SU754091A1 - Погрузочна машина непрерывного действи - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к оборудованию дл  горнорудной промышленности и, в частности , к порузочным машинам.

Известна погрузочна  машина непрерывного действи , содержаш,а  раму, качаюш ,уюс  на оси гусеничной тележки, по одну сторону от которой закреплен исполнительный орган с нагребаюш.ими механизмом и конвейером, а по другую - буферный узел и привод хода с жестко св занным с ним ведуш,им колесом 1.

Недостатком известной погрузочной машины  вл етс  резкое уменьшение клиренса машины (рассто ни  между задней крышкой буферного узла и почвой), а также изменение длины участка гусеницы между ведуш ,им колесом и последним катком ввиду того, что прнвод хода с ведушим колесом и буферным узлом перемещаетс  вниз или вверх при подъеме или опускании исполнительного органа. Уменьшение клиренса снижает проходимость машины особенно по неровност м , а изменение длины участка гусеницы между последним катком и ведущим колесом приводит к нарушению зацеплени , попаданию ведущего колеса на гребни звеньев гусениц, что вызывает перенапр жение в элементах цепи, их интенсивный износ и поломку.

Известна погрузочна  машина непрерывного действи , содержаща  раму, шарнирно закрепленную на оси гусеничной тележ , ки, по одну сторону от которой закреплен исполнительный орган с нагребающим механизмом и конвейером, а по другую - привод хода с ведущим колесом и буферным узломГЛ.

При таком выполнении ведущее колесо,

Claims (2)

10 жестко установленное в гусеничной тележке , не измен ет своего положени  при подъеме или опускании исполнительного органа , и длина участка цепи между ведущим колесом и задним катком не измен етс  несмотр  на то, что сам привод хода с буфер15 ным узлом перемешаетс  вниз или вверх при подъеме или опускании исполнительного органа. Передача вращени  колесу обеспечиваетс  с помощью карданного вала. Недостатком данного устройства  вл ет20 с  сложность конструкции, трудоемкость замены ведушего колеса, а также уменьшение клиренса из-за перемещени  привода хода с буферным узлом вниз при подъеме исполнительного органа. Цель изобретени  - улучшение проходимости машины. Достигаетс  эта цель тем, что верхн   часть привода хода с ведущим колесом и буферным узлом установлена на раме посредством горизонтальной оси, а нижн   часть подпружинена относительно рамы. На фиг. 1 схематически изображена погрузочна  машина с опушенным относительно почвы исполнительным органом, вид сбоку, на фиг. 2 - то же, с подн тым исполнительным органом. Погрузочна  машина состоит из рамы 1, качающейс  с помощью гидроцилиндра 2 вокруг оси 3 гусеничной тележки 4 с опорными катками 5 и гусеницей 6. По одну сторону от оси 3 на раме I установлен исполнительный орган 7 с нагребающим механизмом 8 и конвейером 9, а по другую - буферный узел 10, закрепленный на приводе хода 11. Ведущее колесо 12 установлено в едином блоке с приводом хода 11. Верхн   часть привода хода 11, установлена на раме 1, посредством оси 13, а нижн   опираетс  на пружину 14, установленную между выступом 15 привода и рамой 1. Внутри пружины 14 размещен направл ющий стержень 16 с ограничителем 17. Гусенична  тележка снабжена нат жным устройством 18 с ленивцем 19. Работа машины происходит следующим образом. В исходном положении (исполнительный орган 7 находитс  на уровне почвы) производ т нат жение гусеничной цепи 6 с помощью нат жного устройства 18, при этом ленивец 19 передвигаетс  вправо перемеща  гусеничную цепь. Гусенична  цепь воздействует на веду-. щее колесо 12 жестко св занное с приводом 11, а привод хода, поворачива сь вокруг оси 13, выступом 15 сжимает пружину 14, образу  зазор между выступом 15 и ограничителем 17. При работе мащины в случае наличи  перед исполнительным органом преп тстви  в виде- невзорванного участка почвы или при маневровых переездах исполнительный орган 7 с помощью гидроцилиндра 2 перемещаетс  в верхнее положение, поворачива  св занную с ним раму 1 вокруг оси 3, при этом привод 11 с ведущим колесом 12 стремитс  опуститьс  и нат жение участка цепи между катком 5 и ведущим колесом 12 уменьшаетс . Пружина 14 разжима сь воздействует на выступ 15, поворачивает привод хода 11 вокруг оси 13, перемеща  его назад и вверх, в результате чего обеспечивает посто нным клиренс, а также выбираетс  слабина участка гусеничной цепи между катком 5 и ведущим колесом 12. Использование изобретени  позвол ет повысить проходимость мащины, а также увеличить надежность работы ведущего колеса и гусеничной цепи. Ориентировочно экономический эффект от внедрени  изобретени  составит 700 руб. на одну мащину в год. Формула изобретени  Погрузочна  машина непрерывного действи , содержаща  раму, щарнирно закрепленную на оси гусеничной тележки, по одну сторону от которой закреплен исполнительный орган с нагребающим механизмом и конвейером , а по другую - привод хода с ведущим колесом и буферным узлом, отличающа с  тем, что, с целью улучщени  проходимости мащины, верхн   часть привода хода с ведущим колесом и буферным узлом установлена на раме посредством горизонтальной оси, а нижн   часть подпружинена относительно рамы. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1.Грамм Г. А. и др. Шахтна  погрузочна  машина ПНБ-4. М., «Недра, 1974, с. 12.

2.Кальницкий Я. Б. и др. Самоходное погрузочное доставочное оборудование на подъемных рудниках. М., Недра, 1974, с. 97, (прототип). W и x ;; s r/ r/J;i /5 /x s i