SU745848A1

SU745848A1 - Lift unit

Info

Publication number: SU745848A1
Application number: SU782624936A
Authority: SU
Inventors: Михаил Георгиевич Бродский; Виктор Филиппович Столяров; Моисей Абрамович Комиссарчик
Original assignee: Центральное Проектно-Конструкторское Бюро По Лифтам Всесоюзного Объединения "Союзлифтмаш"
Priority date: 1978-06-06
Filing date: 1978-06-06
Publication date: 1980-07-07

Description

(54) ЛИФТОВАЯ УСТАНСВКА(54) ELEVATOR INSTALLATION

.1,. Изобретение относитс к подъемнотранспортным устройствам, а именно к пассажирским подъемникам, и может быт Использовано как дл нормальной вертикальной транспортировки п&ссажиров с по мощью электроприводов, так и дл гравитационного спуска людей и грузов при их эвакуации из гор щих зданий при аварии в системе электропитани Наиболее близким к предложенному вл етс лифтова установка, содержаща направл ющие, два редукторных электропривода с канатоведущими щкивами, огибаемыми т говым органом, на котором подвешены кабины, снабженные уравновешивающим канатом противовесом .Ij. Недостатками указанной лифтовой установки вл ютс конструктивна сложность и повышенна металлоемкость. Цель изобретени - упрощение конструкции и уменьшение металлоемкости. Указанна цель достигаетс тем, тго противовес снабжен двум фиксаторами, взаиК1Одействующими с направл ющими..one,. The invention relates to lifting and transporting devices, namely to passenger lifts, and can be used both for normal vertical transportation of passenger compartments using electric drives and for gravitational descent of people and goods when they are evacuated from burning buildings during an accident in the power supply system. Close to the proposed is an elevator installation containing guides, two gear electric drives with cable-guiding cheeks, bending around the body, on which the cabs are suspended, have Equipped with a balancing weight counterweight .Ij. The disadvantages of this elevator installation are structural complexity and increased intensity. The purpose of the invention is to simplify the design and reduce the metal consumption. This goal is achieved by the fact that the counterweight is equipped with two clamps, which interact with the guides.

.SifsS yS ; : гч ч к.SifsS yS; : hch h k

™sr.S:« t:ii 5ft::: -- . а также верхним блоком и нижним блоком , снабженным уравновешивающим канатом , запасованнь1м через нат жные блоки и соединенным своими концами с об&ими кабинами, щзичем на каждом из выходньтх валов редукторов установлена муфта, а канатоведупше шкивы свободно насазКёны на выходные валы с возможностью их закреплени на последних посредством муфт и снабжены ручным тормозом двухстсзроннего действи . Кроме того, фиксатор содержит корпус, имеющий паз, в котором расположен клин, св занный с кф усом посредством винтового соединени и взаимодействующий с направл ющей противовеса при фиксации последнего . На фиг. 1 изображено устройство, общий вид; на фиг. 2 - вид по стрепке А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез на фиг. 1; на фвг. 4 - узел 1 на фиг. 3 с изображением установленного на боковых сторонах Щ)с5 гивоввса фиксаторов; на™ sr.S: “t: ii 5ft ::: -. as well as the upper block and the lower block, equipped with a balancing cable, are stored through tension blocks and connected to their ends with their cabins, and a coupling is installed on each of the output shafts of the gearboxes, the latter by means of clutches and are equipped with a hand brake of double acting. In addition, the retainer includes a housing having a groove in which a wedge is located, which is connected to the clamp by means of a screw connection and cooperates with the counterweight guide when the latter is fixed. FIG. 1 shows the device, a general view; in fig. 2 is a view along strep A in FIG. one; in fig. 3 shows a section in FIG. one; on fwg. 4 — node 1 in FIG. 3 with the image of retainers mounted on the sides of the Sch 5 c 5; on

фиг. 5 - разрез В-В на фиг. 4, повернуто J на . 6 - узел 11 на фиг. 2.FIG. 5 shows a section B-B in FIG. 4, J turned on. 6 — node 11 in FIG. 2

Лифтова установка содержит два электропривода 1 и 2 с канатоведущими шкивами 3 и 4, противовес 5, снабженный j блоком б, т говый орган 7, огибающий шкивы 3 и 4 и блок 6, и кабины 8 и 9, подвеи енйые на концах т гового органа 7. Каждый привод состоит из электродвигател 1О, вал которого посредством 10 муфты 11, снабженной тормозом, соединен с быстроходным валом редуктора 12, а на тихоходном валу последнего закреплен канатоведуший шкив.The elevator installation contains two electric drives 1 and 2 with cable-driving pulleys 3 and 4, a counterweight 5, equipped with j block b, a traction body 7, envelope pulleys 3 and 4 and a block 6, and cabins 8 and 9, driven at the ends of the traction body 7. Each drive consists of an electric motor 1O, the shaft of which is connected to the high-speed shaft of the gearbox 12 by means of a 10-coupling 11 fitted with a brake, and a traction sheave is fixed on the low-speed shaft of the latter.

