SU781381A1 - Система импульсного наддува п тицилиндрового дизел - Google Patents
Система импульсного наддува п тицилиндрового дизел Download PDFInfo
- Publication number
- SU781381A1 SU781381A1 SU721784665A SU1784665A SU781381A1 SU 781381 A1 SU781381 A1 SU 781381A1 SU 721784665 A SU721784665 A SU 721784665A SU 1784665 A SU1784665 A SU 1784665A SU 781381 A1 SU781381 A1 SU 781381A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- pulse
- cylinder
- cylinder diesel
- supercharging system
- valve
- Prior art date
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B75/00—Other engines
- F02B75/16—Engines characterised by number of cylinders, e.g. single-cylinder engines
- F02B75/18—Multi-cylinder engines
- F02B2075/1804—Number of cylinders
- F02B2075/182—Number of cylinders five
Landscapes
- Supercharger (AREA)
Description
1
Насто щее изобретение относитс к конструкци м двигателей внутреннего сгорани , а именно к системам надцува п тицилиндровых двигателей внутреннего сгорани .5
Известны системы импульсного Наддува п тицилиндровых дизелей, содержащие дваагрегата наддува, турбиньа которых подсоединены через трубопроводы к крайним, парам цилиндров, об- О разу верхний подвод газа и через трубопровод к среднему цилиндру, образу нижний подвод газа. При этом агрегаты наддува имеют в газовыпускных корпусах перегородки, раздел ющие 5 нижний и верхний подводы газаи.
Недостатком указанной системы наддува вл етс то, что она не обеспечивает устойчивой работы агрегатов наддува, вследствие того, что турби- 20 на работает на турбинном и вентил торном режимах за один цикл работы дизел .
Цель изобретени - повышение эко- номичности агрегатов наддува. 25
Указанна цель достигаетс тем, что система импульсного наддува п тицилиндрового дизел содержит два агрегата наддува, турбины которых подсоединены через трубопроводы к крайним парам цилиндров и через распределительный орган к среднему цилиндру. Причем распределительный орган выполнен в виде клапанов, размещенных в трубопроводах, соедин ющих средний цилиндр с турбинами и синхронизированных с выпускным клапаном среднего цилиндра .
На фиг. 1 схематично показана система импульсного наддува п тйцилиндрового дизел с установкой клапанов на трубопроводе отсреднего цилиндра; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1.
Система импульсного наддува п тицилиндрового дизел содержит агрегаты 1 и 2 наддува, турбины которых подсоединены через трубопроводы 3 к крайним парам цилиндров 4, образу верхний йодвод газа и через трубопровод 5 к среднему цилиндру 6, образу нижний подвод газа.
Перегородки в газовыпускных корпусах (не показаны) .агрегатов 1 и 2 наддува , раздел ющие нижний и верхний подводы газа, в системе импульсного надцува отсутствуют.
На трубопроводе 5 среднего цилиндра 6 установлены клапаны 7 и 8, синхронизированные с выпускным клапаном 9
Система импульсного Надцува п тйцилиндрового дизел работает следующим образом. .
Поскольку газовпускные корпуса агрегатов 1 и 2 наддува не имеют перегородок , раздел ющих нижний if верхний подводы газа, то газ, войд либо через нижний, либо через верхний подвод распростран етс по всему газовоускньмуКорпусу и проходит по всем лопа1ткам соплового аппарата (не п6 Kiast .
Клапаны -7 и 8 открываютс в период выпускного клапана 9 среднего цилиндра 6. В момент открыти выпускного клапана 9 среднёгд ДЙ ; линдра ё отк ва1втс клапан 7, 8 этот момент клапан 8 заксшт. Газ через клапан 7 проходит по Трубопроводу 5 к агрега ту11 наддува. Клапан 7 закры W мЬмёй tcoriqji OTkp&saieTpijir выпускной клапан второго цилиндра. В этот же мсжент открываетс клапан 8 и газ поступает по трубопроводу агрегату Нё1ддува 2. В момент закрыти выпускного, клапана 9 закрываетс клапан 8. При закрытом выпускном клапане 9 среднего цилиндра б зак1хлты
клапаны 7 иJ8. .- .- .Таким Образом, через клапаны 7 и 8 осуществл етс посто нный подвод
|газа к агрегатам 1 и 2 наддува, турбины которых работают без вентил торны1с режимов.
