SU729465A1 - Моделирующа испытательна машина дл черв чных цилиндрических зацеплений - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к машиностроению , а именно, к машинам дл  проведени  экспериментальных исследований черв чных цилиндрических передач методом дискороликового моделировани . Известна моделирующа  испытательна  машина дл  черв чных цилиндрических зацеплений , содержаща  имитирующие черв к , два диска и имитирующий черв чное колесо ролик,- оси которых расположены в перпендикул рных плоскост х, поворотные в плоскости, перпендикул рной оси ролика , шшты дл  балансирной установки диоков , св занное с ними устройство дл  обеспечени  контакта дисков и ролика и основание дл  балансирной подвески 1. Однако эта машина не обеспечивает нужной точности и ограничивает диапазон моделировани , так как не дает возмо  иость измен ть угол наклона контактной линии в соответствии с моделируемым зацеплением . Цель изобретени  - повьпиение точности и расширение диапазона моделировани . Это достигаетс  тем, что моделирующа  испытательна  машина снабжена кронштейном , на котором закреплено основание балансирной подвески ролика, и опорами , установленными на кронштейне с возмо;.лостью поворота вокруг оси, перпендикул рной оси ролика и проход щей через среднюю точку контактной линии, а плиты установлены на опорах. На фиг. 1 изображена предлагаема  моделирующа  испытательна  машина на фиг. 2 - схема изменени  угла наклона контактной линии относительно оси диска. Моделирующа  испытательна  машина состоит из гшска 1, дополнительного диска 2 и ролика 3. Диски 1 и 2 имитируют черв к, а ролик 3 - черв чное колесо. Диски 1 и 2 насажены на валы 4 и 5 электродвигателей 6 и 7. Двигатели 6   7 баланс1фно установлены на плитах 8 и 9. В нижней части качающиес  плиты 8 и 9 св заны .с гиб-

КИМ элементом 10 устройства дл  обеспечени  контакта дисков и ролика, на котором через уравнительный блок 11 подвешен посто нный груз 12. Кронштейн 13 установлен неподвижно на основании (на фигурах не показано). Опоры 14 и 15 с установленными на них плитами 8 и 9 шарнирно креп тс  к кронштейну 13.

Ролик 3 закреплен на валу мотор-р&дуктора 16, который балансирно установ лен на основании 17, жестко закрепленном на кронштейне 13, при этом , соедин юща  шарниры кронштейна 13, совмещена со средней точкой S контактной линии а-а (фиг.2). Угол поворота Q опор 14 и 15 фиксируетс  болтами 18, размещенными в пазах 19 кронштейна 13.

Стрелка 20 прикреплена к кронштейну 13, а углова  шкала 21 - к опоре 15

Моделирующа  испытательна  машина работает следующим образом.

При подвешивании груза 12 уравнительный блок 11 перемещаетс  вниз и через гибкий элемент 10 поворачивает плиты 8 и 9 до соприкосновени  дисков 1 и 2 с роликом 3. При этом вес груза выбирае-рс  таким, чтобы между дисками и роликом создавалось давление, соответствующее нагрузке натурной передачи.

Скорость вращени  дисков 1 и 2 представл ет собой скорость скольжени  в контакте, а окружна  скорость ролика 3 скорость качени . Моменты трени  на дисках 1 и 2 и на ролике 3 измер ютс  при помснци балансирной подвески двигателей 6 и 7 и мотор - редуктора - 16. Дл  изменени  угла наклона ролика 3 необходимо отпустить болты 18, повернуть опоры 14 и 15 на требуемый угол и вновь зат нуть болты.

Совмещение оси поворота ролика 3 со средней точкой контакта обеспечивает возможность проведени  исследований

вли ний угла наклона ксн1тактной линии при прочих равных параметрах зацеплени .

Изменение других параметров зацеплени  легко осуществить путем линейного перемещени  подвески ролика в вертикальной и горизонтальной плоскост х.

Така  конструкци  моделирующей испытательной машины повышает точность и расшир ет диапазон моделировани  черв чных цилиндрических зацеплений с различным расположением контактных линий.

Claims (1)

15 Формула изобретени 

Моделирующа  испытательна  машина Ш1Я черв чных цилиндрических зацепл«1ий, содержаща  имитирующие червЭк два диока и имитирующий черв чное колесо ролик , оси которых расположены а перпендикул рных плоскост х, повсро-шые в плоскости, перпендикул рной оси ролика, плиты дл  балансирной установки дисков, св занное с ними устройство дл  обеспечени  контакта дисков и ролика и основание дл  балансирной подвески ролика, отличающа с  тем, что, с целью повышени  точности и расширени  диапазона моделировани , она снабжена кронштейном, на котором закреплено оонование балансирной подвески ролика, и опорами, установленными на крсиштейне с возможностью поворота вокруг оси, перпендикул рной оси ролика н проход щей через среднюю точку кситактной линии, а плиты установлены на опорах.

Источники информаци , прин тые во в уолан е при экспертизе 1. Авторское свиаетельство СССР № 564560, кл. GO1-M 13/О2, 1975 (прототип).