В шахте установлены направл ющие 15 13 и 14, направл ющие 13 закреплены на стенках шахты и перегородке 15, а направл ющие 14 - на перегородках 16, которые вместе с перегородками 15 и 17 образуют жесткий контур., 20Guides 15 13 and 14 are installed in the shaft, guides 13 are fixed on the walls of the shaft and partition 15, and guides 14 are mounted on partitions 16, which together with partitions 15 and 17 form a rigid contour., 20

Дл случа гравитационного спуска людей противовес должен быть неподвижно закреплен на направл ющих на уровне , соответствующем половине высоты подъема кабины до крайней верхней ос- 25 таноЁки.For the case of gravitational descent of people, the counterweight must be fixedly mounted on the rails at a level corresponding to half the height of the cabin lift to the extreme upper side.

Дл этой цели противовес снабжен фиксатором , состо щим из закрепленного на каждой из боковых сторон гфотивовеса 5, корпуса 18, в пазу которого установ- зо лен клин 19, св занный с корпусом 18 посредством винтового соединени 20. Канатоведушие шкивы 3 и 4 установлены на валах 21 свободно на подшипниках 22 (см. фиг. 6) с возможностью их закреп-35 лени на валах 21 посредством муфт при работе лифтовой Остановки с использова-г кием электроприводов.For this purpose, the counterweight is provided with a retainer consisting of a body 18 fixed to each side of the body 5, a housing 18 in which a wedge 19 connected to the body 18 by means of a screw connection 20 is installed in the groove. 21 freely on bearings 22 (see Fig. 6) with the possibility of their fixing 35 laziness on shafts 21 by means of couplings during the operation of an Elevator Stop using electric drives.

Канатоведущий шкив 4 (фиг. 6) ограничен от осевого перемещени на ва- 40 лу 21 с одной стороны буртом 23 вала 2:1, с другой - кольцом 24.The traction sheave 4 (fig. 6) is limited from axial movement on shaft 21 on one side by a collar 23 of the shaft 2: 1, on the other side by a ring 24.

Подшипниковый узел щкива 4 закрыт с двух сторон крышками 25, на одной из которых выполнена, например кулачкова 45 полумуфта с зубь ми 26 по окружности а Втора полумуфта 27 имеет такие же зубь и свободно может перемещатьс по валу 21 (влево и вправо) относительно шпонки 28 посредством рычага 29,50 установленного на кронштейне 30, закепленном на раме 31 привода. При леом положении рычага 29 канатоведущий iiioffi отключен от вала 21 т. е . станоитс блоком, свободно сид щим на55 алу 21. При правом положении канатоведущий шкив скреплен с валом 21. Поумуфта 27 посажена на шпонке 28, иThe bearing unit of the yoke 4 is closed on both sides by covers 25, one of which is made, for example, a cam 45 coupling half with teeth 26 around the circumference. The second coupling half 27 has the same teeth and can freely move along the shaft 21 (left and right) relative to the key 28 through the lever 29.50 mounted on the bracket 30, zakeplennaya on the frame 31 of the drive. In the left position of the lever 29, the trader leader iiioffi is disconnected from the shaft 21, i.e. stanoitsa unit, free sitting on the 55 alu 21. When the right position, the traction head is fastened to the shaft 21. Poumuff 27 is seated on the key 28, and

канатоведущий шкив оказываетс жестко сое иненнь1М с валом 21.The driving pulley turns out to be rigidly coupled with shaft 21.

Аналогично устроен и узел, управл ющий отключением и включением канатоведущего шкива 3 по отношению к выходному валу редуктора. Дл управлени движением кабин и обеспечени безопасности при гравитационном спуске людей и грузов на одном из шкивов, например на шкиве 4, установлен ручной тормоз 32 двухстороннего действи , взаимодействующий с поверхностью обода шкива.The node controlling the switching off and turning on of the traverser pulley 3 in relation to the output shaft of the gearbox is similarly arranged. To control the movement of the cabs and to ensure safety during the gravitational descent of people and goods, one of the pulleys, for example, pulley 4, is equipped with a double-acting handbrake 32, which interacts with the surface of the pulley rim.