ИспользоваНй а предлагаемой системы импульсного наддува повышает устойчивость работы агрегатов наддува и ДОвьвлает их КПД на 10%.
Claims (1)
1. Инструкци по эксплуатации дизел 550-yTBF-llO фирмы Бурмайстер и Вайн Д68П.О.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU721784665A SU781381A1 (ru) | 1972-05-16 | 1972-05-16 | Система импульсного наддува п тицилиндрового дизел |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU721784665A SU781381A1 (ru) | 1972-05-16 | 1972-05-16 | Система импульсного наддува п тицилиндрового дизел |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SU781381A1 true SU781381A1 (ru) | 1980-11-23 |
Family
ID=20514226
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU721784665A SU781381A1 (ru) | 1972-05-16 | 1972-05-16 | Система импульсного наддува п тицилиндрового дизел |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| SU (1) | SU781381A1 (ru) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4993227A (en) * | 1988-01-11 | 1991-02-19 | Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha | Turbo-charged engine |
-
1972
- 1972-05-16 SU SU721784665A patent/SU781381A1/ru active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US4993227A (en) * | 1988-01-11 | 1991-02-19 | Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha | Turbo-charged engine |
| US5095704A (en) * | 1988-01-11 | 1992-03-17 | Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha | Turbocharged engine |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| SE7507456L (sv) | Anordning vid avgasturbin. | |
| JPS5465215A (en) | Exhaust gas purifier in multicylinder internal combustion engine | |
| NO20011953D0 (no) | Fremgangsmåte til drift av en dieselmotor | |
| JPS5749020A (en) | Turbo supercharger in internal combustion engine | |
| JPS5641452A (en) | Fuel injection device of multicylinder internal combustion engine | |
| GB1370789A (en) | Four-stroke internal combustion engines | |
| GB1132980A (en) | Apparatus for reducing undesirable products of combustion from internal-combustion engines | |
| SU781381A1 (ru) | Система импульсного наддува п тицилиндрового дизел | |
| GB1041842A (en) | Turbo-chargers for use with internal combustion engines | |
| GB1409811A (en) | Four-stroke internal combustion engines | |
| GB1220296A (en) | Improvements in or relating to supercharging of compression ignition internal combustion engines | |
| US1740790A (en) | Gas engine | |
| GB1193878A (en) | Internal Combustion Engine | |
| SE8101848L (sv) | Forbrenningsmotor med parallell inneboende balanserad rotationsventil | |
| GB1279113A (en) | A method of supercharging an engine | |
| GB583652A (en) | Improvements relating to the cooling arrangements of compression ignition internal combustion engines | |
| FR2285514A1 (fr) | Regulateur de pression d'echappement pour turbocompresseurs | |
| GB640410A (en) | Internal combustion engine employing a regenerator for heating the charge | |
| SU1633149A1 (ru) | Двигатель внутреннего сгорани | |
| SU1778331A1 (ru) | Устройство для наддува двигателя внутреннего сгорания | |
| SU705134A1 (ru) | Способ газораспределени четырехтактного двигател внутреннего сгорани | |
| SU918467A1 (ru) | Четырехтактный двигатель внутреннего сгорани | |
| JPS5447928A (en) | Air intake system for internal combustion engine | |
| GB328263A (en) | Improvements in and relating to internal combustion engine plants | |
| GB737340A (en) | Improvements in and relating to turbo-charged two-stroke cycle internal combustion engines |