительным элементом этой схемы  вл етс  опускна  трубка IS с обратным клапаном, отрегулированным на небольщое избыточное давление (0,1-0,5 ат), котора  сообщает верхнюю часть аккумул торного бака с водоприемной трзбой . Необходимость в этом по вл етс  в случае переполнени  аккумул торных баков, что может вызвать повышение давлени  в них сверх допустимого.An additional element of this scheme is an IS standpipe with a non-return valve adjusted to a small overpressure (0.1-0.5 at), which informs the upper part of the accumulator tank with a water intake. This is required in the event of overfilling of the storage tanks, which may cause an increase in pressure in them above the allowable one.

Некоторое повышение давлени  в нагнетательном диффузоре подогревател  будет частично погашатьс  сопротивлением клапанов, а частично расходоватьс  на вихреобразование в вод ном пространстве аккумул торов.Some increase in pressure in the injection diffuser of the preheater will be partially quenched by the resistance of the valves, and partially spent on vortex formation in the water space of the batteries.

Предмет изобретени Subject invention

Claims (2)

1.Устройство дл  подогрева питательной воды паровоза м тым царом паровой машины с протоком исходной сырой воды через вод ной эжектор, питательный паровой насос и струйный смешивающий подогреватель , отличающеес  тем, что, с целью создани  посто нных параметров питательной воды по давлению и температуре, в нем применены последовательно включенные два аккумул торных бака, из которых один соединен со второй ступенью питательного, насоса , а верхн   полость другого бака - с питательными клапанами котла.1. A device for preheating the feed water of a steam locomotive as a steam engine with an initial raw water flow through a water ejector, a feed steam pump and a jet mixing preheater, characterized in that in order to create constant feed water parameters in terms of pressure and temperature, He used in series two battery tanks, one of which is connected to the second stage of the feed pump, and the upper cavity of the other tank is connected to the boiler feed valves. 2.Форма выполнени  устройства по п. 1, отличающа с  тем, что давление в аккумул торных баках поддерживаетс  выше рабочего давлени  пара в котле.2. The form of the apparatus according to claim 1, characterized in that the pressure in the battery tanks is maintained above the operating steam pressure in the boiler. ВспомогагпЕльные Auxiliary kpoHoB kpoHoB Вспомогателтыв положени  kpoHoB 15Auxiliary position kpoHoB 15
SU372558A 1947-12-31 1947-12-31 Device for heating feedwater steam locomotive SU78822A1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU372558A SU78822A1 (en) 1947-12-31 1947-12-31 Device for heating feedwater steam locomotive

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU372558A SU78822A1 (en) 1947-12-31 1947-12-31 Device for heating feedwater steam locomotive

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU78822A1 true SU78822A1 (en) 1948-11-30

Family

ID=48253028

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU372558A SU78822A1 (en) 1947-12-31 1947-12-31 Device for heating feedwater steam locomotive

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU78822A1 (en)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US2599699A (en) Fuel system for combustion apparatus
US2086441A (en) Cooling system for internal combustion engines
JPS5855351B2 (en) Internal combustion engine with liquid circuit
SU78822A1 (en) Device for heating feedwater steam locomotive
US1361033A (en) Temperature-controlling system for internal-combustion engines
AT392671B (en) COOLING SYSTEM FOR WATER-COOLED INTERNAL COMBUSTION ENGINES, ESPECIALLY BOAT ENGINES
US3162183A (en) Device for cooling internal combustion motors
US1485390A (en) Coolimg- system s
US2228446A (en) Cooling circulating system for marine engines
DE521577C (en) Device for recycling waste heat from internal combustion engines
SU58464A1 (en) A device for water cooling of internal combustion engines, for example, aviation
US1901216A (en) Feed water conditioner
JPS596322B2 (en) Low and high pressure steam extraction device
US1754300A (en) Steam-cooling system for internal-combustion engines
DE436406C (en) Circulation cooling device for internal combustion engines
US1838450A (en) Cooling system
AT102164B (en) Device for utilizing the heat from the cooling water of internal combustion engines.
SU25537A1 (en) A device for cooling the mine walls of gas generators
DE416116C (en) Evaporative cooling in connection with waste heat recovery
GB1043656A (en) Improvements relating to the cooling of the fuel jet nozzles of diesel engines
DE851951C (en) Locomotive boiler for two pressure levels
US1129099A (en) Internal-combustion engine.
DE458031C (en) Steam boiler system with displacement storage
SU20092A1 (en) Safety device for open steam boilers
SU72135A1 (en) A device for heating engines of tanks, cars, etc.