Дл обеспечени возможности работы обслуживающего персонала при фиксации противовеса, в стенке шахты, обращенной к противовесу, на уровне половины его высоты подъема выполнен люк а , закрываемый дверкой 33.In order to enable the work of the staff when fixing the counterweight, in the wall of the shaft facing the counterweight, at the half of its height, a hatch is made, which is closed by the door 33.

Работа лифтовой установки происходит следующим образом.The work of the elevator installation is as follows.

Конструктивное выполнение лифтовой установки, представл ющей собой систему из 2-х лифтов, обеспечивает полную самосто тельность работы каждого лифта с помощью его привода. При этом, если, например кабины 8 и 9 наход тс на крайней верхней остановке, то противовес 5 находитс на его крайнем нижне положении. Из этого положени кабин при их одновременном движении вниз (кажда с помощью своего привода) до крайней нижней остановки противовес поднимаетс вверх до его крайнего верхнего положени .The constructive implementation of an elevator installation, which is a system of 2 elevators, ensures the complete autonomy of the operation of each elevator by means of its drive. In this case, if, for example, cabins 8 and 9 are at the extreme upper stop, then the counterweight 5 is in its lowest position. From this position of the cabs, while they are simultaneously moving down (each with their own drive) to the lowest lower stop, the counterweight rises to its extreme upper position.

Из этого положени кабин, если одна ,из них подниметс до крайней верхней остановки, а втора останетс на нижней остановке, противовес 5 подниметс только на половину высоты подъема; из такого положени кабин, если одна из них будет двигатьс вниз, а втора одновременно будет двигатьс вверх, противовес 5 не будет перемещатьс , остава сь на Уровне половины высоты подъема.From this position of the cabins, if one of them rises to the extreme upper stop, and the second remains at the lower stop, the counterweight 5 rises only half the height of the lift; from such a position of the cabins, if one of them moves downwards and the second moves upwards at the same time, the counterweight 5 will not move, remaining at the Level of half the height of the lift.

Если расположенный на этом уровне противовес 5 будет зафиксирован на его направл ющих 14, то установка превратитс в двухкабинный лифт без противовеса , работающий без привода и обеспечивающий гравитационный спуск людей и грузов с целью их эвакуации из здани в случае пожара при отсутствии электропт-ани .If the counterweight 5 located at this level is fixed on its guides 14, the installation will turn into a double cabin lift without counterweight, working without a drive and providing gravitational descent of people and goods in order to evacuate them from the building in case of fire in the absence of electrical electricity.

Фиксаци противовеса на направл ющих производитс с помощью винтового соединени 20, при вращении которого клин 19 поднимаетс вверх, выбира зазор между направл ющими 14 и корпусомThe counterweight is fixed on the guides by means of a screw joint 20, during rotation of which the wedge 19 rises up, selects the gap between the guides 14 and the body

1.8 и обеспечива требуемый нат г дл надежного удержани противовеса на направл ющих.1.8 and providing the required tension to reliably hold the counterweight on the guide rails.

При гравитационном спуске людей и грузов управление работой лифтовойDuring the gravitational descent of people and goods, the management of the elevator

установки производитс с помощью ручного тормоза, чем обеспечиваетс возможность притормаживани канатоведущего шкива в случае превышени кабин нормальной скорости.The installation is carried out with the help of a hand brake, which makes it possible to brake the traction sheave in the event that the cabs exceed normal speed.

Claims

1. An elevator installation containing guides, two gear electric drives with cable-guiding pulleys, bending around a traction body, on which cabins equipped with a balancing cable and a counterweight are suspended, which, in order to simplify the design and reduce the intensity of metal, is equipped with two fixators interacting

with the upper and lower blocks and the lower block, which bends around the balancing cable, stored through the tension blocks and connected to both ends with both cabins, and a coupling is mounted on each of the output shafts of the gearboxes, and the rope leading pulleys are freely mounted on the outlets with fastenings on the latter by means of clutches and are equipped with a two-way manual brake

2. Installation on. 1, characterized in that the retainer comprises a housing having a groove in which a wedge is located, which is connected to the support by means of a screw connection and cooperates with the counterweight guide when the latter is fixed.

Sources of information taken into account in the examination

1. US Patent No. 3559768, cl. publish 02.O2.1971 (prototy).

kJiiijlJh..i LilJLit iri: 4 - iaj.i4iri-f. , i -.a ,.

745848 L / J5 FI2 b

////// 7

///// (

/ 2 / 3f