SU768705A1

SU768705A1 - Overhead conveyer

Info

Publication number: SU768705A1
Application number: SU782675995A
Authority: SU
Inventors: Сергей Петрович Бердник; Виктор Васильевич Марков
Original assignee: Дальневосточный Филиал Всесоюзного Проектно-Технологического Института Тяжелого Машиностроения
Priority date: 1978-10-19
Filing date: 1978-10-19
Publication date: 1980-10-07

Description

тического разворота подвесок вьтстнен в виде распсв8{ кенных в два руса подСпружиненной токоподвод шей шнны дл г взаимодейст с пальцем и двух фиксирукацих шин, уй аЯОйпённьж с возможностью взаимодействи со стержнем, п|ри этом зубчата рейка имеет привод дан перемещени рейки относительно звездочки . Привод дл перемещени рейки, выпоп; нен в виде пневмсжвпиндра, св занного с рейкой посредстволл рычагов. I На фиг. 1 изображен общий вид ства;, :/ The reversal of the suspensions is placed in the form of two-Rusted, two-Rusted, spring-loaded current lead nets for interacting with the finger and two fixed tires, all of which can interact with the rod, and the rack has a drive relative to the sprocket relative to the sprocket. Drive to move the rail; It is not in the form of a pneumatic junction, connected with a rod through the arms of levers. I FIG. 1 shows a general view ;,: /

{ на. 4 г. 2 - разрез А-А на фиг. I; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 1. По трассе подвесного конвейера 1 смонтированы грузовые подвески 2, свободШ 1вращающйеб вокруг своей вертикальнрй оси. Кажда подвеска снабжена звездочкой 3 со смонтирО ванньгм На ней пальцем 4. В нижней части подвески закреплен горизонтальный стержень 5, расположенный в плайе перпендикул рно пальцу 4 на звездочке 3. Механизм дл автоматического разво рота подвесок (см. фиг. 1) содержит зубчатую рейку 6, выполненную в виде шины обт нутой отрезком цепи. Рейка закреплена на рычагах 7 и 8 и пйевмодилиндром 9 Шжёт Шодитъс % заШШШй со; звездЬч кой 3 подвески 2. удержани подвескЯв вертикальном положении вводё рейки 6 в зацепление со зв;ездочкой 3 в зоне ориентирующего устройства смонтирована ротикова батаре 10. ....{ on. 4 g. 2 - section aa in fig. I; in fig. 3 shows a section BB in FIG. 1. On the route of the overhead conveyor 1, cargo suspenders 2 are mounted, freeing them around their vertical axis. Each suspension is equipped with an asterisk 3 with an O-ring gear. It has a finger 4 on it. At the bottom of the suspension a horizontal rod 5 is fixed, which is perpendicular to the finger 4 on the sprocket 3. The mechanism for automatically unfolding the suspensions (see Fig. 1) contains a toothed rack 6 made in the form of a tire covered with a chain cut. The rail is fixed on the levers 7 and 8 and the 9-cylinder mod 9 Shzdit Shodit's% SSH; star 3 suspension 2. hold the suspension in a vertical position putting the slats 6 into engagement with the star; rider 3 in the area of the orienting device mounted a rotary battery 10. ....

Напротив зубчат.р.й peiiKH 6 на- рычагах И щарнирноу1феплена подпружиненна токоподвод ща шина- 12, взаимодействующа с пальцем4 подвески (см.фиг . 2). Шина изолирована от рычагов посредством прокладок 13, выпсшненных ; I из диэлектрика. Под зубчатой рейкой 6 I на качающихс рычагах 14 и 15 укреплены две фиксируюшие шины 16, приводимые пневмоцилиндрами 17 и служащие дл фиксировани поперечного стержн 5 и в целом всей подвески в соориентирр; ваннок положении (см. фнг. 3). J - (Описанное устройство работает сэте- I дукэщим образом. Грузова подвеска 2, продвига сь по трассе подвесного конвейера 1, входит в зону ориентирующего устройства. При этом звездочка 3 подвески входит в зацепление с зубчатой рейкой 6. Подвеска начинает вращатьс вокруг своей вертикальной оси (см. ; фиг. 2). Роликова батаре 10 преп тствует отклонению подвески от вертиТсальной вьгведению звездочки из зацеплени с рейкой.Opposite the toothed peiiKH 6 on the levers and the hinged spring-loaded current-carrying busbar-12, interacting with the pin 4 of the suspension (see fig. 2). The tire is isolated from the levers by means of gaskets 13, vyssshenny; I of dielectric. Under the toothed rack 6 I on the rocker arms 14 and 15, two locking tires 16 are fastened, driven by pneumatic cylinders 17 and used for fixing the transverse rod 5 and the whole suspension in the orientation shaft; bath position (see fn. 3). J - (The described device works in a net-I-dukay way. Cargo suspension 2, moving along the track of the overhead conveyor 1, enters the orienting device zone. At the same time, the sprocket 3 sprocket engages with the toothed rack 6. The suspension begins to rotate around its vertical axis (see; Fig. 2). The roller battery 10 prevents the suspension from deviating from a vertical drive of the sprocket from the engagement with the rail.

