SU1052449A1

SU1052449A1 - Switch of overhead conveyor

Info

Publication number: SU1052449A1
Application number: SU823465654A
Authority: SU
Inventors: Владимир Сергеевич Родзян; Борис Альбертович Тильзо
Original assignee: Украинский Научно-Исследовательский И Конструкторско-Технологический Институт Бытового Обслуживания
Priority date: 1982-04-27
Filing date: 1982-04-27
Publication date: 1983-11-07

Abstract

ПЕРЕВОДНАЯ СТРЕЛКА ПОДВЕСНОГО КОНВЕЙЕРА, включающа ходовой и отводной пути, св занные между собой поворотными участками пути, отличаю ща с тем, что, с целью повышени надежности работы, ходовой и отводной пути снабжены жестко закрепленным кронштейном с.пружиной, а каждый поворотный участок пути - Г-образным упором со скобой, при этом кронштейн св зан с упором пружиной , а скоба установлена с возможностью взаимодействи с кронштейном. (Л ел to N 4 ;оA TRANSFER ARROW OF A SUSPENDED CONVEYOR, including a chassis and a side track, interconnected by turning parts of the track, is different in that, to increase reliability, the running and side ways are equipped with a rigidly fixed bracket with a spring, and each turning part of the path is An L-shaped stop with a bracket, wherein the bracket is connected to the stop by a spring, and the bracket is installed to cooperate with the bracket. (L ate to N 4; o

Description

Изобретение относитс к внутризаводскому транспорту, а именно к гравитационным или толкающим конвейерам дл транспортировки грузов;The invention relates to in-plant transport, namely gravity or pusher conveyors for the transport of goods;

Известна переводна стрелка, включающа ходовой и отводной пути,, поворотную стрелку и привод ее поворота 1.Known transfer arrow, including the chassis and lateral paths, turning the arrow and the drive of its rotation 1.

Недостатком этой переводной стрелки вл етс сложна конструкци привода.The disadvantage of this decal is the complicated design of the drive.

Наиболее близкой к изобретению вл етс переводна стрелка подвесного конвейера , включающа ходовой и отводной пути, св занные между собой поворотными участками пути 2.Closest to the invention is a transfer arrow for an overhead conveyor, including a running and a lateral path, interconnected by turning parts of the track 2.

Недостатком известной переводной стрелки вл етс ненадежность ее работы из-за сложности конструкции.A disadvantage of the known decal is the unreliability of its operation due to the complexity of the design.

Цель изобретени - повыщение надежности работы.The purpose of the invention is to increase the reliability of work.

Поставленна цель достигаетс тем, что в переводной стрелке подвесного конвейера, включающей ходовой и отводной пути, св занные между собой поворотными участками пути, ходовой и отводной пути снабжены жестко закрепленным кронштейном с пружиной, а каждый поворотный участок пути - Г-образным упором со скобой, при этом кронштейн св зан с упором пружиной, а скоба упора установлена с возможностью взаимодействи с кронштейном.The goal is achieved by the fact that in a transfer arrow of an overhead conveyor, including a chassis and a bypass path, interconnected by turning parts of the way, the running way and bypass way are provided with a rigidly fixed bracket with a spring, and each turning part of the way is an L-shaped stop with a clip, in this case, the bracket is connected to the stop by a spring, and the stop bracket is installed so that it can cooperate with the bracket.

На фиг. 1 показана часть конвейера с ходовым и отводным пут ми; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 2; на фиг. 4 - вид Б на фиг. 2; на фиг. 5 - разрез В-В на фиг. 3; на фиг. 6 вид Г-Г на фиг. 4.FIG. Figure 1 shows a portion of a conveyor with chassis and branch lines; in fig. 2 - the same, top view; in fig. 3 shows section A-A in FIG. 2; in fig. 4 is a view B in FIG. 2; in fig. 5 shows a section B-B in FIG. 3; in fig. 6 is a view of YYY in FIG. four.

