SU751670A2 - Устройство дл переключени ступенчатой коробки передач - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к транспортному машиностроению и может быть использовано дл  коробок передач транспортных машин с дистанционным и автоматическим управлением.

В нзобретеннн но авт. св. № 2354532/11 описано устройство дл  переключени  ступенчатых коробок передач транспортных машин преимуп1,ественно с дистанционным и автоматическим управлением. Это устройство вынолнено в виде силового цилиндра двустороннего действи , соединенного и корпусом с исполнительными рычагамн. Имеетс  управл емый стопорный механизм и система уиравлени  силовым цилиндром, содержаща  киопкн управлени  включением передач, соленоиды стопоров, электроуправл емый клапан силового элемента, реле и контактные переключатели.

Однако это устройство нерационально использовать в ступенчатых коробках передач , имеющих три или четыре нснолннтельных рычага переключени  передач, так как дл  переключени  всех передач в этом случае потребуетс  установнть два таких устройства .

Цель изобретени  - упрощение конструкции устройства.

Цель достигаетс  тем, что кинематическа  св зь выполнена в виде двусторонних

кулис с пазами, соединенных шаршфно,- одна со штоком, а друга  - с корпусом силового цнлиидра, а в назах.кулис размеН1 ,ены подшннннки нснолннтельпых рычагов 5 иереключенн  передач.

На чертеже дана схема устройства дл 

положени  «Нейтраль в коробке передач.

Устройство содержит снловой элемент

двустороннего действи  выполненный в виде гпдроцилиндра, щток 1 которого шариирио соединен с двусторонней кулисой 2. В пазы кулнсы введены шариконодщнпники 3 и 4, устаноБлснныс на пальцах рычага 5 включени  nepBOii и второй иередач и рычага 6 включени  третьей и четвертой передач . Рычаги жестко установлены на валиках 7 и 8 нереключенн . Корпус гидроцилнндра 9 двусторонней кулиеы 10 через ПОДШИГ1НИКИ 11 и 12 соединен с рычагамн

20 13 Н 14 включени  передач, закренленными на валиках 15 н 16 переключени .

Гидроцилиндр сообщаете  с магистрал  ми гидросистемы электрокланаиом 17 с обыотка .чи 18 и 19 управлени . Стопорный

25 механнз.м содержит четыре стопорных сектора 20-23, закрепленных иа валиках 7, 8, 15, 16 иереключеии  и имеющих но три иаза с уклонами.

Средние пазы каждого еектора соответет30 вуют нейтральному ноложению валиков ие3

реключенн , а крайние пазы предназначены дл  фиксации включенной передачи. В средние пазы секторов вход т стопоры 24- 27, размещенные в направл ющих корпуса коробки передач. Стопоры поджимаютс  к секторам пружииами 28-31, включают блокирующие контакты 32-35, предназначенные дл  псключени  одновремепиого включени  нескольких передач, и соодиисны с сердечниками 36-39 солеиоидов 40-43. Сечение стопоров соответствует форме пазов стопорных секторов. Уклоны пазов и стопоров нредпазиачены дл  облегченн  иоиадаип  стопора в паз двигающегос  сектора . Ве;1ичнна уклонов не должна прсвышать величину углов тренн  данной пары, нначе возможны самоироизвольное расстонориванне валиков н моменты переключепнй . На валнках 7, 8, 15 и 16 переключепн  передач закреплепы кулачки 44-i7, к выемкам которых иоджимаютс  толкатели 48-51 контактов 52-55, нейтрали с посто нно замкнутыми и иосто пно разомкиутымп контактами, включенных в систему уиравлени  силовым элементом д;1  отключеии  питающего ианр жеии  соленоидов после выхода соответствуюи),его валика из нейтрали прн включении передачи п дл  отключени  иитаии  электрокланаиа ири возвращении соответствуюи-1,его валика в iieiiтраль .

Также в наиравл ющих устаиовлеиы толкатели 56-63, конечных контактов 64-71, которые иредназначены дл  отклоненн  электрокланана к моменту иолиого включеии  соответствующей передачи дл  нодготовки командных цепей дл  последующего выключени  передачи, иоэтому также имеют иосто ино замкнутые и иосто иио разомкиутые контакты. Реле 72 и 73 с иосто ино разомкнутым контактами 72-1 и 73-1 иредиазначены дл  управлени  электроклаианом по командам водител , передаваемым с помощью контактов 74-81 управлени  включенпем 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, 8-й передач, а с помощью контакта 82 н реле 83 с контактами 83-1-83-7 на вык.люченне включенной нередачи.

