SU756375A1

SU756375A1 - Устройство для регулирования температуры двигателя подъемной установки1

Info

Publication number: SU756375A1
Application number: SU782688384A
Authority: SU
Inventors: Anatolij A Gudz; Aleksandr T Guzhovskij; Dmitrij Rodkin
Original assignee: Krivorozh Gornorudnyj I
Priority date: 1978-11-22
Filing date: 1978-11-22
Publication date: 1980-08-15

Description

Изобретение относится к управлению электроприводами и может быть использовано для регулирования температуры двигателей, работающих преимущественно в повторно-кратковременном режиме, например, в шахтном подъеме.

Известно устройство для автоматического регулирования температуры электрической машины, содержащее вентилятор и жалюзи с приводами,расположенными в канале охлаждения [1].

Недостатком его является низкая точность регулирования, обусловленная малой скоростью движения охлаждающего агента, отсутствием контроля локальных перегревов элементов машины, что уменьшает срок службы машины.

Наиболее близким к предлагаемому по технической сущности является устройство для регулирования температуры двигателя подъемной установки, содержащее датчики температуры, установленные в канале охлаждения двигателя, датчик тока нагрузки двигателя, подключенный к одному входу первого элемента сравнения, задатчик и датчик производительности вентилятора, регулятор скорости вращения вентилятора (2].

2

В этом устройстве для регулирования температуры электрической машины регулируемым параметром является величина тока нагрузки с коррекцией по температуре входного охлаждаю-: шею агента. Однако электрические машины среднего и крупного габаритов имеют неравномерный нагрев как по длине активных частей, так и по радиусу машины. Поэтому регулирование температуры только по току нагрузки является недостаточным ввиду возможного локального перегрева отдельных частей машины выше допустимого значения, что в целом предопределяет значительное снижение срока службы машины.

Кроме того, известное устройство регулирования подачи охлаждающего агента конструктивно сложное, обладает низкой надежностью, содержит поворотные лопатки и жалюзи, повышающие сопротивление движению хладагента в канале, причем независимый нерегулируемый электропривод вентилятора обуславливает его повышенное энергопотребление.

Цель изобретения - повышение надежности и упрощение устройства.

3 7563

Поставленная цель достигается тем, что

устройство для регулирования температуры двигателя подъемной установки содержит соединенные последовательно селектор, блок регулируемой зоны нечувствительности и второй элемент сравнения, а также датчик тока воз- $ буждения двигателя и соединенные последовательно квадратичный преобразователь и интегратор, выход которого связан с другим входом второго элемента сравнения, второй вход — с датчиком производительности вентилятора, а третий вход - с задатчиком производительности вентилятора и другим входом блока регулируемой зоны нечувствительности, причем датчики температуры подключены ко входам селектора, датчик тока возбуждения двигателя — к другому входу первого элемента сравнения, выход которого связан со входом квадратичного преобразователя, а выход второго элемента сравнения соединен с регулятором скорости /о вращения вентилятора.

На чертеже представлена схема устройства.

Устройство для регулирования температуры двигателя 1 подъемной установки 2, с каналом!

3 для охлаждающего агента, содержит датчики 25 ’4 температуры, датчик 5 тока нагрузки двигателя, вентилятор 6 с регулируемым электроприводом 7, блок 8 регулирования (регулятор) скорости вращения вентилятора, селектор 9 сигналов датчиков 4 температуры, блок 10 регулируемой зоны нечувствительности с регулирующим 11 и регулируемым 12 входами, второй элемент 13 сравнения, первый элемент 14 сравнения, квадратичный преобразователь 15, интегратор 16, датчик 17 производительности 35 вентилятора 6, задатчик 18 производительности вентилятора 6 и датчик 19 тока возбуждения двигателя 1.

Устройство работает следующим образом.

Задатчиком 18 устанавливают наименьшее количество охлаждающего агента, допустимое для ненагруженного двигателя 1, то есть необходимую скорость вращения электропривода 7 вентилятора 6 соответственно его производительности. Одновременно задатчиком 18 через ₄$ регулирующий вход 11 устанавливается зона нечувствительности блока регулируемой зоны нечувствительности 10. Интегратором 16 производительность вентилятора 6 плавно во времени наращивается до заданного значения и ста- ₅₀билизируется при помощи выходного сигнала датчика 17 производительности.

Включение в раооту двигателя 1 сопровождается появлением на датчиках 5 и 19 сигналов, пропорциональных токам нагрузки и возбужде- ⁵⁵ния двигателя 1. Сигналы датчиков 5 и 19 сравниваются на первом элементе 14 сравнения и преобразуются квадратичным преобразователем 15 в сигнал, пропорциональный текущим потерям в двигателе 1. Под действием выходного сигнала квадратичного преобразователя 15 интегратором 16 требуемая производительность вентилятора 6 плавно изменяется. Настройку постоянной интегрирования интегратора 16 производят исходя из требуемого качества процесса регулирования температуры с учетом тепловых постоянных времени двигателя 1.

Если перегревы двигателя 1 не превышают допустимых значений, то контур контроля тем-, пературы, включающий в себя датчики 4 температуры и селектор 9, оказывается разомкнутым, поскольку выходные сигналы датчиков 4, подключенных приоритетно через селектор 9 к регулируемому входу 12 блока регулируемой зоны нечувствительности 10, оказывается ниже уставки его нечувствительности, определяемой сигналом регулирующего входа 11.

Локальный перегрев частей двигателя, фиксируемый одним или несколькими датчиками 4 температуры, приводит к появлению на выходе сектора 9 сигнала, превышающего уставку нечувствительности блока регулируемой зоны нечувствительности 10, в результате чего на его выходе появляется сигнал, способствующий интенсивному наращиванию производительности вентилятора 6, пропорциональной температуре перегрева частей двигателя по отношению к заданному ее значению.

Устройство позволяет высококачественно регулировать температуру, двигателя подъемной ' установки при изменении его токовых и локальных перегревов частей двигателя как в установившихся, так и в переходных процессах.

Claims

Формула изобретения

Устройство для регулирования температуры двигателя подъемной установки, содержащее датчики температуры, установленные в канале охлаждения двигателя, датчик тока нагрузки двигателя, подключенный к одному входу первого элемента сравнения, задатчик и датчик производительности вентилятора, регулятор скорости вращения вентилятора, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности и упрощения устройства, оно содержит соединенные последовательно селектор, блок регулируемой зоны нечувствительности и второй элемент сравнения, а также датчик тока возбуждения двигателя и соединенные последовательно квадратичный преобразователь и интегратор, выход которого связан с другим входом второго элемента сравнения, второй вход — с датчиком производительности вентилятора, а третий вход - с задатчиком производительности вентилятора и другим входом блока регулируемой зоны нечувствительности, причем датчики температуры подключены ко входам селектора, датчик тока возбуждения двигателя — к другому входу первого элемента сравнения, выход которого связан со входом квадратичного преобразователя, а выход второго элемента сравнения связан с регулятором скорости вращения вентилятора.

756375

6