SU78245A1

SU78245A1 - Carburetor for internal combustion engine

Info

Publication number: SU78245A1
Application number: SU390481A
Authority: SU
Inventors: П.А. Ревенко
Original assignee: П.А. Ревенко
Priority date: 1949-01-19
Filing date: 1949-01-19
Publication date: 1949-11-30

Description

Карбюраторы дл двигателей внутреннего сгоранн с принудительной подачей топлива в смесительную камеру нзвестны.Carburetors for internal combustion engines with forced fuel supply to the mixing chamber are known.

Отличительна особенность предлагаелюго карбюратора заключаетс в том, что, в цел х сохранени носто пюго состава тонливо-воздушиой смеси при изменении числа оборотов двигател , применена в воздушном иатрубке карбюратора воздушна турбиика, соединенна ири 7юмош,и вала с крыльчаткой насоса дл подачи топлива.A distinctive feature of the carburetor is that, in order to preserve the composition of the thin air mixture when the engine speed is changed, it is used in the air tube of the carburetor, turbine oil and the shaft with the pump impeller for fuel supply.

На чертеже изображена схема карбюратора.The drawing shows a diagram of the carburetor.

В воздушном иатрубке / карбюратора на валу 3 установлена воздушна турбника 2. На этом же валу турбинки посажена крыльчатка 4 центробежного насоса, подаюол,его тоиливо 13 поплавковой камеры // в смесительную камеру 7.In the air tube / carburetor on the shaft 3 there is an air turbine 2 mounted. On the same shaft of the impeller, the impeller 4 of the centrifugal pump is fitted, the feeder, its total 13 float chamber // into the mixing chamber 7.

Поилавкова камера // и полость 13 центробежного насоса соединены с смееительной камерой 7 карбюратора при иомош,и капалов 5 и 6. При работе двигател поступающий в воздушный патрубок 1 воздух приводит во вращение воздущную турбинку 2. Одновременно с враще ием последней происходит вращение крыльчатки 4 насоса, котора производит подачу топлива из поилавковой камеры // через каналы 5 и 6 в смесительную камеру 7.The chamber // // and the cavity 13 of the centrifugal pump are connected to the mixing chamber 7 of the carburetor with the iomosh and the canals 5 and 6. When the engine is running, the air entering the air nozzle 1 causes the air turbine 2 to rotate. Simultaneously with the rotation of the latter, the impeller 4 of the pump rotates. which delivers fuel from the pilot chamber // through channels 5 and 6 to the mixing chamber 7.

Стру топлива, выход ща из канала 6, поступает в полость, где расположена дроссельна заслонка 8, а струп топлива из распылител J4, сиабжепного отверсти ми 15, попадают в полость диффузора 9.The fuel jet coming out of the channel 6 enters the cavity where the throttle valve 8 is located, and the fuel scab from the atomizer J4, the syabzhepny holes 15, fall into the cavity of the diffuser 9.

Дл принудительного регулировани состава топливо-воздушной смеси применена заслонка, W, с помощью которой при запуске и форсировании двигател , подаваемое насосом топливо может полностью направл тьс в смесительную камеру 7 дл обогащенн смеси, а при нормальной работе двигател топливо частично отводитс обратно в поплавковую камеру 11 по каиалу 12.In order to forcefully adjust the composition of the air-fuel mixture, a damper, W, is used, with which the engine supplied fuel can be completely directed into the mixing chamber 7 for the enriched mixture, and during normal engine operation, the fuel is partially discharged back to the float chamber 11 on kaialu 12.

Таким образом, из смесительной камеры 7: в двигатель будет поступать топливо-воздушна смесь посто нного состава, который достигаетс ввиду пр мой пропорциональности между расходом воздуха, числом оборотов воздушной турбинки и подачей топлива.Thus, from the mixing chamber 7: the engine will receive a constant-air fuel-air mixture, which is achieved due to the direct proportionality between the air flow rate and the number of revolutions of the air impeller and the fuel supply.

Предмет изобретени Subject invention

Карбюратор дл двигател внутреннего сгорани с принудительной подачей топлива в смесительную камеру, о тл и ч а ю ш. и и с тем, что, с целью сохранени посто нного состава топливо-воздушной смеси при изменении числа оборотов двигател , применена Зстановленна в воздушном патрубке карбюратора воздушна т фбинка, св занна при помощи вала с насосом дл нодачи топлива.Carburetor for internal combustion engine with forced fuel supply to the mixing chamber, about tl and h osh. and so that, in order to maintain a constant composition of the air-fuel mixture when the engine speed is changed, an air tank installed at the carburettor's air pipe connected to the fuel pump is installed at the carburetor air inlet.