(54) ВИБРАЦИОННОЕ ТРАНСПОРТИРУЮЩЕЕ I УСТРОЙСТВО(54) VIBRATION TRANSPORTING I DEVICE
Изобретение относитс к горнодобываю щей промышленности, а именно к устройс вам дл транспортировани горной массы и может быть применено в строительной промышленности при выпуске и доставке сьтучих материалов из различных емкостей . Известен пневматический вибрационны конвейер, включающий транспортирующие желоба, снабженные приводами, каждый из которьгх состоит из пневматического эластичного пульсатора, )жейного под желобом и прерывател сжатого воздуха , подаваемого в пульсатор, причем пульсатор выполнен в виде гибкого рукава U. Така конструкци не позвол ет регулировать производительность устройства без изменени конструктивных элементов прерывател сжатого воздуха. Конвейер не приспособлен дл работы под завалом и имеет ограниченную жестким желобом зону вибрации. Ближайшим техническим решением к изобретению вл етс вибрационное транспортирующее устройство, включающее транспортирующий орган с установленным на нем приводом, борта и основание f2j. Цель изобретени - обеспечение регулировани производительности устройства при работе под завалом, стабилизаци режима работы устройства при неравномерной нагрузке на транспортирующем органе , и расширение активной зсжы вибрации. Поставленна цель достигаетс тем, Что привод вьшолнен в виде блока разновеликих пневмобаллонов, имеющих клапаны отсечки и выхлопа и смонтированных на отдельной панели, установленной на основании . Панель может быть вьшолнена с йоаможностью перемещени в зону наибольшей нагрузки потока транспс этируемого материала и подключени в этой зсже дополнительных пневмобаллонов. Борта могут быть уложены таКим образом , что одной опорой им служит вибрирующий транспортирующий орган.а фугой опорный шарнир установленный на штыре дл креплени в почре вьфаботки. На фиг, 1 изображено предлагаемое устройство, вид спереди; на фиг. 2 и 3 панель , вид сверху; на фиг, 4 - рйзрез А-А фит. 2. Вибрационное транспор-пфующее устройство состоит из транопортирующего органы 1 с ограничител ми 2 и 3 положени , транспортирующего органа 1, пневмопривода 4, вьтолненного в виде блока равновеликих пневмобаллонов с узлом 5 его перемещени ,выаолненным, например, в виде пневмоцилиндра, бортов 6 с упругими уплотн ющими зазор между транспортирующим органом 1 и бортами 6, элементами 7, выполненными, например,в виде эластичного рукава, наход щегос под давлением , через которые осуществл етс опора бортов 6 на вибрирующий транспорт рующий орган 1, опор 8, сочлененньгх с бортами 6 шарнирно и имеющих фиксиро-. ванное положенйе,ограничителей 9 и 10 положени пйевмопрйвоДа, опорных прокладок 11 транспортирующего qpraHa, кла пана отсечки 12, распределительной короб ки 13, клапана выхлопа 14, диафрагм 15 герметизирующих пневмобаллоны, поста дистанционного управлени 16, крана 17, анкера 18 с демпфирующим элементом 19 вьшолнениьтМ, например, в виде пружины И дополнительных камер 2О, установленных в зоне возможной концентрации на Грузки потока транспортируемого материа .ла. . . . . Вибрационное транспортирующее устройство работает следу1бщим образом. Сжатый воздух от системы поступает через клапан отсечки 12 в распределител ную коробку 13, а из нее распредел етс по отдельным пневмобаллонам привода 4 и в клапан выхлопа 14. Под действием сжатого воздуха диафрагмы 15, прогиба сь , поднимают транспортирующий орган 1, а с ним транспортируемый материал и концы бортов 6, опирающиес через упругий элемент 7 на транспортирующий орган , сообща им нМпульс силы. Клапан от сечки 12 и клапан вьклопа 14 Поочередно срабатывают в зависимости от величины подъема транспортирующего органа 1, над неподвижной частью пневмопривода 4 Вначале срабатывает клапан отсечки 12 и прекращает подачу сжатого воздуха в пневмопривод, затем при дальнейшем подь Мё транспортирующего органа 1за счет расширени поступившей порции сжатого 7 8 воздуха и приобретенньрс инерционных сил, срабатывает клапан выхлопа 14, вь брасыва в атмосферу отработанньй воздух из пневмобаллонов и каналов пневмопривода 7. Сила, действующа на транспортирующий орган 1 снизу, исчезнет, а силы, действующие сверху, начинают перемещать