Работу устройства рассмотрим на ири мере включени  1-й нередачн. Дл  ее включенн  необходнмо нажать на контакты 74. При этом замыкаютс  все иосто нно разомкнутые и размыкаютс  все иосто нно замкнутые контакты 74. Ианр жение с положительной клеммы источника питаии  через контакты 35, 34, 33, 74 подаетс  через контакт 52 иа соленоид 40 стопора 24, а через коитакты 77, 76, 80, 78, 75, 71, 68, 67, 64 на обмотки 19 унравлени  электрокланана . Соленоид вт гивает сердечник 36, сжнма  иружину 28 и выдвига  стопор 24 из внаднны стопорного сектора 20. Освобождаетс  ва.тнк 7 переключенн .

Одновременно срабатывает электрокланан 17, сообща  нравую нолость гидроцилиндра с нанорной магистралью, а левую - со слнвной.

А так как валикн 8, 15, 16 нереключени  заетоиорены, то механнзм переключени  получает только одну степень свободы. Шток 1 гидроцилиидра перемещаетс  влево . Кулиса 2 вьшо.лн ет качательпое движение относительно оси подшппника 4 ненодвпжного исполнительного рычага 6, перемеиха  свободиый исиолиительный рычаг 5 валика 7 переключени . Кулачок 44 надавливает иа толкатель 48 контакта нейтралн . этом размыкаютс  посто нно замкнутые и замыкаютс  иосто иио разомкнутые контакты 52. Соленоид 40 обесточиваетс . Пруж1Ц1а 28 иоджимает стоиор 24 к иоверхиоети стонориого сектора 20. При дальиейшем повороте валика 7 кулачок 44 устаиавливает толкатель 56 коиечного контакта 64 первой передачи. Размыкаютс  иосто нно замкнутые контакты и замыкаютс  иосто нно разомкнутые коитакты 64. Прн этом обесточиваетс  обмотка 19 уиравлени  электрогидроклаиана, и клаиан обе нолости гндроцилиндра соедин ет со сливом. Шток 1 останавливаетс . Стонор 24 под действием пружины 28 входит в левый иаз сектора 20, ф1и сиру  включеииую иервую передачу. Следует отметпть, что частичный стопор 24 из среднего паза сектора 20 сон)овождаетс  освобождением коитакта 32 и размыкаиием всех носто иио замкнутых контактов 32, чем блокируетс  включеиие любой из других иередач.

Дл  выключенн  передачи необходимо иажать иа контакт 82. При этом выключаетс  контакт 74 мехаинческим устройством . Срабатывает реле 83, так как через контакты 52 и 82 его управл юща  обмотка иодключаетс  к источннку питаии . Замыкаютс  все контакты 83. Через контакты 83-1 и 64 подаетс  наир жеине иа соленоид 40, который расстоноривает валик 7 иереключени . При этом механизм иереключеии  иередач иолучает одиу стеиеиь свободы . Через коитакты 83-5 и 64 иаир жение иодаетс  иа обмотку 18 управлени  электроклаиаиа и через коитакт 83-7 иа реле 73, ири срабатываиии которого замыкаетс  контакт 73-1. Электроклаиаи 17 срабатывает , сообщает .тевую иолость цилиндра с папорпой магистралью, а нравую - со с.чнвной. Шток 1 перемещаетс  вправо, а кулиса 2 вынолп ет качательное движение относительно оси иодшниника 4 ненодвижного исполпительпого рычага 6, включа  первую передачу.

Освобождаетс  толкатель 56, и коитакт 64 возвращаетс  в исходиое положепие. При этом отключаетс  солеиоид 40. Стопор 24 иружииой 28 поджимаетс  к сектору 20. Обмотка 18 уиравлени  ннтаетс  от источиика питапи  через коитакты 83-5 и 73-1. Когда валик 7 ириближаетс  к иейтрали, толкатель 48 входит в выемку 44, освобож

Claims (1)

1. Формула изобретения

   Устройство для переключения ступенчатой коробки передач по авт. св. № 637291, отличающееся тем, что, с целью упрощения конструкции, кинематическая связь выполнена в виде двусторонних кулис с пазами, соединенных шарнирно, — одна со штоком, а другая — с корпусом силового цилиндра, а в пазах кулис размещены подшипники исполнительных рычагов переключения передач.