SU758322A1 - Device for cooling storage battery - Google Patents
Device for cooling storage battery Download PDFInfo
- Publication number
- SU758322A1 SU758322A1 SU782645921A SU2645921A SU758322A1 SU 758322 A1 SU758322 A1 SU 758322A1 SU 782645921 A SU782645921 A SU 782645921A SU 2645921 A SU2645921 A SU 2645921A SU 758322 A1 SU758322 A1 SU 758322A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- evaporator
- condenser
- coolant
- storage battery
- cooling
- Prior art date
Links
Classifications
-
- Y02E60/12—
Description
Изобретение относится к электротехнической промышленности и может . быть использовано для охлаждения аккумуляторов и батарей из них.The invention relates to the electrical industry and can. be used to cool batteries and batteries of them.
Известны устройства для охлаждения аккумуляторов в виде оребренных и неоребренных труб и трубных пучков с циркулирующим через них теплоносителем-охладителем [1] .Known devices for cooling batteries in the form of ribbed and non-finned tubes and tube bundles with coolant circulating through them [1].
Недостатком этого устройства является необходимость затрат энергии на принудительную циркуляцию теплоносителя.A disadvantage of this device is the need for energy costs for the forced circulation of the coolant.
Наиболее близкое предлагаемому устройство для охлаждения аккумулятора содержит оребренные испаритель. с теплоносителем и конденсатор [2].The closest to the proposed device for cooling the battery contains a finned evaporator. with coolant and condenser [2].
Однако данное устройство не обеспечивает необходимого снижения температуры аккумулятора, а срок службы его с подобным.охлаждением низок.However, this device does not provide the necessary reduction in battery temperature, and its service life with similar cooling is low.
Цель изобретения — повышение эф-фективности охлаждения.The purpose of the invention is to increase the efficiency of cooling.
Указанная цель достигается тем, что ребра испарителя и конденсатора выполнены в виде системы трубок, при этом каждая система имеет по меньшей мере однувобщую полость.This goal is achieved by the fact that the edges of the evaporator and condenser are made in the form of a system of tubes, with each system having at least one in a common cavity.
22
На фиг. 1 схематически изображено предлагаемое устройство;, на фиг. 2 -разрез А-А на фиг. 1.FIG. 1 schematically shows the proposed device ;, FIG. 2 is a section AA in FIG. one.
Устройство содержит трубку 1, испаритель 2, выполненный в виде трубчатого радиатора, и конденсатор 3, также выполненный в виде трубчатого радиатора. Испаритель 2 имеет общую ’θ полость 4, сообщающу.ся с η-ым количеством трубок, герметично закрыты# с другой стороны. Конденсатор 3 представляет собой систему соединенных между собой .трубок 5 и снабжен ло15 вушкой 6 в виде дополнительной емкости для неконденсирующихся газов. Поверхность контакта испарителя с элект .-ролитом на один ватт зарядной мощности аккумулятора должна находиться в .20 пределах 0,1-0,6 смг. Испаритель заполнен теплоносителем, представляющим собой жидкость с.температурой кипения равной или ниже температуры оптимального температурного режима ак25 кумулятора.The device comprises a tube 1, an evaporator 2, made in the form of a tubular radiator, and a condenser 3, also made in the form of a tubular radiator. The evaporator 2 has a common 'θ cavity 4, communicating with the ηth number of tubes, hermetically closed # on the other side. Condenser 3 is a system of interconnected .pipe 5s and is equipped with a trap 6 and an extra capacity for non-condensable gases. The contact surface of the evaporator with electrolyte per watt of the battery charging power should be in .20 within 0.1-0.6 cm g . The evaporator is filled with a coolant, which is a liquid with a boiling temperature equal to or lower than the temperature of the optimum temperature condition of the accumulator ak25.
Испаритель и конденсатор изготавливаются из материалу с высокой теплопроводностью , стойкого к электроли30 ί* 1· теплоносителю.The evaporator and condenser are made of a material with high thermal conductivity, resistant to electrolytes 30 ί * 1 · coolant.
758322758322
Для охлаждения"аккумулятора с помощью предлагаемого устройства испаритель 2 погружают в электролит, а конденсатор располагают над аккумулятором для охлаждения его окружающим . воздухом.To cool the battery using the proposed device, the evaporator 2 is immersed in the electrolyte, and the condenser is placed above the battery to cool it with ambient air.