его вниз. За счет сил упругой деформации элементов 7 в одном случае и этих же сил в совокупности с сИ;лами сжатого демпфирующего элемента 19 в другом транспортирующий орган 1 перемещаетс вниз с отрьтом от транспортируемого материала . При перемещении транспортирующего органа 1 вниз элементы срабатывают в обратном пор дке: вначале взаимодействующий непосредственно с ним клапан выхлопа 14 герметично закрывает пневмопривод 4, а затем взаимодействующий через диафрагму 15 с транспортирующим органом клапан отсечки 12 открывает канал, сообщающий пневмопривод 4 с системой сжатого воздуха. Сжатьй воздух поступает в замкнутый клапаном выхлопа 14 пневмопривод 4, и цикл повтор етс . Регулировка производительности устройства на завершающем этапе загрузки вагонов производитс отключением отдельных пневмобаллонов кранами 17 с рабочего поста машиниста дистанционным управлением 16. В услови х концентрированной нагрузки, смещенной относительно оси устройства, предусмотрено смещение пневмопривода 4 в зону увеличенной нагрузки потока транспортируемого материала узлом перемещени 5 при-отключении от системы сжатого воздуха пневмопривода. В этом случае пневмопривод 4 н транспортирующий орган 1 уложены с зазором между ними и при концентрированной нагрузке пошслючаютс в работу дополнительные камеры 20.. Приводимые в движение транспс тирующим органом 1 борта 6 расшир ют зону активной вибрации и создают возможность работать устройству с его загрузкой как с торца, так и со стороны бортов при измен ющемс в течение рабочего цикла желрбе источени транспортируемого материала . -Дл повышени интенсивности вьтуска конструкци пневмопривода предусматривает .охранение пропорциональности усилий пневмопри1вода 4 и транспортируемо- го материала, действующих на транспортирующий орган.The invention relates to the mining industry, namely to devices for transporting rock mass and can be applied in the construction industry in the production and delivery of moving materials from various containers. A pneumatic vibration conveyor is known, including conveyor chutes equipped with drives, each of which consists of a pneumatic elastic pulsator, jaw below the chute and compressed air chopper supplied to the pulsator, the pulsator being designed as a flexible sleeve U. Such a design does not allow to adjust the capacity devices without changing the structural elements of the compressed air breaker. The conveyor is not adapted to work under the rubble and has a zone of vibration limited by a rigid chute. The closest technical solution to the invention is a vibratory transporting device, including a transporting body with an actuator mounted on it, a bead and a base f2j. The purpose of the invention is to provide control of the device performance when operating under a load, stabilizing the operation mode of the device under uneven loading on the transporting organ, and expanding the active vibration. The goal is achieved by the fact that the drive is made in the form of a block of different sized air bellows with cut-off and exhaust valves and mounted on a separate panel mounted on the base. The panel can be made with the possibility of moving to the zone of the greatest load of the flow of trans- port of the material being eaten and connecting additional pneumocylinders in this area. Boards can be laid in such a way that they are supported by a vibrating transporting body. And with a pug, a support hinge mounted on the pin for fastening in the handwork. Fig, 1 shows the proposed device, front view; in fig. 2 and 3 panel, top view; in FIG. 4, a AA fit fit. 2. The vibration transport device consists of transporting bodies 1 with limiters 2 and 3 positions, transporting body 1, pneumatic actuator 4, executed as a block of equal-sized pneumocylinders with a node 5 of its displacement, made, for example, in the form of a pneumatic cylinder, sides 6 elastic sealing the gap between the transporting body 1 and the sides 6, the elements 7, made, for example, in the form of an elastic sleeve, under pressure, through which the beads 6 are supported on the vibrating conveyor gan 1, supports 8, articulated