SU727906A1 - Гидравлический амортизатор двухстороннего действи - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к области об-. щего машиностроени  и может быть ис- tioHbaoBatio дл  гашени  кинетической энергии двилсущихс  масс.

Известен гидравлический амортизатор, содержаший цилиндр, заполненный рабочей жидкостью и разделенный поршнем на полости высокого и низкого давлени . Поршень снабжен двум  выход щими в противоположные стороны штоками ij .

Недостатком амортизатора  вл етс  то, что нагрузка к штокам может быть приложена в определённой последовательности и исключаетс  возможность приложени  нагрузок одновременно с двух сторон.

Известен также гидравлвгческий амортизатор двухстороннего действи , содержа1 ий корпус с торцовыми крышками, размещенные в нем основной со штоком, выполненным с полостью, заполненной сгкатым газом, н установленным в одной из крышек корпуса, полости вы сокого и низкого давлени , запопненные

жидкостью, и размоценное в поршне дросселирующее устройство с перепускным клапаном 2 ,

Данный амортизатор  вл етс  наиболее близким к предлагаемому изобретению по технической сущности и достигаемому результату.

Однако этот амортйзаггор не может быть использован дл  амортизации ударов с двух сторон в любой последовательности при неподвгокном корпусе, так как этот амортизатор имеет только один подвижный шток, телескопически соединенный с неподвижным плунжером. Этот шток, соверша  возвратно-постуттательное движение относительно неподвижного плунжера , обеспечивает амортизецию ударов при. приложении к нему нагруоки только в пр мом в обратном направлени х.

Целью изобретени   вл етс  амортизаци  ударов с обеих сторон корпуса при йэизмейном его положении.

Цель достигаетс  тем, Что амортизатор снабжен дополнительным поршнем с

Claims (1)

1. Формула изобретения Гидравлический амортизатор двухстороннего действия, содержащий корпус с торцовыми крышками, размешенные в нем основной поршень со штоком, выполненным с полостью, заполненной сжатым газом, и установленным, в одной из крышек корпуса, полости высокого и низкого давления, заполненные жидкостью, и размещенное в поршне дросселирующее устройство с перепускным клапаном, о тли ч а ю.щ ий с я тем, что, с целью амортизации ударов ,с обеих сторон корпуса при неизменном его положении, он снабжен дополнительным поршнем с двумя штоками, один из которых установлен во второй крышке корпуса, а другой телескопически соединен со штоком основного поршня.