SU783079A2 - Прицеп-роспуск дл перевозки длинномерных грузов - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к транспорт ным средствам, используемым преимущественно в лесном хоз йстве и лесной промышленности. . Известен прицеп-роспуск дл  перевозки длинномерных грузов по основному авт.св. № 495221, содержащий ходовую часть и раму с поворотно установленным на ней коником, на котором в свою очередь смонтирован кузов , состо щий из лоткообразного д«и ща и боковых стенок дл  ограничени  вершинной части груза по габариту. Одна из стенок прицепа выполнена совместно со стойкой коника откидной и во врем  погрузки деревьев натаскиванием при помощи трособлочной системы служит в качестве опорной плоскости груза и уплотнителем груза При использовании манипул торов дл  загрузки указанного прицепа-роспуска существенно снижаетс  коэффициент использовани  грузоподъемности прицепа,поскольку собственна  масса вершинной части деревьев недостатрчна дл  уплотнени  груза, и неуплотне на  вершинна  часть груза выходит из допустимых габаритов, не позвол   полностью использовать грузоподъемность автопоезда. Цель изобретени  - повЕЛшение удобства в эксплуатации и повьшение плот-ности загрузки. Дл  этого прицеп-роспуск снабжен закрепленньми на раме коника продольными направл ющими дл  перемещени  по ним посредством привода упом нутых боковых стенок, соединенных в верхней части съемным прижимным роликом . На фиг.1 показан загруженный прицеп перед уплотнением и ограничением груза по габариту, вид сбоку-, на фиг.2 - то же, ви;с1 сверху на фиг.З прицеп-роспуск после уплотнени  и ограничени  груза, вид сбоку; на - разрез А-А на фиг.З. На основании коника 1 прицепа-роспуска 2 установлено лоткообразное днище 3. .На раме коника закреплены направл ющие .4, в которых подвижно размещены боковые стенки 5. На стойках 6 коника 1 закреплен гидроцилиндр 7, шток 8 которого шарниром 9 соединен с боковыми стенками 5. В верхней части боковых стенок 5 имеютс  гнезда 10, в которых размещен съемный свободно вращающийс  прижимной ролик 11. Гнезда 10 снабжены фижсатордм 12 дл  фиксации положени 

ролика 11. Задний конец боковых стенок 5-выполнен закругленным или с изгибом.

Прицеп-роспуск работает следующим образом.

Перед загрузкой оператор приводит в действие привод стенок и посредством гидроцилиндров 7 передвигает боковые стенки 5 в крайнее переднее положение, которое совпадает с зоной комлевой бессучковой частью груза, и, освободив фиксатор 12, манипул тором снимает прижимной ролик 11. После этого манипул тором загружают деревь  на автопоезд. Часть кроны, Наход ща с  позади стоек б коника 1 и выступающа  за боковые габариты прицепа, а также выше стоек коника. Не преп тствует максимально полной загрузке прицепа. После окончанр   загрузки, т.е. заполнени  по габариту комл ми деревьев коника автомашины , оператор манипул тором укладывает прижиной ролик 11 в гнезда 10 и закрепл ет его .фиксатором 12.

После установки прижимного ролика 11 оператор при помощи гидроцилиндра 7 приводит в движение боковые стенки 5 и перемещает их s крайнее заднее положение.Поскольку масса комлевой части значительно больше,чем кроны,они не двигаютс ,а происходит

уплотнение части груза дерювьев боковыми стенками,а также ограакдение груза по боковому габариту. Ролик 11 уплотн ет груз вверху до высоты, равной высоте стоек коника, к одновременно обеспечивает повышенную устойчивость боковых плит.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   15 Прицеп-роспуск дл  перевозки длинномерных грузов по авт.св. № 495221, отличающийс  тем, что, с целью повышени  удобства в эксплуатации и повышени  плотности загрузки,

   20 он снабжен закрепленными на раме коника продольными направл ющими дл  перемещени  по ним посредством привода упом нутых боковых стенок, соединенных в верхней части .съемным

   ле прижимным роликом.

   3 8 11 7 3 6