with sides 6 are pivotally and having a fixed-. position, limiters 9 and 10 of the position of the pilot, support gaskets 11 transporting qpraHa, valve cut-off 12, junction box 13, exhaust valve 14, diaphragm 15 sealing air bellows, remote control station 16, crane 17, anchor 18 with damping element 19, and an anchor 18 with a damper element 19 in a piece, and an anchor 18 with a damping element 16, a crane 17, an anchor 18 with a damping element 16, and an anchor 18 with a damper element 19 in a piece, an anchor 18, a remote control post 16, a crane 17, an anchor 18 with a damping element 16, and an anchor 18 with a damping element 19, a piece of anchors, a remote control post 16, a crane 17, an anchor 18 with a damping element 16, and an anchor 18 with a damping element 16, and an anchor 18 with a damping element 16, a crane 17, an anchor 18 with a damping element 16, a shaft post, 16 For example, in the form of a spring and additional chambers 2O, installed in the zone of possible concentration on the load of the flow of the transported material. . . . . The vibrating transporting device works as follows. Compressed air from the system enters through the cut-off valve 12 into the distribution box 13, and from it is distributed to the individual air bellows of the actuator 4 and to the exhaust valve 14. Under the action of the compressed air of the diaphragm 15, deflection, lift the transport body 1, and with it transported the material and the ends of the flanges 6, supported through the elastic element 7 on the transporting body, together with them nMpulse forces. The valve from the chop 12 and the valve vklopa 14 Alternately, depending on the amount of lift of the transporting body 1, above the fixed part of the pneumatic actuator 4 First, the shut-off valve 12 is activated and stops the supply of compressed air to the pneumatic actuator, then further expanding the transporting body 1 due to expansion of the incoming portion of compressed 7 8 air and the acquisition of inertial forces, the exhaust valve 14 is triggered, exhaust air from the pneumatic cylinders and channels of the pneumatic actuator is thrown into the atmosphere 7. The force acting on the trans porting body 1 below, will disappear, and the forces acting from the top, starting to move it down. Due to the forces of elastic deformation of the elements 7 in one case and the same forces in conjunction with the systrometers of the compressed damping element 19 in the other, the transporting body 1 moves downward away from the material being transported. When the transporting body 1 moves downward, the elements operate in reverse order: first, the exhaust valve 14 directly interacting with it seals the pneumatic actuator 4, and then the cut-off valve 12 through the diaphragm 15 with the transporting body opens the channel that informs the pneumatic actuator 4 with the compressed air system. The compressed air enters the pneumatic actuator 4 closed by the exhaust valve 14 and the cycle is repeated. At the final stage of loading the cars, the device performance is adjusted by disconnecting individual air bellows by cranes 17 from the operator’s remote control post 16. Under conditions of concentrated load shifted relative to the axis of the device, the pneumatic actuator 4 is displaced into the zone of increased load of the flow of material to be transported by the displacement unit 5 on-off from the pneumatic drive compressed air system. In this case, the pneumatic actuator 4 of the transporting body 1 is laid with a gap between them and with a concentrated load additional chambers 20 will work. When driven by a transporter body 1, the bead 6 expands the active vibration area and makes it possible to operate the device with its loading the end, as well as from the sides, with the discharge of the transported material, which varies during the working cycle. - In order to increase the intensity of the design of the pneumatic actuator, it is necessary to maintain the proportionality of the efforts of the pneumatic actuator 4 and the transported material acting on the transporting organ.