SU783097A1

SU783097A1 - Убирающа с подножка транспортного средства

Info

Publication number: SU783097A1
Application number: SU782672543A
Authority: SU
Inventors: Владимир Иванович Виноградов; Вадим Николаевич Токовой
Original assignee: Предприятие П/Я А-1373
Priority date: 1978-10-06
Filing date: 1978-10-06
Publication date: 1980-11-30

Description

Изобретение относится к автомооилестроению, а именно к вспомогательному оборудованию транспортных средств.

Известна подножка транспортного средства, содержащая опорную площадг 5 ку, шарнирно установленную на жестком основании, и шарнирно закрепленный на опорной площадке откидной трап, выполненный в виде рамки со ступенями и снабженный подкосами. Для удержания трапа в сложенном и поджатом к опорной площадке положении подножка снабжена фиксатором fl^j.

Недостаток этой подножки заключается в том, что будучи, прижатой к 15 основанию кабины с наружной стороны, подножка оказывается незащищенной. . Кроме того, перевод подножки из транспортного положения в рабочее осуществляется вручную. 20

Наиболее близким к изобретению техническим решением является убирающаяся подножка, содержащая опорную площадку, шарнирно соединенную с жестким основанием, и рычагом, шар- 25 нирно связанным с дверью,и закрепленный на опорной площадке посредством оси откидной трап £2*J. '

Недостаток прототипа заключается в отсутствии автоматического складыва-ЗЙ ния подножки в транспортное положение. В такой конструкции трап убирают в транспортное положение при нажатии ногой на педаль. Только после этого опорная площадка при закрывании двери вместе с трапом поворачивается вокруг шарниров крепления ее к жесткому основанию кабины и занимает место внутри кабины.

Целью изобретения является обеспечение автоматического складывания .подножии в транспортное положение.

Цель достигается тем, что ось поворота трапа размещена между шарнирами крепления рычага к опорной площадке и к двери и шарниром крепления опорной площадки к жесткому основанию.

Кроме того, рычаг выполнен Г-образной формы.

На фиг.1 изображена подножка в рабочем положении, вид сбоку; на фиг.2 - то же, вид сверху при открытой двери; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг.1; на фиг.4 - разрез Б-Б на фиг.1 при закрытой двери; на фиг.5 разрез А-А на фиг.1 при закрытии двери, в момент касания трапа и рычага; на фиг.6 - то же, вид сверху.

Убирающаяся подножка транспортного средства содержит опорную площадку 1, Установленную при помощи шарниров 2 на жестком основании 3 кабины и снабженную ограничителем 4.На опорной площадке 1 при помощи оси 5 установлен трап 6 с поворотными ступенями 7 и 8. Последние соединены при помощи тяги 9 одна с другой и при помощи тяги 10 с опорной площадкой. Ступени снабжены ограничителями 11 поворота ступеней. Подножка может быть снабжена стопором 12,· удерживающим трап б на опорной площадке. С помощью шарнира 13 -на опорной площадке 1 закреплен рычаг 14, соединенный шарниром 15 с дверью 16 кабины. Рычаг 14 выполнен Г-образ- 15 ной формы. Ось 5. поворота трапа б размещена на опорной площадке 1 между шарнирами крепления рычага 14 к опорной площадке и двери и шарниром крепления опорной площадки к жесткому ос- 20 нованию 3, т.е. между шарнирами 13, 15 и 2.

Перевод подножки из транспортного положения в рабочее и обратно осуществляется следующим образом.

: При движении транспортного средства- подножка располагается над жестким основанием 3 внутри кабины. Это исключает возможность повреждения подножки. При открывании.двери 16 рычаг 14 поворачивает опорную площадку 1 *0 вокруг шарниров 2 и устанавливает ее в горизонтальное положение. Трап 6 при этом прижат стопором 12 к опорной площадке. Для выхода из кабины убирают стопор 12, и трап б опускается под 35 собственным весом до упора в ограничитель 4, а ступени 7 и 8 под воздействием тяг 9 и 10 поворачиваются и занимают горизонтальное положение, определяемое ограничителями 11. 40

При закрывании двери шарнир 15 перемещается в горизонтальной плоскости по дуге окружности, центром которой является ось двери, а.шарнир 13 вместе G опорной.площадкой 1 под воздействием рычага 14 перемещается в вертикальней плоскости по дуге окружности, центром которой является шарнир 2.'Установленный на опорной площадке трап 6 также поворачивается вокруг шарниров 2 до тех пор, пока не происходит касания трапа с рычагом 14 (фиг.5) в точке, расположенной между шарнирам^ и 15. При этом ось 5 поворота трапа всегда выше точки касания рычага и трапа, в результате чего возникает момент относительно оси 5. При дальнейшем закрытии двери благодаря наличию момента, а также тому, что трап выполнен подпружиненным, происходит поворот трапа вокруг оси 5 одновременно с поворотом его вместе с площадкой 1 вокруг шарниров 2. При повороте трапа б вокруг оси 5 тяги 9 и 10 поворачивают ступени 7 и 8 и располагают их вдоль трапа. Окончательная установка площадки 1 внутри кабины, поджатие трапа б со сложенными ступенями к опорной площадке и фиксация его стопором 12 обеспечиваются в момент полного закрытия двери за счет выполнения рычага 14 Г-образной формы.

