SU771488A1 - Устройство дл балансировки роторов - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к области машиностроени  и может быть использовано дл  дистанционной балансировки роторов машин в процессе их работы. Известно устройство дл  балансировки роторов, содержащее корпус, два корректирующих механизма в виде кольца с эксцентричными массами и механизмы их поворота в виде фрикционной передачи и серводвигател , устанавливаемых на валу балансируемого ротора 1. Недостатками данного устройства  вл ютс  его сложность и ненадежность в работе . Кроме того, наличие в устройстве большого количества деталей, вращающихс  вмес те с ротором, использование серводвигател  увеличивают его габариты и  вл ютс  дополнительными источниками вибрации. Наиболее близким по технической сущности и достигаемому результату к предлагаемому изобретению  вл етс  устройство дл  балансировки роторов, содержащее корпус , два корректирующих механизма, выполненных каждый в виде втулки, закрепл емой на валу балансируемого ротора, и кольца с эксцентричной массой, фрикционно установленного на внешней поверхности втулки с возможностью поворота вокруг своей оси, и два электромагнита, закрепленных в корпусе над внешней поверхностью каждого кольца 2. Недостатком устройства  вл етс  низка  точность и ограниченна  производительность , обусловленные сложной конструкцией и невозможностью реверсивного вращени  колец с эксцентричной массой при коррекции дисбалансов роторов. Цель изобретени  - повыщение точности и производительности балансировки. Цель достигаетс  тем, что устройство снабжено двум  кольцами с концентричными массами, установленными каждое на внещней поверхности втулки с возможностью поворота вокруг своей оси, двум  электромагнитами, закрепленными в корпусе над внешней поверхностью каждого кольца с концентричной массой, и роликами, на каждой втулке выполнены по ски, между которыми установлены два кольца; одно с концентричной массой, а другое - с эксцентричной , ролики установлены на по сках и кинематически св зывают каждую пару

колец, а последние выполнены из магнитного материала.

На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство , общий вид; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1.

Устройство дл  балансировки роторов содержит корпус 1, два корректирующих механизма 2 и 3, выполненных каждый в виде втулки 4, закрепл емой на валу балансируемого ротора 5, пары колец, состо щей из кольца 6 с концентричной массой и кольца 7 с эксцентричной массой с радиальным отверстием 8, установленных по посадке с зазором на внещней поверхности втулки 4 с возможностью поворота вокруг своей оси, двух электромагнитов 9 и 10, закрепленных в корпусе 1 над внещней поверхностью колец 6 и 7, и роликов 11, на каждой втулке выполнены по ски 12-14, между которыми расположены указанные кольца 6 и 7, ролики 11 установлены с помощью щтифтов 15 на по сках 12-14 равномерно по всей их длине и кинематически св зывают кольца 6 и 7. Осевое поджатие колец 6 и 7, выполненных из магнитного материала, осуществл етс  поджатием по сков 13 и 14 с роликами 11.

Устройство работает следующим образом .

С помощью колец 7 с эксцентричными массами в плоскост х коррекции ротора 5 создают корректирующие воздействи , направленные на компенсацию его неуравновещенной массы.

Величина корректирующего воздействи  определ етс  взаимным расположением колец . 7. Противофазное расположение центров масс колец 7 обеспечивает получение значений дисбаланса в пределах от О до его максимальной величины. Требуемый угол характеризующего воздействи  достигаетс  за счет совместного поворота пары колец 7 относительно ротора 5. Поворот колец 6 и 7 относительно ротора 5 осуществл етс  за счет приложени  к кольцу 6 с концентричной массой (поворот по направлению вращени  ротора) или к соответствующему ему кольцу 7 с эксцентричной массой (поворот в сторону, противоположную направлению вращени  ротора) радиального статического усили .

Статическое усилие создаетс  за счет включени  соответствующих электромагнитов 9 или 10, расположенных в корпусе 1. За счет фрикционного сцеплени  колец 6 или 7 и вращающегос  ротора 5 при наличии разницы в диаметрах их сопр гаемых цилиндрических поверхностей кольца б и 7 начнут соверщать относительно него вращательное движение с угловой скоростью

0) 0)p(l--jM.

где шр - углова  скорость вращени  ротора 5,

dp-посадочный диаметр втулки 4; ёк- посадочный диаметр кольца 6 или 7.

При малых значени х разности (ёц-dp) относительна  скорость вращени  колец 6 и 7 может принимать значени  пор дка 0,5-2 об/мин, которые обеспечивают плавную и точную балансировку.

При приложении статического радиального усили  к кольцу 7, оно будет образовывать с втулкой 4 фрикционную пару, в которой ведущим элементом будет  вл тьс  ротор 5, а ведомым - кольцо 7. Направление вращени  кольца 7 относительно ротоpa 5 будет происходить в направлении, противоположном направлению вращени  ротора и следовательно в этом же направлении будет перемещатьс  заданный дисбаланс кольца 7. Кольцо 6, св занное с кольцом 7 посредством роликов 11, расположенных в

центральном по ске 12 втулки 4, будет совершать вращение по направлению вращени  ротора 5. Поскольку кольцо б уравновещено , его вращение не скажетс  на величине дисбаланса ротора 5.

При приложении усили  к кольцу б (включением электромагнита 9) оно будет вращатьс  в направлении, противоположном направлению вращени  ротора 5, а кольцо 7, св занное с ним через ролики 11 - в направлении вращени  ротора 5.

Дл  остановки вращени  колец 6 и 7 относительно ротора 5 электромагнит 9 или 10 выключаетс . Кольца 6 и 7 фиксируютс  на роторе за счет действи  силы трени  в фрикционном зацеплении. Св зь колец б и 7 через ролики 11 не позвол ет им перемещатьс  относительно ротора 5 при его пусках, остановках и резком изменении скорости.

Использование принципа поворота колец за счет фрикционного взаимодействи  колец, с закрепленной на роторе промежуточной втулкой, введение дополнительных колец с концентричными массами, св занных с кольцами с эксцентричными массами посредством роликов, применение электромагнитов дл  ввода кольца с втулкой и фрикционное взаимодействие позволили существенно упростить конструкцию устройства, повысить точность и производительность его работы .

Claims (2)

1.Патент ФРГ № 2025294, кл. G 01 М 1/36, 1972.

2.Авторское свидетельство СССР

№ 468123, кл. G 01 М 1/38, 1973 (прототип ).

-- //////////////////

/I -A