Переводна стрелка подвесного конаейера содержит поворотный участок пути 1, щарнирно св занный с отводным участКОМ лути, 2 конвейера, пр молинейный участок пути 3, шарнирно св занный с основным ходовым путем 4. При этом подвижные участки пути 1 и 3 посто нно отклонены в сторону. Ходовой 4 и отводной 2 пути снабжены жестко закрепленными кронщтейнами 5, а поворотные участки пути 1 и 3 снабжены Г-образными упорами 6. Каждый кронщтейн 5 св зан с упоро.м 6 пружиной 7. Упор 6 имеет скобу 8, котора охватывает своим зевом кронштейн 5. Подача грузоносител 9 с отводного пути 2 осуществл етс при помощи отсекател 10.The transfer arrow of the suspension horse contains a turning section of track 1, hingedly connected to a lateral section of the route, 2 conveyors, a straight line section of track 3, pivotally connected to the main route 4. At the same time, the moving sections of track 1 and 3 are constantly deflected to the side. The running 4 and 2 bypass ways are provided with rigidly fixed brackets 5, and the turning sections of the tracks 1 and 3 are equipped with L-shaped supports 6. Each brackets 5 are connected to the abutments m 6 by the spring 7. The stop 6 has a bracket 8, which covers its shed bracket 5. The delivery of the carrier 9 from the diversion path 2 is carried out using the shutter 10.

Переводна стрелка работает следующим образом.Translated arrow works as follows.

С пульта управлени (не Показан) подаетс сигнал на отсекатель 10, который освобождает грузоноситель 9, который, перемеща сь по отводному пути 2, накатываетс на поворотный криволинейный участок пути 1, который под т жестью грузоносител 9 опускаетс на ходовой путь 4, соедин таким образом отводной путь 2 с ходовым путем 4. При этом упор 6 поворачиваетс и раст гивает пружину 7. После прохождени грузоносител 9 пружина 7 возвращает поворотный участок пути в исходное положение и скоба 8 устанавливаетс на кронштейне 5. Прохождение грузоносител по основному ходовому пути 4 происходит таким же образом. Таких переводных стрелок может быть несколько, установленных параллельно между собой, в зависимости от количества отводов ходового пути.The control panel (not shown) sends a signal to the slam-shut 10, which releases the carrier 9, which, moving along the lateral path 2, rolls onto the rotary curvilinear section of the path 1, which under the weight of the carrier 9 descends onto the running path 4, thus connecting a bypass path 2 with a running path 4. In this case, the stop 6 rotates and stretches the spring 7. After passing the load carrier 9, the spring 7 returns the turning part of the path to its original position and the bracket 8 is mounted on the bracket 5. Passage of the cargo carrier ate in the main guideway 4 occurs in the same manner. There can be several such transfer arrows that are installed in parallel with each other, depending on the number of branches of the travel path.

Предлагае.мое изобретение обеспечивает повышение надежности работы, так как оно просто конструктивно, несложно в изготовлении и менее металлоемко. r7oeeff/f /7 oMy invention provides an increase in reliability of work, since it is simply structural, easy to manufacture, and less metal-intensive. r7oeeff / f / 7 o

Фг/г.Fg / g

/I-А / IA

ГR

Фиг. 4 FIG. four

Г Г noSejof y/TJoGG noSejof y / TJo

Y//,/ Y //, /

VVW лVVW l

Фш. ffFsh ff

Claims

TRANSFER ARROW OF A SUSPENDED CONVEYOR, including a running track and a branch track, interconnected by turning sections of a track, characterized in that, in order to increase the reliability of operation, the track and a branch track are equipped with a rigidly fixed bracket c. a spring, and each pivoting section of the path is an L-shaped stop with a bracket, while the bracket is connected with the stop by a spring, and the bracket is mounted to interact with the bracket.