Таким образом, перемещение трапа б осуществляется при непосредственр ном его контакте с рычагом 14.

При работе на транспортном средстве, оборудованном предлагаемой конструкцией подложки, улучшаются условия работы водителя, повышаются эксплуатационные удобства транспортного. средства.

Claims

Убирающа с подножка транспортного средства содержит опорную площадку 1, Установленную при помощи шарниров 2 на жестком основании 3 кабины и снабженную ограничителем 4.Иа опорной пло чцадке 1 при помощи оси 5 установлен трап 6 с поворотными ступен ми 7 и 8. Последние соединены при помощи т ги 9 одна с другой и при помощи т ги 10 с опорной площадкой. Ступени снабжены ограничител ми 11 поворота ступеней, Подйожка может быть снабжена стопором 12,: удерживающим трап б на опорной плоцадке. С помощью шарнира 13-на опорной площадке 1 закреплен рычаг 14, соединенный шарниром 15 с дверью 16 кабины. Рычаг 14 выполнен Г-образной формы. Ось 5. поворота трапа б размещена на опорной площадке 1 между шарнирами креплени рычага 14 к опорной площадке и двери и шарниром креплени опорной площадки к жесткому оснозанию 3, т.е. между шарнирами 13, 15 и 2, Перевод подножки из транспортного положени в рабочее и обратно осущест л етс следующим образом. : При движении транспортного средства; подножка располагаетс над жест-КИМ основанием 3 внутри кабины, Это исключает возможность повреждени под ножки. При открывании.двери 1C рычаг 14 поворачивает опорную площадку 1 вЬкруг шарниров 2 и устанавливает ее в горизонтальное положение. Трап б при этом прижат стопором 12 к опорной площадке. Дл выхода из кабины убирают стопор 12J и трап 6 опускаетс иод собственным весом до упора в ограничи тель 4, а ступени 7 и 8 под воздействием т г 9 и 10 поворачиваютс и занимают горизонтальное положение, опре дел емое ограничител ми 11. При закрывании двери шарнир 15 переметаетс в горизонтальной плоскос ти по дуге окружности, дентзром которо вл етс ось двери, а.шарнир 1Э вмест с опорной,площадкой 1 под воздействием рычага 14 перемещаетс в вертикаль нрй плоскости по дуге окружности, цен тром которой вл етс шарнир 2.Установленный на опорной площадке трап 6 также поворачиваетс вокруг шарниров 2 до тех пор, пока не происходит касани трапа с рычагом 14 (фиг,5) в точке, расположенной между шарнирами 13 и 15. При этом ось 5 поворота трапа всегда выше точки касани рычага и трапа, в результате чего возникает момент относительно оси 5, При дальнейшем закрытии двери благодар наличию момента, а также тому, что трап выполнен подпружиненным, происходит поворот трапа вокруг оси 5 одновременно с поворотом его вместе с площадкой 1 вокруг шарниров 2, При повороте трапа б вокруг оси 5 т ги 9 и 10 поворачивают ступени 7 и 8 и располагают их вдоль трапа. Окончательна установка площадки 1 внутри кабины, поджатиё трапа 6 со сложенными ступен ми к опорной площадке и фиксаци его стопором 12 обеспечиваютс в момент полного закрыти двери за счет выполнени рычага 14 Г-образной формы. Таким образом, перемещение трапа б осуществл етс при непосредственном его контакте с рычагом 14. При работе на транспортном средстве , оборудованном предлагаемой конструкцией подложки, улучшаютс услови работы водител , повышаютс эксплуатационные удобства транспортного , средства. Формула изобретени 1.Убирающа с подножка транспортного средства, содержаща опорную площадку, шарнирно соединенную с жестким основанием и рычагом, шарнирно св занным с дверью, и закрепленный на опорной площадке посредством оси откидной трап, отличающа с тем, что, с целью обеспечени автоматического складывани подножки в транспортное положение, ось поворота трапа размещена между шарнирами креплени рычага к опорной площадке и к двери и шарниром креплени опорной площадки к жесткому основанию, 2.Подножка ПОП.1, отлича-ю щ а с тем, что рычаг выполнен Г-образной формы. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1,Авторское свидетельство СССР № 180966,кл. В 62 О 25/22, 1964.
2.Авторское свидетельство СССР по за вке № 2408938/27-11, кл. В 62 D 25/22, 1976 (прототип). А-А

Фuг.

16