При повороте подвески палец 4 входит в контакт с шиаэй 12, к которой . пШвеДён ток низкого напр жени . Под действием пальца шина отклон етс то ходу дйжени конвейера, упруго поворачива сь на рычагах 11. Поворот подвески продолжаетс до тех пор, пок палец контактирует с подпружиненной т окоподвОД щей шиной, снова возвращающейс в исходное положение. В момент прежращени контакта сигнал об утечке тока мгновенно преобразуетс системой автоматики и выдаетс команда на срабатывание пневмоцилиццра 9 и рейка 6 выводитс из зацеплени со з кздочкой 3 подвески. Вращение подвески прекращаетс , при этом стержень 5 устанавливаетс в НесколькоWhen turning the suspension finger 4 comes into contact with the shiae 12, to which. pSHeDon low voltage current. Under the action of a finger, the tire deflects along the course of the conveyor, elastically turning on the levers 11. The rotation of the suspension continues until the finger contacts with the spring loaded rear tire returning to its original position. At the moment of contact recurrence, the signal about current leakage is instantly converted by the automation system and a command is issued to trigger the pneumatic cylinder 9 and the rail 6 is disengaged from the lock 3 of the suspension. The rotation of the suspension is stopped, with the rod 5 being set to Multiple

отклоненном от оси трассы ксдавейера положении.-чЗ::/the position deviated from the axis of the csdaveier.-h3 :: /

Одновременно с пнев ОйМиндром, 9 i автоматически включаюгсй в работуSimultaneously with pneumatronic, 9 i automatically switch on to work

пневмоцилиндрь) 17, которые свод т шины 16. Последние, воздейству на стержень 5, доворачивают подвеску доpneumatic cylinder) 17, which reduce the tires 16. The latter, affecting the rod 5, turn the suspension to

совмещени оси стержн с осью трассы конвейера. Соориентированна таким образом подвеска выходит из зоны ориентирукацего. устройства. После чего осуществл етс ее загрузка или разгрузка .В этот .}, шины 16 устанавли- i ваютс .:.в,,-Исходное положение. -Итак, Ialignment of the rod axis with the axis of the conveyor path. Suspended thus suspension out of the orienting zone. devices. After that, it is loaded or unloaded. In this.}, Tires 16 are installed i.:. In, - - Starting position. -So, I

цикЯ рйботы повтор етс дл каждой :A cycle of fun repeats for each:

последующей подвески.subsequent suspension.

Claims

I The design of this conveyor reduces the length of the section p of the gate of the suspensions, which leads to savings in the production area.

invention formula

,., .-

{1. Suspended conveyor, including cargo axles rotating with a vertical axis, cargo suspensions with asterisks and a mechanism for automatic rotation of suspensions with a rack, so that, with a view; reducing the length of the turn section: hangers, the sprocket is provided with a finger, and the suspension is equipped with a horizontal rod located in the Plan perpendicular to the finger on the sprocket, and the mechanism for automatic turning of the hangers is in the form of two spring-loaded current-busbars arranged in two Tiers for finger and two fixed tires, installed with the possibility of interaction / with the rod, on this gear rail has a drive to move the rail relative to the sprocket.

2. The overhead conveyor according to claim 1, having the same PM, that the actuator for the displaceable rail is designed as a pneumatic cylinder connected to the rail between

leverage.

Sources of information accepted during examination:

1. USSR author's certificate No. 528242, cl. B 65G- 17/20 02.04.74.

2. Japan patent N9 36-4263, cl. 83F14. 1951.

A-A

FIG. 2