Изобретение относитс к подъемно-транспортному оборудованию, а именно к вибрационным транспортирующим устройствам, и может быть использовано в горнодобываю щей промышленности. Известно вибрационное транспортирующ е устройство, включающее транспортирующий орган, привод в виде блока разновеликих пневмобаллонов с узлом перемещени , клапана отсечки, распределительной коробки и клапана выхлопа 1. Недостатком данного устройства вл етс невозможность регулировани частоты его колебаний. Наиболее близким к предлагаемому вл етс вибрационное .транспортирующее уст ройство, включающее гибкий грузонесущий орган, элемент возврата его в исходное положение , привод в виде нневмобаллонов с клапанами запИ1КИ-выхлона, пмсюпдими выхлонпые и запитывающие отверсти , i распределитель энергоносител 2. Недостаток известного устройства заклю чаетс в том, что конструкци клапанов при концентрации нагрузки над одним из пнев-. мобаллонов обеспечивает срабатыг аниё в первую очередь р дол сто щи.х пневмобаллонов как менее нагруженны.х, что ведет к хаотичному распространению волновых колебаний в гибком грузонесущем органе и, соответственно, к снижению производительности трар спортируюц1.его устройства в целом . Цель изобретени - новьинение производительности путем задани Г1аправлеиных вол новых колебаний в грузо)5есун1ем органе. Указанна цель, достигаетс .тем, что в вибрационном транспортирующем устройст ве, включающем гибкий грузонесущий орган, элемент возврата eio в исходное гюложение. привод в виде пневмобаллонов с клапанами запнтки-выхлопа, имеющими выхлопные и запитывающие отверсти , и распределитель SHeproHOCHTejiR, клапаны заннтки-выхлона установлены в ппевмобаллонах с последовательным уменьшением сечений запитывающих и увеличением сечений выхлопных отверстий о нагфавленни разгрузочного конца гибкого грузонесущего органа. На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство , общий вид с разрезом но продольной оси; на фиг. 2 - клапагГ запитки-выхлопа . . Вибрационное транспортирующее устройство состоит из грузоиесущего органа 1, размещенного в корпусе 2, эл-емеита 3 возврата привода, включающего силовые пневмобаллор|ы 4, приспособление распределени энергоносител в виде клдпана 5 и пневмобаллона 6, клапанов запиткн-выхлопа 7, состо щих из корггусов 8 с выхлопными отве рсти ми 9, .зшютииков 10 с запитывающпми 1 5 отверсти ми 11, крышек 12 с каналами 13 амортизируюнлих прокладок 14 и подвод щих энергоноситель гибких шлангов 15, амортизаторов-упоров 16. При этом сечени запитывающих отверстий 11 последовательно уменьшаютс , а сечени выхлопных отверстий 9 последовательно увеличиваютс в направлении разгрузочного конца грузонесущего органа. Вибрационное транспортирующее устройство работает следующим образом. Сжатый воздух поступает в клапан 5 устройства распределени энергоносител и зар жает распределительную камеру пневмобаллона 6. Из распределительной камеры через гибкие шланги 15 воздух поступает в клапаны запитки-выхлопа 7, перебрасывает и упирает золотник 10 в прокладку 14, перекрЪша выхлопные отверсти 9, и через запитывающие отверсти 11 разного сечени наполн ет, поочередно зар жа , рабочие камеры пнеЕ;мобаллонов 4, с ускорением поднима грузонесущий орган 1 вместе с транспортируемым материалом с распространением фронта волны в сторону транспортировани и одновременно сжима элемент 3 возврата . Подъем грузонесущего органа происходит до тех пор, пока клапан 5, отслеживающий своим упором через диафрагму пневмобаллона 6 перемещение грузонесущего органа , не прекратит подачу воздуха в распределительную камеру устройства распределени энергоносител и не откроет выхлон из нее и подвод щих шлангов 15. В этот момент давленне R каналах 13 подвода энергоносител клапанов запитки-выхлопа 7 резко падает, золотники 10 давлением в п 1евмобаллонах перебрасываютс вниз, открыва выхлопные отверсти 9 различного сечени , через которые происходит последовательный опережающий выхлоп из рабочих камер пневмобаллонов 4. Силы, действующие на грузонесущий орган вверх, исчезают , а сила от элемента 3 возврата перемещает его вниз с отрывом транспортируемого материала. Причем фронт волны перемещаетс в отступающем пор дке. Грузонесущий орган через диафрагму пневмобаллона 6 отжимает упор клапана 5 вниз, переключа тем самым клапан 5 на запитку, сжатый воздух из системы поступает в распределительную камеру нневмобаллона б, и цикл повтор етс . Направленные колебани в грузонесуuieM органе создаютс за счет неодповременности заполнени энергоносителем силовых камер пневмобаллонов 4 через имеющие различные сечении запитывающне отверсти II клапанов запитки-выхлопа 7 и за счет неодновременности выхлопа пз этих же камер через выхлопные отверсти 9, имеюи1.