<p>761221A1_1-2.png" style="width:21pt;height:44pt;"/>
<p>% </p>
<p>1</p>
<p>Изобретение относится к механизации сборочных работ, в частности к оборудованию для ремонта двигателей внутреннего сгорания.</p>
<p>Известен стенд для монтажа и демонтажа узлов коленчатых валов, содержащий <sub>5 </sub>станину с опорами для укладки коленчатого вала и рычаги для выполнения технологических операций [1].</p>
<p>Недостатком известного стенда является то, что он не обеспечивает механизиро; ванный монтаж и демонтаж крышек и вкла- Ю дышей коренных подшипников коленчатого вала, что снижает его производительность.</p>
<p>Цель изобретения — устранение указанных недостатков.</p>
<p>Цель достигается тем, что стенд снабжен двумя валами, расположенными перпендикулярно опорам, на одном из которых смонтированы рычаги для снятия крышек, а на втором — рычаги для поддержания вкладышей, и на рычагах для снятия крышек смонтированы штыри, диаметр которых соответствует диаметру отверстий в крышках коленчатого вала.</p>
<p>На фиг. 1 представлен стенд, общий вид;</p>
<p>на фиг. 2 — вид по стрелке А на фиг. 1.</p>
<p>2</p>
<p>На станине 1 закреплены опоры 2 для укладки коленчатого вала и кронштейны 3, на которых в подшипниках 4 смонтирован вал 5. На валу 5 закреплены рычаги 6 со штырями 7 для захвата крышек коренных подшипников коленчатого вала. Количество рычагов 6 со штырями 7 равно количеству коренных подшипников коленчатого вала. Параллельно валу 5 на станине 1 в подшипниках 8 смонтирован вал 9 с рычагами 10, снабженными полукольцами 11 для удерживания на коленчатом валу вкладышей коренных подшипников. Рычаги 10 расположены против каждой коренной шейки коленчатого вала, под которой нет опоры 2. Привод валов 5 и 9 состоит из закрепленных на этих валах кривошипов 12 и 13, установленного на кронштейне 14 двуплечего рычага 15, силового цилиндра 16, шарнирно соединяющего кривошип 12 с одним плечом рычага 15, и тяги 17, шарнирно связывающей кривошин 13 со вторым плечом рычага 15. Тяга 17 имеет муфту 18 для регулирования ее длины.</p>
<p>На валу. 5 закреплен рычаг 19 со стопором 20, а на кронштейне 3 имеется отверстие 21 для этого стопора.</p>
<p>761221</p>
<p>...... Г'</p>
<p>\ Положение деталей узла коленчатого вала на стенде показаны сплошными и штрихпунктирными линиями и обозначены: 22 — коленчатый вал, 23 — крышка коренного подшипника и 24 — вкладыш коренного подшипника. , <sub>5</sub></p>
<p>Для укладки узла коленчатого вала, включающего коленчатый вал и расположенные на нем крышки и вкладыши коренных подшипников, а также возможно другие узлы и детали, например шатуны с поршнями и шестерни, на стенде силовой ци- м> линдр 16 должен находиться в сокращенном состоянии. При этом рычаг 6 расположен горизонтально, штырь 7 вертикально, а рычаг 10 с полукольцом 11 в вертикальном (опущенном) положении. Подъемным краном с помощью захватного устройства снимают с блока дизеля узел коленчатого вала совместно с вкладышами и крышками коренных подшипников и укладывают его коренными шейками на опоры 2. При этом крышки 23 своими отверстиями для корен- 25 ных' болтов заходят на штыри 7. После отсоединения захватного устройства от узла коленчатого вала крышки 23 удерживаются на валу 22 штырями 7, а вкладыши 24 — удерживаются крышками 23.</p>
<p>Для осмотра и ремонта деталей корен- <sup>25 </sup>ного подшипника включают силовой цилиндр 16. По мере выхода штока силового цилиндра 16 двуплечий рычаг 15 поворачивается против часовой стрелки до упора в кронштейн 14, а тяга 17, воздействуя на гривошип 13, поворачивает вал 9 и вместе : ним рычаги 10 до упора полуколец 11 в шейки коленчатого вала 22. После этого силовой цилиндр 16, будучи зафиксированным снизу, удлиняется вверх, поворачивает кривошип 12 и вал 5 вместе с рыча- 35 гами 6, поднимая крышки 23. Угол поворота рычагов 6 должен быть в пределах 60—</p>
<p>80° для предотвращения возможности спадания в поднятом состоянии крышек 23 со штырей 7. В поднятом положении рычагов</p>
<p><sup>4</sup> 6 стопор 20 оказывается над отверстием 21</p>
<p>и фиксирует такое положение. Фиксатор в</p>
<p>, целях безопасности работы предотвращает возможность опускания крышек 23 на коленвал 22, например при случайном переключении силового цилиндра 16. Вклады- 4ί</p>
<p>4</p>
<p>ши 24 с натягом посажены в крышках 23 и поднимаются вместе,с последними. Однако ослабшие вкладыши 24 остаются на коленвалу 22 и удерживаются снизу полукольцами 11. Как правило, снятые вкладыши 24 заменяют новыми. Для этого их извлекают из крышек 23 и снимают оставшиеся на коленвалу 22.</p>
<p>Силовым цилиндром 16 опускают рычаги 10, оставляя крышки 23 поднятыми. Осматривают, измеряют и дефектоскопируют, а при надобности полируют шейки коленвала 22, подгоняют по этим шейкам вкладыши 24, возвращают силовым цилиндрам 16 рычаги 10 в поднятое положение и укладывают на все коренные шейки коленвала 22 и вкладыши 24. От спадания с коленвала 22 вкладыши 24 удерживаются полукольцами 11 и опорами 2. Затем размыкают стопор 20 и силовым цилиндром 16 опускают крышки 23 на вкладыши 24. В таком комплекте узел коленвала зачаливают тем же захватным устройством и подают его краном на сборку дизеля.</p>