.Изобретение относитс к электротех нике, в частности к электродвигател м с бесконтактной коммутацией, примен емым в устройствах автоматики. Известны вентильные электроприводы состо щие из коммутатора и синхронного двигател с необмотаннЕлм зубчатым ротором, статор которого имеет пазы, где уложены обмотки кор 1. Известны также бесконтактные двига тели,которые конструктивно выполнены в виде синхронного двигател , датчика положени ротора и транзисторного ком мутатора 2. Недостатком таких двигателей вл етс наличие датчика -положени ротора , усложн ющего конструкцию двигател , увеличивающего вес и энергоемкость устррйства. В таком двигателе существеннь1м недостатком вл етс так же сложность цепей св зи между датчи ками положени ротора и управл ющими входами .ключей, особенно при много секционном исполнении кор . Наиболее близким по технической сущности и достигаемому результату к изобретению вл етс электродвигатель , содержащий корь с обмоткой, секции которой соединены с выходом коммутатора, выполненного на ключевых полупроводниковых элементах, индуктор с двухфазной обмоткой возбуждени и импульсный источник переменного тока 3. Использование импульсного источника питани снижает надежность вентильного двигател , усложн ет его конструкцию , увеличивает массу и габариты. Кроме того, обмотки кор данного электродвигател недостаточно полно используютс дл создани момента на валу. Цель изобретени - снижение массы и габаритов и увеличение вращающего момента двигател . Указанна цель достигаетс тем, что двигатель снабжен управл нициМ трансформатором и резисторами, коммутатор выполнен в виде однопалупериодного тиристорного инвертора с отс.екающими диодами и нагрузкой в катодных цеп х тиристоров, причем управл ющий электрод каждого из тиристоров соединен через резисторс общей точкой секций обмотки кор и с зажимом одной из вторичных обмоток траН1Сформатора , второй зажим которой соединен с общей точкой соответствующей секции и отсекающего диода, а выход источника переменного тока соединен с первичной обмоткой трансформатора и с одной из фаз обмотки индуктора. С целью обеспечени реверса; двигатель может быть снабжен дополнительно переключателем пол рности, подключенным между выходом источника переменного тока и одной из фаз обмотки инд тора. . На чертеже представлена схема вен тильного электродвигател . Вентильный электродвигатель состоит из синхронной машины с многоСек ционной обмоткой кор (секции 1,2,3 и 4) и двухфазной обмоткой индуктора (фазы 5 и 6), а также коммутатора на тиристорах,7,8,9 и 10. С цеп ми катодов тиристоров соединены резисторы 11, 12, 13 и 14 и диоды 15, 16, 17 и 18.Управл ющие электроды тиристоров соединены через вторичные обмотки 19,20,21 и 22 управл ющего трансфор матора с соответствующими секци ми корной обмотки. Первична обмотка 23 этого трансформатора подключена к зажимам источника 24 переменного тока. Концы фаз .6 индуктора также Св заны с источнике переменного го геркона 25. Катоды тиристоров, включенных в противоположные фазы многофазной обмотки кор , соединены через конденсаторы 26.и 27. Обмотка 28 геркона подсоединена к минусу ийтОчНика питани . Схема работает следующим образом При подключении фазы 6 индуктора к источнику переменного тока в обмо ке 1 кор наводитс ЭДС, совпадающ по фазе с ЭДС во вторичной обмотке 19 управл ющего трансформатора. В результате на управл ющий электрод тиристора 7 воздействует положитель на cyNMa этихэДС. Тиристор открываетс и фаза 1 кор оказываетс п йапрйжениём источника питани . Взаи модействие тока в секции 1 кор и ййгНиТйбго потока, создаваемого фазой 5 обмотки индуктора, обеспечй7вНёт поворот кор двигател против часовой стрелки. Конденсатор 26 зар жабтс до напр жени источника питани . Сумма ЭДС, наведенных в обмотках 20 и, 2 от отрицательной по луволйЫ источника питани , имеет обратный знак и включени тиристора не выз1ьшает. ; При поступлении следующей положи тельной полуволны суммарный сигнал действует в цепи управлени тиристо 8. Последний при открывании обеспечивает ток в 2, кор . Т1р1йГ Э том корь продолжает вращение против ча совой В рёЯки. .Г,.,,,,., ..... -.....J. ...; НЬва пол(ЭЖйтёльна полувсэлна пр водит к срабатй&аиик) тиристора 9, о 1Ш11В Ш 1й;нр1ШйгГ1шй денсатора 26 выключаетс тиристор 7 В эТРемспучае взаимодействуют трки в фазах 2 и 3 кор с магнитным потоком , создаваемым фазой 5 индуктора, С приходом следующей положительной полуволны открываетс тиристор 10, одновременно за счет напр жени конденсатора 27 запираетс тиристор 8. В фазе 4 обмотки кор по вл етс ток, взаимодействие которого с потоком возбуждени фазы 5 индуктора обуславливает дополнительный поворот ротора против часовой стрелки и т.д. Реверсирование двигател может быть осуществлено либо изменением направлени тока в фазе 5 индуктора, либо подключением под напр жение источника переменного тока второй половины фазы 6 индуктора с помощью геркона 25. Суммарна ЭДС положительного знака навидитс под действием сигнала управлени на вторичных обмотках управл ющего трансформатора и фазах 3,2,1 и 4 соответственно, что и обуславливает последовательное включение тиристоров 9,8,7,10 и т. д. Формула из обретени 1.Вентильный электродвигатель, содержащий корь с обмоткой, секции которой соединены с выходом коммутатора , выполненного на ключевых полупроводниковых элементах, индуктор с двухфазной обмоткой возбуждени и источник переменного тока, о т л идающийс тем, что, с целью ;нижени массы и габаритов, двигатель снабжен управл ющим трансформаторрм и резисторами, коммутатор выполнен в виде однополупёриодного тирис .торного инвертора с отсекающими диодами и нагрузкой в катодных цеп х тиристоров, причем управл ющий электрод каждого из тиристоров соединен через резистор с общей точкой секций обмотки кор и с зажимом одной из вторичных обмоток трансформатора, второй зажим которой соединен с общей точкой соответствующей секции и Отсекающего диода, а выход источника Переменного тока соединен с первичной обмоткой трансформатора и с одной из фаз индуктора. 2.Электродвигатель по п. 1, о тличающ ийс тем, что, с целью 01бёсг1ёйени реверса, он снабжен дополнительно переключателем пол рности , подключенным между выходом Источника Переменного тока и одной из фаз обмотки индуктора. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1.Патент США №,3749991, кл. 318138 , 1966.