ие также различные сечени .The invention relates to a lifting and transporting equipment, namely, vibratory conveying devices, and can be used in the mining industry. A vibration transporting device is known, which includes a transporting body, a drive in the form of a block of different sized air bellows with a displacement unit, a cut-off valve, a junction box and an exhaust valve 1. The disadvantage of this device is the impossibility of controlling its oscillation frequency. The closest to the present invention is a vibration transporting device, including a flexible load-carrying body, its return element to its original position, a drive in the form of pneumatic cylinders with valve KIT1K-ehlonon, pmsypdimi leaking and powering holes, i energy distributor 2. The disadvantage of the known device is closed The fact that the design of the valves at a load concentration above one of the pne. In the first place, it is necessary to use pneumatic bellows as less loaded, which leads to the chaotic propagation of wave oscillations in a flexible load-carrying body and, consequently, to a decrease in the productivity of transport devices of its whole. The purpose of the invention is to improve productivity by setting up G1-directional wave oscillations in the cargo body. This goal is achieved by the fact that in a vibrating transporting device, including a flexible load-carrying body, the return element eio is in the original position. the drive in the form of air bellows with zapnki-exhaust valves with exhaust and feed ports, and the SHeproHOCHTejiR valve, valve snuff-exhaust pipes are installed in the perpendicular valve with a sequential reduction in the feed sections and an increase in the cross sections of the exhaust ports on the discharge pipe, which is unloading, and the increase in the discharge section of the discharge pipe and the discharge valve and the extension of the discharge pipe to the discharge valve and an increase in the discharge pipe section on the discharge valve and exhaust valve FIG. 1 shows the proposed device, a general view with a section along the longitudinal axis; in fig. 2 - exhaust gas supply valve. . The vibrating transporting device consists of a load-carrying unit 1 placed in housing 2, e-meite 3 return of the drive, including power pneumatic balancer ı 4, energy distribution device in the form of a cylinder 8 and pneumatic side 6, valves powered-exhaust 7, consisting of korggus 8 with exhaust outlets 9, pins 10 with feed 1 5 holes 11, covers 12 with channels 13 shock absorbing pads 14 and energy supplying flexible hoses 15, shock absorbers-stops 16. At the same time, sections of the feed holes 11 after The cross-sections of the exhaust ports 9 are successively increased in the direction of the discharge end of the load-carrying body. Vibrating transporting device operates as follows. Compressed air enters the valve 5 of the energy distribution device and charges the distribution chamber of the pneumatic airbag 6. From the distribution chamber through flexible hoses 15, air enters the supply-exhaust valves 7, throws and pushes the valve 10 into the gasket 14, intersecting the exhaust ports 9, and through The openings 11 of different sections are filled, alternately charged, by the working chambers of the strut; mobilon 4, with acceleration lift the load-carrying body 1 together with the transported material with the propagation of the wave front in the stop transporting and simultaneously compressing the return element 3. The lifting of the load-carrying body takes place until the valve 5, which, with its emphasis through the diaphragm of the air-tube 6, tracks the movement of the load-carrying body, stops the flow of air into the distribution chamber of the energy distribution device and does not open the outlet from it and the supply hoses 15. At this moment of pressure R channels 13 for supplying energy to the valves of the energized-exhaust 7 drops sharply, the spools 10 with pressure in the 1 euroballoons are thrown downwards, opening the exhaust openings of 9 different sections through which u successive leading exhaust from the working chambers of the air bellows 4. The forces acting on the load-carrying body upwards disappear, and the force from the return element 3 moves it down with the separation of the transported material. Moreover, the wave front moves in a receding order. The loading body through the diaphragm of the airbag 6 presses the valve 5 downward, thereby switching the valve 5 to the feed, the compressed air from the system enters the distribution chamber of the non-ballon b, and the cycle repeats. Directional oscillations in the body's cargo body are created due to the non-simultaneous filling of the power chambers of the pneumatic bellows 4 with energy carrier through the power supply valve II having the supply exhaust valve 7 having different cross sections and the different chambers exhausting the same time through the exhaust chambers 9.
Конструкци привода с клапанами запитки-выхлопа обеспечивает заданную направленность волновых колебаний грузонесущегоThe design of the actuator with the power supply exhaust valves ensures the specified direction of the wave oscillations of the load carrier
органа независимо от Концентраций нагрузки по его длине, что увеличивает производительность устройства.body regardless of the concentration of load on its length, which increases the performance of the device.
Фиг. 2FIG. 2