Работа устройства основана на принципе многократного действия цикла испарение — конценсация теплоносителя в замкнутом контуре тепловой трубки.’The operation of the device is based on the principle of the repeated action of the evaporation cycle - the condensation of the coolant in the closed contour of the heat pipe. ’
Использование предлагаемого устройства обеспечив'ает по сравнению с известным ' увеличение поверхности испарителя и в том же объеме— конденсатора', увеличение поверхности контакта теплоносителя через стенки тепловой трубки как с электролитом, так и с окружающим воздухом, а также повышение коэффициента теплопередачи электролита к теплоносителю.The use of the proposed device provides, in comparison with the known, an increase in the evaporator surface and in the same volume as a condenser, an increase in the contact surface of the coolant through the walls of the heat pipe both with electrolyte and ambient air, as well as an increase in the heat transfer coefficient of the electrolyte to the coolant.
Эти преимущества конструкции улучшают охлаждение аккумулятора и повышают срок его службы. Заряд аккумуляторов производят в оптимальном температурном режиме, не увеличивая их габариты, что облегчает их обслужи10These design advantages improve the cooling of the battery and increase its service life. Accumulators are charged at optimum temperature conditions, without increasing their dimensions, which facilitates their maintenance10
1515
2020
вание. За счет нормализации температурного режима работы аккумуляторов стабилизируются их электрические характеристики и обеспечивается надежная эксплуатация в течение 1,53,0 лет.the knowledge. Due to the normalization of the temperature mode of operation of batteries, their electrical characteristics are stabilized and reliable operation is ensured for 1.53.0 years.
Claims (1)
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU782645921A SU758322A1 (en) | 1978-07-19 | 1978-07-19 | Device for cooling storage battery |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU782645921A SU758322A1 (en) | 1978-07-19 | 1978-07-19 | Device for cooling storage battery |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SU758322A1 true SU758322A1 (en) | 1980-08-23 |
Family
ID=20777614
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU782645921A SU758322A1 (en) | 1978-07-19 | 1978-07-19 | Device for cooling storage battery |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| SU (1) | SU758322A1 (en) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102271940A (en) * | 2008-12-30 | 2011-12-07 | 雷诺股份公司 | Device for cooling the batteries of an especially electric vehicle and vehicle provided with such a device |
-
1978
- 1978-07-19 SU SU782645921A patent/SU758322A1/en active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102271940A (en) * | 2008-12-30 | 2011-12-07 | 雷诺股份公司 | Device for cooling the batteries of an especially electric vehicle and vehicle provided with such a device |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN208986137U (en) | A kind of batteries of electric automobile packet radiator based on hot pipe technique | |
| CN109088128A (en) | A kind of battery two phase heat-radiation device and its heat dissipating method based on heat pipe principle | |
| GB2295264A (en) | High temperature battery having cells in a thermally insulating case and immersed in a cooling liquid flowing around the cells to provide evaporative cooling | |
| CN113224476A (en) | Pole and high-capacity battery with super heat conductivity | |
| CN208336452U (en) | A kind of high-power lithium ion battery heat management system | |
| KR20220034244A (en) | electric battery cooling system | |
| CN216354415U (en) | Battery cell module and battery pack | |
| CN209641783U (en) | A kind of battery two phase heat-radiation device based on heat pipe principle | |
| SU758322A1 (en) | Device for cooling storage battery | |
| CN109244528A (en) | A kind of lithium ion battery energy-storage module | |
| JPH09298070A (en) | Module type secondary battery, and module type secondary battery unit | |
| CN109411847B (en) | Battery pack heat management device and heat dissipation and heating method thereof | |
| CN209056537U (en) | A kind of liquid-cooled radiating device of battery pack | |
| CN218548552U (en) | Battery heat abstractor and large capacity group battery | |
| JP3493995B2 (en) | Sodium sulfur battery module | |
| CN115395133A (en) | Battery heat abstractor and large capacity group battery | |
| CN215418313U (en) | Uniform temperature battery shell | |
| CN114583352A (en) | Large-capacity battery pack with temperature control device | |
| CN210744097U (en) | Battery that possesses heat dissipation function | |
| CN114566734A (en) | Lithium battery pack stability maintaining device based on feedback system and water cooling condition | |
| FR2301107A1 (en) | Heat pipe containing a freon - has fins and fits on filler cap to cool electrolyte of electric battery | |
| CN111370809A (en) | Heat radiation structure of power battery | |
| SU691961A1 (en) | Storage battery with cooler | |
| CN220491976U (en) | Immersed liquid cooling battery pack | |
| CN220106671U (en) | Semi-immersed liquid cooling battery pack |