SU783064A1 - System of hydrostatic drive of cooler fan of railway traction vehicle with hydraulic transmission - Google Patents
System of hydrostatic drive of cooler fan of railway traction vehicle with hydraulic transmission Download PDFInfo
- Publication number
- SU783064A1 SU783064A1 SU782712164A SU2712164A SU783064A1 SU 783064 A1 SU783064 A1 SU 783064A1 SU 782712164 A SU782712164 A SU 782712164A SU 2712164 A SU2712164 A SU 2712164A SU 783064 A1 SU783064 A1 SU 783064A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- hydraulic
- hydrostatic drive
- hydraulic transmission
- traction vehicle
- railway traction
- Prior art date
Links
Landscapes
- Fluid-Pressure Circuits (AREA)
Description
(54) СИСТЕМА ГИДРОСТАТИЧЕСКОГО ПРИВОДА ВЕНТИЛЯТОРА ХОЛОДИЛЬНИКА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ; ТЯГОВОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА С ГИДРОПЕРЕДАЧЕЙ(54) SYSTEM OF HYDROSTATIC DRIVE OF THE RAILWAY REFRIGERATOR FAN; TRAIN VEHICLE WITH HYDRAULIC TRANSMISSION
tt
Изобретение относитс к железнодорожному транспорту и касаетс сие тем конструкций гидростатического привода вспомогательного оборудовани силовых установок железнодорожных транспортных средств с гидропередачей и, в частности привода вентил тора холодильника.The invention relates to railway transport and relates to those constructions of the hydrostatic drive of auxiliary equipment of power plants of railway vehicles with hydraulic transmission and, in particular, a drive of a refrigerator fan.
Известна система гидростатического привода вентил тора холодильника, содержаща соединенные трубопроводами гидронасос, гидромотор, терморегул тор , фильтр Г .A known system of hydrostatic drive of a refrigerator fan, comprising a hydraulic pump connected by pipelines, a hydraulic motor, a thermostat, a filter G.
Общим недостатком известной -и других аналогичных систем вл етс значительный вес и сложность конструкции .A common disadvantage of the known and other similar systems is the considerable weight and complexity of the design.
Цель изобретени - упрощение конструкции , облегчение эксплуатации и снижение веса системы.The purpose of the invention is to simplify the design, facilitate operation and reduce the weight of the system.
Д.ЛЯ этого входной патрубок гидро-. насоса присоединен с выходному патрубку маслоохладител , а выходные патрубки гндромотора и терморегул тора сообщены с масл ным картером гидропередачи.Dlya this inlet hydro-. the pump is connected to the outlet of the oil cooler, and the outlet ports of the motor and thermostat are in communication with the oil sump.
На чертеже показана принципиальна схема систелы гидростатического привода вентил тора холодильника.The drawing shows a schematic diagram of the system of hydrostatic drive of the fan of the refrigerator.
Гидронасос 1, приводимый через , гидропередачу 2 от двигател (на чертеже не показан), соединен трубопроводс1ми с гидромотором 3, на. котором установлено вентил торное колесо 4 холодильника 5. Кроме того, система содержит терморегул тор 6 и фильтр 7 тонкой очистки масла. Гидропередача 2 содержит масл ный картер 8, в котором находитс питательный насос 9, с входом в маслоохладитель 10 через фильтр 11 грубой очистки масла. Выход |маслоохладител 10 соединен трубопроводамиThe hydraulic pump 1, driven through, the hydraulic transmission 2 from the engine (not shown in the drawing), is connected to the hydraulic motor 3 by piping. the fan wheel 4 of the cooler 5 is installed. In addition, the system contains a thermostat 6 and a filter 7 for fine oil cleaning. The hydraulic transmission 2 contains an oil sump 8, in which there is a feed pump 9, with an entrance to the oil cooler 10 through the oil filter 11. Outlet | oil cooler 10 piped
J5 с подпорным клапаном 12, расположенным внутри гидропередачи 2, и фильтром 7 тонкой очистки масла.J5 with a retaining valve 12 located inside the hydraulic transmission 2, and the filter 7 fine oil.
