SU787869A2 - Теплова труба - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к теплотех .нике.

По основному авт.ев, № 587310 известна теплова  труба, предназначенна  дл  передачи тепла под воздейст- вием гравитационных сил, имеквда  герметичную конденсационную емкость с зоной конденсации, вспомогательную испарительную зону с капилл рно-пористой мембраной, основную испаритель- ную зону, сообщающиес  трубы и вспомогательный трубопровод с соплом, который подает из вспомогательной зоны испарени  пар в транспортную зону, обеспечива  тем самым циркул цию теп- 15 лоиосител , осуществл ющего передачу тепла из верхней части трубы в нижнюю l,

Недостатком такого устройства  в- 20 л етс  незначительна  высота теплопередачи , обусловленна  интенсивным процессом конденсации паровых пузырьков , в результате которого увеличиваетс  плотность парожидкостной эмуль- сии, поднимающейс  по транспортной зоне, а также потери тепла в конденсационной емкости.

Цель изобретени  - интенсификаци  теплообмена,. 30

Поставленна  цель достигаетс  теМг что вспомогательна  зона конденсации расположена выше основной зоны испарени  и заполнена жидкостью, не смешивающейс  с теплоносителем, с плотностью выше плотности теплоносител , давлением, пара в точке, кипени  выше давлени  пара теплоносител , с температурой кипени  ниже температуры КИ пени  теплоносител , а транспортна  зона в нижней части выполнена перфорированной дл  образовани  в процессе работы паровой подушки. Кроме того, дл  уменьшени  потерь тепла между основной зоной испарени  и вспомогательной зоной конденсации может быть установлено теплоизолирующее кольцо.

На чертеже представлена схема описываемой тепловой трубы.

Устройство состоит из герметичного корпуса 1, заполненного теплоносителем , с Основной 2 и вспомогательной 3 испарительными, основной 4.и вспомогательной 5 конденсационными зонами и транспортной зоной 6. Вспомогательна  конденсационна  зона 5 снабжена конденсатным резервуаром 7, подключенным к вспомогательной испарительной зоне 3 при помощи трубопровода 8. Зона 3 при помощи трубопровода

9 подключена к транспортной зоне , выполненной в нижней части с перфораци ми 10 дл  оборудовани  в процессе работы трубы паровой подушки 11. Дл  уменьшени  теплопотерь между основной испарительной зоной 2 и конденсатным резервуаром 7 установлено теплоиэолирукщее кольцо 12. Вспомогательна  конденсационна  зона 5 заполнена жидкостью , плотность которой больше плотности теплоносител , давление пара в точке кипени  вьвие давлени  пара теплоносител , температура кипени  ниже температуры кипени  теплоносител . Пары жидкости при отводе тепла во вспомогательной конденсационной зоне 5 конденсируютс  на ее внутренней капилл рно-пористой поверхности, образующийс  конденсат стекает во вспомогательный конденсатный резервуар 7 и по трубопроводу 8 подаетс  во вспомогательную испарительную зону 3. Из конденсатного резервуара на вспомогательную испарительную поверхность конденсат забираетс  капилл рно-пористой мембраной и, испар  сь при подводе тепла, поступает в трубопровод 9, который подводит пар жидкости к паровой подушке 11 транспортной зоны 6- и, проход  через ее перфорации 10, образует в транспортной зоне 6 парожидкостную эмульсию, котора  вследствие меньшей плотности , чем у теплоносител , поднимаетс  вверх. При этом пузырьки пара жидкости не конденсируютс  в теплоносителе . Подн тый теплоноситель подаетс  на капилл рно-пористую структуру основной испарительной зоны 2 и при подводе тепла частично испар етс ,и парожидкостна  смесь теплоносител  стекает к нижнему уровню, где тепло отводитс  к основной конденсационной зоне 4. Конденсат теплоносител  вновь поступает в транспортную зону

б, проход  через ее нижнк о перфорированную часть 10. Пары жидкости вследствие естественной конвекции поднимаютс  во вспомогательную конденсационную зону 5 и конденсируютс  в ней.

Применение теплоносител  и жидкости , не смешивающихс  между собой и имеющих различные плотности и температуры кипени , устранение возможности перемешивани  их, использование пара жидкости, получаемого во вспомогательной зоне испарени  дл  подъема теплоносител  в транспортной зоне по принципу термосифона, причем паровые пузырьки жидкости не конденсируютс  в теплоносителе, позволит существенно увеличить высоту теплопередачи и плотность передаваемого теплового потока в результате интенсификации процессов теплообмена, а также уменьшить потери тепла.

Claims (2)

1.Теплова  труба по авт.св. № 58.7310, отличающа с 

тем, что, с целью интенсификации теплообмена , вспомогательна  зона конденсации заполнена жидкостью, несмешивающейс  с теплоносителем, а транспортна  зона в нижней части выполнена перфорированной дл  образовани  в процессе рабо-йл паровой подушки.

2.Труба по п. 1, о т ли ч а ю щ а   с   тем, что, с целью уменьшени  потерь тепла, между основной зоной испйрени  и вспомогательной зоной конденсации установлено теплоизолирующее кольцо.

Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе

1. Авторское свидетельство СССР 587310, кл. F 28 D 15/00, 1976.