При работе двигател гидронасос 1 забирает масло через фильтр 7 изWhen the engine is running, hydraulic pump 1 takes oil through filter 7 from
20 трубопровода, соедин ющел о выход маслоохладител .10 с клапаном 12 гидропередачи 2, и направл ет его к гидромотору 3 и терморегул тору 6. Терморегул тор 6 в зависимости от20 of the pipeline that connects the output of the oil cooler .10 to the valve 12 of the hydraulic transmission 2, and directs it to the hydraulic motor 3 and the thermostat 6. The thermostat 6, depending on
25 температуры охлаждающей жидкости регулирует обороты колеса 4. При низкой температуре охлаждающей жидкости, сливное отверстие терморегул тора 6 открыто полностью и все масло от25 coolant temperature regulates the revolutions of the wheel 4. When the coolant temperature is low, the drain hole of the thermostat 6 is completely open and all the oil from
30 гидронасоса 1 направл етс на слив30 hydraulic pump 1 is directed to the drain
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU782712164A SU783064A1 (en) | 1978-12-11 | 1978-12-11 | System of hydrostatic drive of cooler fan of railway traction vehicle with hydraulic transmission |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU782712164A SU783064A1 (en) | 1978-12-11 | 1978-12-11 | System of hydrostatic drive of cooler fan of railway traction vehicle with hydraulic transmission |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SU783064A1 true SU783064A1 (en) | 1980-11-30 |
Family
ID=20804927
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU782712164A SU783064A1 (en) | 1978-12-11 | 1978-12-11 | System of hydrostatic drive of cooler fan of railway traction vehicle with hydraulic transmission |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| SU (1) | SU783064A1 (en) |
-
1978
- 1978-12-11 SU SU782712164A patent/SU783064A1/en active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US3830289A (en) | Oil cooler | |
| KR950014540A (en) | Cooling system for car engine | |
| RU2145286C1 (en) | Automobile drive set | |
| SU783064A1 (en) | System of hydrostatic drive of cooler fan of railway traction vehicle with hydraulic transmission | |
| RU2158686C2 (en) | Automobile drive unit | |
| RU2148512C1 (en) | Drive unit | |
| US1036484A (en) | Automobile-cooler. | |
| GB330671A (en) | Improved brake for use on road vehicles | |
| RU2169674C2 (en) | Drive set for automobiles with hydrodynamic retarder brake | |
| US2389555A (en) | Purifying and cooling system for lubricating oils | |
| RU2645802C1 (en) | Vehicle cooling system | |
| US1765984A (en) | Connection and valve fitting for automobile water-circulating systems | |
| US1244686A (en) | Vacuum system for internal-combustion engines. | |
| US2680954A (en) | Torque converter cooling system | |
| US4986783A (en) | Outboard motor power takeoff | |
| SU1061694A3 (en) | Hydraulic system of vehicle | |
| US1274507A (en) | Water-circulation system for internal-combustion engines. | |
| SU984899A2 (en) | Vehicle two-speed motor-wheel | |
| GB497779A (en) | Improvements in power transmission systems embodying hydraulic couplings | |
| SU486952A1 (en) | Device to prevent icing of ships | |
| FR2418343A1 (en) | Vehicle drive system with IC engine and hydraulic motor - allows selective coupling of motor to fast-displacement pump operated by drive shaft of engine | |
| SU948770A1 (en) | Self-flow system for cooling a diesel with hydraulic torque converter of combined ship diesel-gas turbine power plant | |
| SU375443A1 (en) | LUBRICATION SYSTEM | |
| SU1588673A1 (en) | Apparatus for heating vehicle cab | |
| SU1167386A1 (en) | Vehicle gearbox |